lucifier

Авто Hover H5 2012 года.

Тьфу блин, извиняюсь, не туда посмотрел... правильный VIN Z8PFF3A5XCA034552

Прошу помощи в подсчете пина по ВИН E00097043R000203 Нужно привязать новый эбу, мой родной эбу Delphi MT22U2 сгорел. Спасибо.

Больше ничего и не нужно, этого достаточно.

От тебя ничего не требую. Твоя позиция по данным вопросам на форуме для меня ясна.

Ну если сделали авто, то будьте добры написать в чём была причина... А то получается первое сообщение вон как подробно изложено, а последнее одна строка.. как то не уважительно...

Второй Микас 7.1 тоже ПРОДАН. Остались: - Микас 10.3 - Январь 5.1.1 2111-1411020-71

Появился ещё один Эбу Микас 7.1 под плёнку (Газель, Волга). Б/у, в рабочем состоянии. Цена 3500 руб. с доставкой по РФ. Итого в наличии: - Микас 7.1 (под плёнку) - Микас 10.3 - Январь 5.1.1 2111-1411020-71

3. Микас 7.1 - ПРОДАН. Остались: - Микас 10.3 - Январь 5.1.1 2111-1411020-71

1. М74CAN 21126-1411020-67 ПРОДАН. Остались: - Микас 10.3 - Микас 7.1 (под плёнку) - Январь 5.1.1 2111-1411020-71

1. М74CAN 21126-1411020-67 забронирован до завтра.

Продам ЭБУ: 1. М74CAN 21126-1411020-67 (Лада Гранта 1,6L, 16V) Идентификатор I464GF02 Блок б/у. Если нужно, то могу прошить. Цена: 3500 руб. 2. Микас 10.3 4216.3763000 M113111GA293036 УМЗ-4216 Блок б/у, чипованный (евро-0) Цена: 4000 руб. 3. Микас 7.1 (под плёнку) 241.3763000-31 Е0000530 ЗМЗ-4062 Блок б/у Цена: 3200 руб. 4. Январь 5.1.1 2111-1411020-71 J5V13I02 Блок б/у, чипованный Цена 3000 р. + стоимость отправления почтой РФ. Ссылка на эти же фотки, только чуть покачественнее: https://cloud.mail.r...f521689/ЭБУ.zip (15 МБ) Все вопросы пишите в личку. Можно так же в Skype: lyuizit или ICQ: 306065632

Сдуть, да и в мотоадапторе пробовать считать. .

У кого есть avdi-vvdi-fvdi с открытым модулем кия-хендай, посмотрите есть там возможность отключить иммо на этом блоке или нет...? Нет, это A82C250 (Can Controller). Там иммо во флеши сидит. Вопрос можно ли его корректно убить. Знаю, что в таких блоках с флешками 400BB есть такая возможность, а вот с 200-ми...

Парни, нужна помощь, или совет... Kia Magentis, 2003, 2.5 литра, 170 л.с. коробка механика. Со слов хозяина авто после аварии тачка где-то стояла открытая и ЭБУ стырили. Соответственно какой стоял ЭБУ не известно. Тачка находится оооочень далеко. Посмотрели в интернете какой блок должен был примерно стоять... нашли, купили с разборки и привезли мне. Блок SIMK43 (5WY1564B). Естественно авто не запускается иммо не даёт. Блок на диагностику выходит. Вскрыл купленный ими блок. Там проц С167 и флешка 200-я. Прочитал флешку. Знаю, что иммо во флеши сидит. Вроде на 400-ю были без иммо.. а вот на 200-ю что-то не припомню.. Какие варианты привязки этого древнего эбу есть? С экспериментами наверное не получится, авто за пару сот км стоит... есть варианты как победить малой кровью? если без иммо есть вариант, то можно в личку. Спасибо. Стоковая прошивка с купленного блока: Siemens 5WY1564B-E52E-39108-37101.bin

Так в том и дело, что при нажимании на педальку некуя не заводится, а когда не нажимать то заводится стабильно. Вот ответ на поставленный вопрос почему. Клапанишки неплохо бы отрегулировать.

Скорее 25080 уже с 2008 года в BCM. Думается что бодика будет достаточно.

Заодно выложи фото, чтобы нагляднее было где что запаял...

Никогда не выпаивал чип, всегда работаю внутрисхемно. Внутрисхемка, всегда должна сопровождаться правильным оборудованием. И проц. останется живой и епромка будет впорядке.

Подсос воздуха может иметь место.

Чем пробуешь снять? Инструмент для снятия есть? Тяни вверх потихоньку.

завелась, логин *95* + стандартная процедура привязки.. всем спасибо, тему можно закрыть.

Одометр показывает ровно, те же цифры что и были до смотки... их кстати видно в дампе.. две строки..

Походу белая коробочка с обходчиком :) Это было невнятно сообщено по телефону по прибытию домой. Завтра гляну чё там замотано.

цифры лучше стереть :) С моторником не проканало бы?