rrvaliev

Не нашел еще блок?

Абрикос понадобится или друзья с доступом на портал и vcm.

На фордах частенько без синхры патс можно разок запустить мотор...(например, после замены блока pcm) Иногда несколько раз. Потом моргает лампа иммо и нет запуска.

Какие ошибки в каких модулях сейчас?

В сервис надо

С новой аппаратной частью и новыми прошивками не горят больше тсм на коробках 6dct250

Так никто не попытался угадать о какой коробке и на каком моторе речь в топике.

Могу дистанционно привязать модули на фф3.

Что надо с фото платы?

Vector. Ошибки в блоках выложи. Ids есть? Покажи значение mfdes на хх. Какая версия ПО залита в пцм?

Нет датчика баро. Баро тут расчетное значение. Не всегда чернит при дырке. Надоело что-то мне в угадайку играть...

Не надо гадать. Надо искать утечку воздуха.

Починил?

Есть у дилеров много каких технических бюллетеней... Все разом прочесть не реально... Надо выбирать по признакам неисправности или по клдам ошибок. Надо подробнее описать проблему. Какие данные в эбу на хх и на ходу. и какие ошибки в каких модулях... Что уже сделано,кроме визуального и слухового осмотра?

Ох не верю я ничему в диагностике кроме ids... В данном случае надо заглушить егр. Если не изменится расход воздуха, проверить рокера вскрытием клапанной крышки. Залить последний сток в мотор обязательно. По этим моторам много обновлений для борьбы с детонацией и прогаром поршней.

Игорь. Рокер не всегда стучит. Масса примеров. Даже три рокера не всегда стучат. Делал пилотную без пары рокеров. Не вляет на хх... Только иногда есть шум. Не смешно гадать без данных. Про рокеры это опыт.Про давление уже много сказано. Mfdes, frp, map, maf, rpm в момент предполагаемой неисправности надо записать и выложить.

Гадания продожаются.... Есть данные по давлению? Может там вообще рокер слетел...???

нет больше желающих погадать, похоже.... так что выкладывай данные по давлению и прочее из даталоггера в момент отсутствия детонации и в момент "детонации"... еще нужны ошибки все по всем модулям.... еще vin чтобы точно понять что за мотор стоит на машине... данные в студию! будем диагностировать... или надо ждать еще желающих погадать

Пользуюсь и под капотом и в багажнике и под торпедой.... И под сидением... Всюду газовый паяльник.... В чем проблема?

Согламен с тенденцией сокращения срока эксплуатации... Но вот есть один ньанс... Ко мне приезжают мотать пробег и проверить пробег и тех состояние перед покупкой автомобиля... Имею следующие наблюдения... Автомобили из европы едут с пробегом 50-100км в год. Это видно из дилерского портала... Обращения к их дилерам на пробегах 400.000, а через год машина в Москве с пробегом 60.000... Владельцы таких машин в ужасе от содержания автомобилей с пробегом 60.000 Еще едут таксисты с пробегом в 600.000 с просьбой смотать до 100.000-150.000км. Есть уже куча постоянных клиентов с пробегами более полумиллиона и без серьезных проблем по машине.... Есть клиенты меняющие сцепление или мотор ежегодно... Итог таков... Покупают дерьмо с пробегом в 600.000 смотанным до 50.000 по дешевке и плачут о плохом качестве автомобилей. Но по теме... Фф3 ломается реже фф2. Факт. Болячек меньше. Вспомните про щиток фф2, провода дросселя и педали газа... Нет проблем по монтажному блоку под капотом, по гниющим проводам генератора... И много чего еще... Даже разъем с90 стал безпроблемным... С 2011года нет проблем по с90 с фф3... Ни одного не видет... А 6dct250 просто надо чинить понимаючи... Сами коробки на вторичном рынке самые дешевые на сегодня. Редко ломаются.

очень было похоже на абсорбер.... такие минуса по топливу он дает после наполнения бензином.... или сам топливный бак.... если не в адеквате черепашки на баке... обычно меняются с баком вместе... замена 2500, 2000 бак и 500р абсорбер ;) любопытно что было в этом случае

Кан возле аккума коротит на пассу. Петли заглушки надо смотреть в разъеме электрорейки.

Bcmii надо осмотреть и разъемы.

Бывает вода и гниль в bcmii. Но лечится заменой блока, проводов и заменой мотора омывайки... Но не феном.Рейка электрическая? Кан в pcm идет через рейку. Буквально. Если рейка гидравлическая, то на ошибку u0131 можно не смотреть.

И еще "три сотни" слабых мест, кроме блока тсм