rrvaliev

Наверное, установил подкачивающий насос...

Сим28 другой. Это типа 121 или 131блок. На фф2 1.8 и 2.0

Залейте сток в моторник. Кажить ошибки потерли черти. Наверное, егр или сажевик выключали...

Когда глохнет давление падает? Какие значения на ХХ? Какие значения при тапке в пол и под нагрузгой в движении?

На минусовой клемме стоит датчик заряда аккума. Он не зажигает лампу на щитке. К генератору идет один управляющий провод от пцм. Шина лин. Пин 37.

Есть вариант что pcm не тот... Например от мондео4 2.0 дизель. Там тоже sid206 но датчик распредвала другой. Чтобы помочь надо больше информации... И нет данных о том что уже сделано. Такое разумно спрашивать если датчик колена уже проверен и провода целые и пцм другой уже подкинули...

В топе описана работа системы зарядки смарт. В свежих калибровках пцм алгоритм улучшен. Система экономит топливо... 2-3%. При торможении заряжает, при ускорении ослабляет зарядку. Чтобы избежать мерцание фар на них подается шим. Надо проверить настройки фар в ссс и целостность проводов до фар. Возможно стоят неправильные лампочки.

С ошибкой в tcm машина не заведется. Это норма.Или я что-то не погимаю из текста или иныормация неполная. Пцм таам сим22 или сим210. Замена дешевле ремонта. 3000 такой пцм стоит. Нужны все ошибки со всех модулей. При адаптации на завершающем этапе на завеженном автомобиле выжать тормоз, ручник и не открывать двери.

Первый раз адаптируешь? Двери закоыл? Педаль отжал? И прочее...

Все доп кнопки видно в бинокль. Обрывы цепей видны большинство без диагностики. Многие обрывы цепей восстанавливаются очень быстро... Я как электрик-диагност помню много случаев когда легко определял неисправность цепи, обходил цепь и оказывалось, что там блокировка. Сами вспомните сотни случаев, как легко иногда заводятся машины с окисленными контактами и сгнившими проводами... Нашел обрыв, задублировал... Запустил мотор. Есть неисправности, которые сложно диагностировать даже с оборудованием... Вот такие неисправности и надо моделировать для защиты от угона. Неисправности, которые ни тестором ни диагностикой не видно. Еще смешно, когда диагностический разъем прячут для защиты от доступа к прописыванию новых ключей ;)

Впаиваю с других блоков фф1 или фф2... На днях в lp4-335 впаял от sim28.

Про FDRS почитай. Ты кукарекаешь, а я делюсь в данном и предыдущем сообщении знаниями и направляю на поиск таковых. Смотрю ты потент во второй теме подряд пишешь советы про привязку пцм на мондео. И второй раз не прав. Завязывай советовать чего не знаешь. TSB 15-1119 почитай. Дистанционно привязываю модули шью ключи. Форумчанам помогаю. А ты продолжай кукарекать впустую.

Потент. Не говорите чего не знаете. Делаю дистанционно, если у клиента есть vcm и интернет на компьютере подключенном к машине. Ids и etis ids не только не нужен, но и охватывает, теперь, ограниченное количество автомобилей в рамках процедур по иммобилайзеру. Многие новые автомобили форд не поддерживаются в программировании иммобилайзера программами etis ids и idd stand. Не пори чепуху если не понимаешь о чем речь. Учи матчасть.

не проще привязать модуль? в бцм хранятся ключи и синхра. могу помочь дистанционно если у тебя есть vcm

Блок может отличаться только последней буквой. 1Надо влить центральный конфиг. 2Инженерный конфиг. 3Стереть ключи. 4Записать ключи. 5Инициализировать PATS. 6Залить нужное ПО в блок. Для пунктов 345 нужен доступ на дилерский портал. Для пункта 6 желательно ids v98.03 Если есть vcm, то могу посодействовать дистанционно.

какой мотор? Свечу в третьем цилиндре меняли?

Механические и кузовные ремонты+ электрические схемы... Все сразу €2.600 в год. Плюс можно докупить IDS standard и электронное техническое обучение за €1.800 в год.

Нет. www.etis.ford.com

Я не против. Вообще за 8 евро в час он открыты для всех. С возможностью сохранить в pdf.

Выслал.

Я смотрел в профиле. Там только скайп. Не умничай ;)) Скоро скину.

Мыло есть? Куда скинуть?

Всем привет. Сразу прошу прощения за флуд... Смотрю в теме схемы народ просит и ничего не получает Все схемы на все форды есть у меня из етиса. Повторите запросы кому надо вышлю.

Починил?

Проверить еще раз Дк1б1 и дк2б1. Если данные висят, прозвонить подогревы и сигнальные провода. При неисправности замннить дк на исправный. Тайминг. Цилиндры 1-4 это банк 1. Кривые ланные по дк банк1 уводят тайминг цилиндров в сторону Еще были фф3 с кривым таймингом, обновление калибровок или замена пцм.