lucifier

Транспордеры на месте. Гамбитом один из ключей прочитал. Ключ ковырял я, так как у него было сломано лезвие, вот и приколхозил на винтик... В БСМ заходил (NATS BCM or S/ENT), там доступно - чтение кодов неисправности, их стирание, чтение пина и прописка чего-то (не помню как называется), при выборе которого просит ввести пин. Ввожу пин - и тоже выходит окно в котором сообщение о неудачном действии... походу надо прочесть с66

Блин, сорри, авто 2008 года... а там натс5.. Ключ: Что делаю не так? При включении зажигания на панели постоянно моргает "машинка с ключиком" с периодичностью в 3 сек, внутри щёлкает релюха. Не знаю верный ли пин (на фото) Вот что делаю по порядку сканером (на фото): Может пин другой?

Че то не получается... Захожу сканером в Nats5, выбираю c/u inicialization. Вылазиет окошко что как нужно проводить инициализацию (включить зажигание на 5 сек и выключить зажигание на 5 сек) просит ввести пин ввожу известный пин и пишет через несколько секунд inicialization fail. Кстати машина 2008 года, там я так понял натс5. щас фотки кину по порядку что делаю.

Да, спасибо, нашёл в хелпе к танго. Сегодня не получится, хозяин не может... теперь до завтра. А так разобрал оба ключа, чипы на месте. Жало в первом ключе поставил на место, батарейку заменил, но он не работает - авто ключ не видит, на кнопки с ключа не реагирует. Второй ключ авто видит, кнопки работают, но авто не заводится. --- Сигнализация стоит Томагавк без автозапуска. , на месте. Накачку и преды проверю завтра когда будет машина. --- to Ol231: скантроник - тот же лаунч. Вычитывает эти цифры когда нажимаешь pin read. --- to Turop: Я не в теме :) Имеется ввиду из этого пина 7DD9A можно посчитать нормальный пин не вычитывая дамп из бодика 9s12 ? Увы ,не знаю как это сделать, поэтому наверное придётся читать дамп 9s12.. если можно дайте подсказку в личку.

Brandenburg, в/ч пп 64995.Учебка. Schönau, Leipzig, в/ч пп 60370.241гв.мотострелковый полк. Незабудется никогда. Eisenach. Magdeburg, Полигоны. Weimar, Buchenwald-концлагерь для военнопленных.

Ясно, бодик прочту, дамп выложу. В бодике что стоит? 9s12 ? где бодик на этом авто? Имеется ввиду проверить накачку? Антенну не смотрел т.к. поздно и не видно нифига. Авто продиагностировал бегло, подрубал только сканер - выдал ошибку P1610 - NATS Malfunction. На панели горит имммо, стартер крутит - авто не заводится. Танцы с бубном по поводу поворачивания ключа 3 раза с перерывами в 5 сек. не проканали. Вообще я так понял лучше завтра сюда писать - когда авто под рукой будет, и поочерёдно всё делать.. а то так на кофейной гуще можно многое думать... Главное куда лезть в первую очередь.. Понял что нужно: 1) Проверить накачку; 2) Прочитать бодик и дамп кинуть сюда

---- добавлю предысторию со слов хозяина: ездил с первым ключом (с выкидным лезвием). В один прекрасный момент случайно сломал лезвие. Отдал сломанный ключ своему водителю (попробовать починить) и уехал в другой город. По приезду ситуация: ключ так и сломанным остался, машина перестала заводится, кнопки на брелоке не реагируют. Берётся второй ключ от этого авто (который раньше работал и авто на нём ездило) и ... авто тоже с ним не заводится, но кнопки 2-го брелока авто открывают-закрывают.. Как описал выше авто не заводится... что где вычитать, с чего начать?

Здравствуйте. Авто не заводится после трёхдневного простоя. На панели значок иммо горит, стартер крутит, но не заводится. Сканером показывает ошибку P1610 - NATS Malfunction Захожу сканером в Nats5. Наживаю pin read. Вычитывает pin 7DD9A Натолкните пожалуйста на мысль куда смотреть как завести? Может есть процедура привязки ключей? с чего начать? можно в личку...

Alex про цены молчу, в складках очень адекватные цены... я за себя просто... не успеваю блин, а очень хочется..

Модули нужны однозначно, но думаю чуть позже что-ли и лучше фулом сразу... Как бэ флешер очень хорош и не хотелось бы просрать вспышку. Не знаю как у других, но я еле успеваю - там складка, здесь новый модуль, в другом месте нужная покупка, не успеваю короче лаве подбивать :) Поэтому хочется немножко времени на передых и лучше потом фулом, ну и хотелось бы демократичную цену, может даже с какими-то скидками для ранее приобретавших... :)

Alex отпиши пожалуйста по результатам, единичный случай или модуль будет доработан? А то не охота проблем так на ровном месте поймать :)

Вот она! долгожданная! Качественный комплект прошивок, сам некоторые софты на FF2 из Витиного комплекта заливал - отзывы только положительные. Рекомендую!

А зачем разбирать? Можно же абрикосом вытянуть дамп по обд и сохранить его

"Находимся за вокзалом, район Чистых прудов".. с выездом 700, на месте 300... ремонтники лёгкого поведения? Честно говоря прочитав прайс на услуги, удивился отсутствию оказания ими интим услуг клиенту, например во время промывки форсунок, промывка ФОРСУНКИ клиенту бесплатно, а по текстовке в принципе прайса всё к этому и вело

Думаю ошибка в подкючении к процу. Надо бы фото глянуть как подключался

Верно, нужно попробовать без ss. Давай фото как подключаешься к процу.

Скинь клемму, и с чего удобнее, с того и начни. Править нужно и там и там выставляя пробег. Ну и естественно там крипта +несколько вариантов. Проблемы могут начаться даже если сделать все правильно - это жабы :)

Поподробнее... По идее омега подбирает сек без проблем автоматом... Что значит проц видет? Он читается или нет? Если читается, то что вычитывает, ad? При чтении частоту кварца поставил на автоопределение? Какую частоту выставляет омега? 1. Попробуй выставить частоту вручную, 4, 8, 16 и. т.п. 2. Попробуй прочитать еепром как AZ60, только сними галочку определять сек-биты (т.е. читай без них). 3. Если не попрёт попробуй сек в ручную вбить... 4. Ну на крайняк проц сдуть, в адаптер и на столе попробовать прочитать.

Может по железу в панели проблемы? Как то давно лазил в панель Волги Siber в поисках пробега (родной сестры Chrysler Sebring) . Там была мотя MC908AS32AVFN маска 2L77D. Прочитал без подбора sec и естественно везде ad 908as32.zip. Пока разбирался с sec в ручную, проц перестал читаться в схеме, как оказалось потом из-за того, что сдох резюк . Пока была вся эта канитель, понял что пробег не в панели, и полез в бодик, а вот прочитать заново мотю в даше с правильным sec забыл... В общем из всего этого думаю стоит в первую очередь посмотреть: 1. Косяки в самом даше по железу (даже если нет признаков вскрытия). Всё прозвонить, пропаять. Возможно выпаять и сделать проц на столике. Проверить правильно ли подобран при чтении SS... 2. Если действительно всё правильно и fullа на самом деле нет в моте, то тогда искать донора. Думаю проще будет найти Волгу Сайбер и читануть фулл из неё, тем более в Нижнем таких авто полно...

Нужно сначала считать сток, потом со стоком обращаться в личку к Виктору. Если есть под твой софт готовая прошивка, то думаю сможешь её купить. Складки по фордам пока ещё не было, со слов Виктора будет чуть позже.

Виктор прояснил - после репрога полная адаптация через 500км +-.. Так и нужно говорить клиентам.

Вчера прошил пару вторых фокусов прошивками Виктора. Ну что я могу сказать, до чипа и после - это разные авто и только в положительную сторону. Оба хозяина в восторге и в один голос говорят, что эта прошивка стоит потраченных денег. Первый был Ford Focus 2, 2008 г.в., рестайл, седан, SIM28 (софт 7M51BBC), МКПП, 1.6L,16V, бензин. Залита под евро-2. Хотя хозяин авто до чипа был настроен скептически, но уже после 30 минутного тестового заезда отзвонился и восторжено сказал спасибо, не думал, что может быть такая большая разница. Улучшились все характеристики, начиная с того что исчезли провалы при заведении авто (раньше плохо заводилось), плавное трогание без дерготни, динамичный, очень динамичный разгон с места!! Существенно снизилось потребление топлива, по крайней мере по БК. В общем человек очень доволен. Второй Ford Focus 2, 2007 г.в., дорестайл, хэтбек, SIM28 (софт 7M51AKD), АКПП, 1.6L,16V, бензин. Тоже залита евро-2. Здесь после заливки (может из-за АКПП) понадобилась типа адаптация прошивки что-ли. Сразу после чипа машина как бы трогается с места, но как-то еле-еле, как бы пытается поехать но не едет. Выключил зажигание, включил. И попросил прокатиться. Машина уже поехала нормально, как обычно. Но в течение 30 мин., со слов хозяйна авто машина постепенно прибавляла в динамике и через некоторое время всё устаканилось. В итоге теперь, по сравнению со стоком, авто со светофора рвёт (это ему изначала и надо было ибо молодой), динамика очень ему понравилась. Расход упал примерно на 1,5 литра!!!!. Пропала дерготня со старта. Движок стал работать гораздо мягче. Спасибо Виктору. P.S. В обоих случаях читал и писал MMC Flasher ом 2 от Alex.

Ну если есть офф поддержка смарта пиши Сергею, кидай ему дамп моторника с известным пробегом и будет кальк, соответсвенно им и пересчитаешь.

С джамперами на упе ничего не намутил?

Какая сейчас актуальная версия софта - 4.82 или 4.85 ?