kostas

Так же себя бывает ведёт наш тазик карбюраторный, доезжает до станции еле-еле, ещё пару запусков и опа. Снимаешь датчик холла, а по нему шторки шоркают, пока не протрут до смерти. Это я ещё в середине 90-х прочухал. Сканер и аварийный режим здесь абсолютно не причём. Да и полупрводники часто здыхают постепенно.

Я комплектацию не видел, тогда тупо осцилом на сигнальных проводах смотреть. Ещё надо проверить работает ли бензонасос. Если нет не искры не топлива, то больше на иммо похоже.

Увидим на базе, эмитер на минусе сидит, да и не разборные он. Я уже писал: снимаешь разьём с датчика и сигнальнй (средний контакт) провод прерывисто кидаем на массу , на центральном высоковольтном проводе будет проскакивать искра. Ели искра есть, значит меняем датчик, если нет, ищем дальше. Это самый простой сбособ убедиться в его исправности.

тупанул я, уже врубился

Дураку понятно что открытый коллектор работает только с подпором. Просто я тупанул, когда написал провод средний отключить

В скайп сейчас поздно. Вот именно что подтяжка обязательна при открытом коллекторе, при прокрутке движка коллектор и скачет от напряжения подтяжки на ноль (осцилом хорошо видно) Ещё проще убедится так: снимаешь разьём с датчика и сигнальнй провод прерывисто кидаем на массу , на центральном высоковольтном проводе будет проскакивать искра.

На выходе датчика, при перекрытии- открытии напряжение меняется от питания до 0.

Отключи средний провод, и смотри импульсы на датчике при прокрутке.

Выбиваем или удаляем всё из ката, ввариваем туда трубу, чтоб не нарушать внешний облик, если больше одной лямбды, меняем прошивку.

Припорода взбесилась, только что с улицы пришёл, там +28. Для нас это пипец, корешь только с рыбалки вернулся, рыба стоит на ямах, и никакой реакции.

Природа сходит с ума, а в Сочи почти 7 лет тучи разгоняют. Может в этом причина?

Пацаны! Пользую его с первой версии, глюки конечно были, но окупился уже 1000раз.

Уже снова в Мурманске. +28, такого лета не помню.

Что значит, антифриз в норме и немного парит? Наверное всё-таки уходит потихоньку. Это начало, дальше хуже. Можно и шатуны загнуть и картер кпп возле стартера может лопнуть.

Снимай голову. Прокладке похоже п.........ц.

yalymka! Сколько- людей- столько мнений. У меня к-лайников до х.........на Кстати Т5, постоянный клиент, делаю катлетой. На ВАГах достаточно и двух транзюков, чтобы уложить блок. Надо просто хорошо понимать, что мы делаем.

Не так-то и это просто. Переходник есть у тебя под прогер? Паяться к ней не очень то и удобно.

Ремонтнопригодна, пока французы по ID не забанят, флэха так прошьётся, что потом ничего не увидишь.

Голова никогда и не виделась, без питания с двух сторон. Если ребята с дилерской станции не 3.14здят, за обновление в год, хозяин платит 250 000 рубликов, естественно и пароли и т.д. всё получают.

Про зуб вообще забудь, пусть бы заявленное делал.

Я сам 2 раза его менял, заработал только третий. Вообще, чего мы ждём от китаёз, можно в Париже купить и забыть про все гемморои.

Чтоб- было чем платить, надо сначала заработать, а на общественных началах в наше время работать никто не хочет. Всем надо всё и сразу, да и от руководства много чего зависит. Например: после майских праздников, я своему хозяину съездил по еб....ку, только потому-что, что он весь коллектив отправил на праздники без зарплаты, а сам поехал за границу отдыхать. А ничего что его благосостояние зависит только от нас. Он что в технике, что в документах полный зеро. У нас главбуг, отработала на него почти 18 лет и до сих пор живёт на съёмной квартире.

Личку почисти. Очень надо.

Да ничего не перетекает в радиокружок и дом пионеров, просто есть такое понятие как ностальгия. Мне тогда десять лет было, а сейчас слава богу 44 на днях будет.

Когда придут толковые ребята, поменяется всё железо и софт, и начнётся всё по- новой.