kostas

Золотые слова. Всегда сохраняю сначала дамп, потом эксперименты.

Пробовал все варианты- бесполезно.

Сегодня приехал другол логан (без бортовика), один хрен не читается. Попробую опять на том же сандеро на днях. Может с файлом фэтэшки что не так? Кто шарит гляньте пожалуйста, почему-то размер чуть больше чем у того что сдесь. 777- мой. 777.rar galletto.rar

Возможен коротыш в роторе или статоре, без спецоборудования не проверишь (слишком маленькое сопротивление). Но тогда будет сильно гена греться.

Да, мехдроссель. Так и не победил его, а другие пока не попадались.

Всё врубился, лови! 777.rar

Начинаем находить общий язык.

Тритон классный прогер. У меня фитон полный аналог тритону, шьет кучу микрух + упа оригинальная. Что ещё надо для полного счастья?

Встречался и над левой, ближе к ручке открытия капота.

Есть разные исполнения щитка с этим номером. Фото выложи.

Прошивку бы еще 9356

Доубираются, что кормиться будет не от кого!

Подробней можно. Я так понимаю прошивка самого шнурка? Или дрова для него. Наверное всетаки шнурок уложил, для него даже дрова свои надо ставить там (PID_D099), т.е. нестандартный, может переустановка дров поможет?

Подробней можно. Я так понимаю прошивка самого шнурка? Или дрова для него. Наверное всетаки шнурок уложил, для него даже дрова свои надо ставить там (PID_D099), т.е. нестандартный, может переустановка дров поможет?

У меня почему-то пропала возможность просмотра вложений. Если ты там под таким же ником, могут и забанить, они по нашему форуму вдоль и поперёк лазят и естественно читают наше мнение о них. Раньше я сам хвалил их продукцию, возможно поторопился. Последнее время наплевательское отношение у них на самих себя, либо пацаны нормальные свалили в другое место либо энтуазизм пропал (начинали то здорово). Короче радости они стали приносить мало, вернее вообще не приносить никакой. С патриотовским 17.9.7 так и не получил от них вразумительного ответа, твердят одно и тоже, типа впаяйте резюки и т.д., а потом танцуйте оставшуюся жизнь вокруг блока, обязательно законектится. Три дня танцевал! Бубнам хана, а воз и ныне там, хорошо что хоть блок не вальнул.

Бомжи это те кто не указывает город. Ты кстати тоже не указал.

В идеале 13,8-14,4, в этих пределах и должно находиться независимо от нагрузки. Очень похоже что связка из двух из шести диодов на генераторе крякнули.

УПА УСБ бери только у Пенко. К нему и калек много! Программатор:, кальки Vlad Шьет моти и многое другое да и перспективы большие.

А что есть это? Теме больше месяца, чел с 3мя постами давно не появляется, да и не появиться уже наверное? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/32941/

Доброго времени суток! Пришел галлетто. Прочитал всю ветку, подключил, установил дрова. Заехал логан, подключился, долго ждал, но толку мало. Пробовал иденфицировать на заведенном, тоже самое. Через минуту после того как заглушил, сработал карлсон, включаю зажигание, нажимаю "еку дата" и.... О чудо! После чего начинаю считывать калибры, в этот момент вентилятор выключился, связь прервалась и что я только не делал, дрова менял, разветвитель подключал, с бубнами само- собой и не фига. Следом заехал сандеро. Подключился с первого раза за 4сек., меньше минуты калибры считывал, и так несколько раз, все ОК. Опять загоняю тот же логан и результат как вы догадались тоже тот- же, т.е. нулевой. Движки и контролеры одинаковые, разница лишь в наличии бортовика. Вот я и думаю: не он ли мешает? Кстати дрова у меня шли в комплекте 2005г., там виртуальный ком порт не создается. С другими где есть ком вообще не работает не с чем, хотя тест по бмв проходит 100%.Какие ваши мнения по этому поводу?, дрова.doc. drivers_eobd2_2k_xp.rar

Такое происходит, когда неправильно выбран блок.

А сразу нельзя обо всем написать? Или посты набиваем? Да и тема смотрю никого не заинтересовала.

Из-за неправильных зазоров может и не троить, а вот пропуски контролер заметит и отключит цилиндр, после этого затроит. При работающем движке сбрасываешь ошибку и сразу работает ровно, до первой нагрузки. Ещё раз повторяю, что замена всего, что относиться к искрообразованию не поможет пока не устранишь настоящую проблемму (зазоры, трещины в клапанах, прогары, седла, герметичность и т.д.) А заменой свечей и проводов можно только начальству своему "по ушам ездить", нормальный клиент этого не поймет.

Категорически не согласен. Гораздо чаще встречаются пропуски из-за неисправности клапанного механизма (зазоры, седла и т.д.). А провода и свечи можешь менять до седьмого пришествия не поможет, да и клиенту не понравиться тратить деньги из-за диагноста-делитанта. Многие интуитивно думают, что раз пропуски, значит- электрика. Не тут то было. Если бы ты не работе, а у себя в гараже так бездумно менял провода, катушки и т.д., я так подозреваю клиенты бы твой гараж стороной обезжали.

А дилер разве не дает при продаже?