kostas

Дай другим попробовать, заодно и отпишутся.

Да забей ты на эти металлизации, там все разведено с одной стороны, я сам лично собирал.

Если один человек сделал- другой завсегда сломать может. (хф "Формула любви")

Нужно приклеить к обычной бумаге по краям.

Термобумага от факса отлично водой смывается.

Отличный выбор и работает без проблем со всеми авто.

Сказал же что нет, сам лично собирал. С рл плохо работает с логанами и сандерами, вернее практически не работает.

Никакой метализации там нет, всего одна перемычка. Какая у тебя фэтэшка?

Не мучайся, плату за тебя проверять никто не станет. Посмотри сюда: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/34376/

Вот видишь-сам разобрался))).Да просто мне лень самому искать, а на память не помню. ВМ-ка проверена многократно, вот и не запариваюсь. Хватило танцев с RL-кой.

Даташит почитай.

До первого снятия все хорошо было?

Видимо натяжитель сифонил, недаром механику ставят.

Далекооооооооо не все так установлены. Прибор опломбирован и ладно.

Понятно. В южной рыбе не хрена не понимаю.

Раз чек загорается, значит появляется ошибка, короче ловить ее надо когда чек горит.

Прошивалка важнее. Диагнозилок итак навалом.

Раз,ем с прибора снять предварительно, иначе беда.

Похоже на пропуски зажигания. Желательно ноут с собой и кататься. Или прошивку чтоб ошибки сохранялись. Либо не выключать зажигание и ехать на диагноз.

Нехило 95 000р., а руки с головой на что?

Ителма М7.3 связь, чтение, запись без косяков. Хотелось чтоб 17.9.7 без проблем связывался и без доработки. А вот одометров наверное больше не добавят, не подойдет их железо для новых щитков.

Подробней можно? Год, какая микруха и т.д. Через диагноз пробовал?

Встречал забитый в усмерть, правда не на ВАГах.

Что за зверь?

Это точно, хренью. Выше всё описано неоднократно. На других авто будет скорее всего работать. А на столе шнурок надо проверять хотя-бы с помощью генератора и осцила. Такие импульсы ты видишь пока машина не связалась с авто. А когда начнешь считывать дамп засвистит мама не горюй!