lukuabi24h

по каким адресам ид лежат слева орг(который стоял),справа который привезали

если вас не затруднит то глянте плиз. на форумах встречал,что у некоторых при выводе из эксплуатации запрашивал пасворд и на этом они буксовали,мы даже не доходили до пароля

Отправлено 27 Апрель 2018 - 10:21 Всем привет, нужен совет или помощь,если это возможно. пришла потеряшка R-class 2008г.Замок на неке( как нашел на форумах,что в моем замке старый нек и при потеряшке меняют замок с ключем) я тоже пыжился сделать ключи и также не вышло. ладно взял замок 164 на мотороле,поменял вин на ориг, сделал ключ,обнулили моторник,коробку,исм и все привязали старом,тачка заводится,ездит,но осталось одна ошибка по SRS по ид ключа.Старом пробовали вывести блок из эксплуатации для того что бы заново его адаптировать,но ни чего с выводом не выходит.Может кто подскажет как это можно сделать или можно дамп поправить,дамп есть вычитаный абриком. R classs kirill SRS.bin W164 545 07 08 ( 3L40K )вин поменян.bin

ну вот,хочешь как лучше,а получается как всегда и сколько в штрафниках ходить

у вас личка завалена вот

с SKP 900 проблем небыло , все таки какой год у авто

сегодня отдам блок, там видно будет

ВВДИ ключи вроде видит.

Можно с этого места по подробней

Тему наверно можно закрыть, сегодня на свежую голову прочитал епромину,дамп прочитался по другому и его VVDI 2 проглатил. проверте плиз,чип правильно сделал. ключ делал как первый MB Econir правая.bin

Всем привет. Нужна помощь.Клиент привез моторник и попросил сделать чип,потому что они потеряли его из ключа.В моторнике обнаружел две епромины,стоят рядом.( Atmel 93C86A ) начал с отчитки правой,дамп с инфой,но дамп программаторы не принемают, отчитал левый там одни FF FF. в моторнике есть еще Flash 29f.... его пока не трогал. Кто сталкивался с такими авто,проверти дамп и подскажите что можно сделать. MB Эконик ( 93c86a) правоя.bin

рыбку на адекватнось читали на авто как себя все вело, на рыбку вообще не реагировало авто или радиоканал работал,а замок не поворачивал

если ваш с левой стороны,то это на EWS

у вас ключ для БМВ с EWS иммо, а у клиента BMW с CAS иммо, так что вы вообще свой ключ не пропишите,радиоконал прописывается автоматом. Для СAS я не встричал ключей с ask. отчитайте свой ключ,какая там PCF стоит

мне было проще, я БМВ Эксплорер ложу. я четвертое место за эфел и этот же дамп подготовленный хайтагом пихнул на второе место

а на какое место его прописали. у меня было похожия ситуация, я четвертым писал,но когда переложи на место утеряного ключа на второе место, то все заработало полноценно.слышал что что то инпой в касе делают и на других местах кейлес тоже начинает работать. если конечно проблема не включе

ну если BSI уже на столе,то безопасней епром отчитать на площадке и дамп засунуть в кальк и будет пин. вопрос стоял ,что по этому мануалу бси не конектится. флешь тоже вычитался

епромину отчитайте 95640 и будет вам пин

по этому мануалу все работает. попробывал сам

я F-серию делаю с помощью VVDI prog и VVDI2 , но это не дешево,если только с головой в ключи лезть

а на чем вы сейчас работаете, чем микрухи читаете,какими прогерами ключи пишите.если в вашем регеоне это одно авто,то и не заморачивайтесь

Тему можно закрывать. всем спасибо за участие. rolf5300,oostin333 Персональное господину Миру-beerrolf5300

как или чем подготовить. у меня под сузуки нет

почистил, упустил

где ключи лежат видно, с криптой сложней, и ИД интерестно в разброс или в явном виде