kostas

Объясни мне, почему рл не видит логаноподобные, а бл или бм без проблем Именно ЭЛТ-шным осцилом я там всё нашёл. Я долго к этому шёл, в итоге от италии и китая в моей схеме ничего не осталось. И конечно большое спасибо http://www.auto-bk.ru/forum/user/2947/ , с разводкой печатки он мне помог здорово.

Вот по- этому я до сих пор пользуюсь аналоговым осцилом с ЭЛТ. Цифровики тоже не мешают, но только дополняют (не более того). Я наверное в завещании напишу, чтоб похоронили меня вместе с моим С-51, с 14-ти лет меня кормит)))

Ставь любой, там не критично, главное на кварце большие ёмкости не ставить.

Опять из темы х...з..., что устроили. Помогли значит помогли, теперь поздно пить боржоми))) Хотя согласен, что при таких объёмах чел давно должен был столкнуться с такой бедой. Припой надо использовать дугоплавкий, хороший флюс и паяло с узким жалом на 60Ватт. Короче, тему надо закрывать.

Сколько раз повторять, тема про трейд, комбик будем пиарить в другой теме.

Питание играет роль для трейда и его софта, контролер здесь непричем. У меня БП с регулируемым током и напряжением, всё пишет-читает без проблем.

Хреновенько, должны все четыре гореть. Помой плату, возьми лупу и внимательно просмотри всё, либо замена по гарантии.

За время работы на станции техобслуживания у меня было более 20-ти учеников и только 2 из них чему-то научились, остальным кроме денег ничего не интересно. Так что ещё пару человек и один помощьник у Вас будет.

Предлагаю тем у кого есть дампы с известным пином (карпассом) и местом расположения дампов скидывать здесь или VVlad в личку или скайп. Также можете и мне кидать (кое-что могу), да и Владимиру полегче будет.

Историю машины знаешь? Т.е. сколько хозяев сменила в РФ и куда ранее на диагноз обращалась? Я знал одного такого горе-диагноста, который специально провода в разъёме авто менял, и после этого другие не могли соединиться если не хуже. Вот таким способом он клиентов к себе привязывал, типа я один в городе могу ваше авто прочитать. Убил бы!

Это дерьмо меня серьёзно не разу не подводило.

В принципе кар пасс и нужен для иммо. Там ещё пины есть для музыки и др. блоков. Короче работы там непочатый край, да и пины могут находиться не только в приборках. Оффициалы берут по 1000 рубликов за пин (узнают по вину),. Но тема думаю перспективная.

С любым загрузчиком можно гемморой схватить. На днях трейдом не мог одо скрутить, оказалось, что единственный не переделанный шнур внутри изоляции порвался.

Дело не в напряжении, а в токе, т.е. блок питания должен быть с регулировкой тока и напряжения, т.к. у трейда срабатывает защита по току.

Lada Granta Гранта5238.bin

Lada Granta

Просто невнимательно прочитал начало темы. Неплохо бы было это в жизнь произвести.

Ничего про иммо не понял. По каким критериям упа должен калькулировать иммо? Транспордер что-ли нюхать будет. Если имеется ввиду эмуль, то на современных (стоящих) авто это практически нереально.

Можно и не понять

Что значит кальки к иммо? У каждого современного авто свой уникальный код, и пишется он не только в блоке иммо и моторнике, бодике, а также в приборке и АКПП.

Осцил тебе в помощь. Фузы правильно выставил?

Сильно не накосячишь, девайс в случае чего м-прогом поднять легко.

Зарядка слабовата и похоже форсунки подзабиты. Зарядку лучше тестером проверить, потом думать.

На сегодняшний день все оплаченные отправил, правда долго получилось из-за поставщика комплектующих (теперь с другим работаю).К концу месяца планирую ещё десяток изготовить. С нового года цена будет 3700, пока 3200.

Не факт, что заработает, но попробовать можно, тем более, что если не получиться, всё равно поменяют, главное не передержатьего. Я когда назад отправлял кучу элементов выпаял, один х.. поменяли. Какой у тебя серийник? И ещё: резюки 01С не обозначались никогда, это 010 (низкоомный).