Хитрый электрик

Катушки однозначно на другие цилиндры переставлять. Как вариант еще форсунки. Компрессию замерь. Масло и фильтр с промывкой не мешает заменить.

Я свечи с катушками раскидывал на разные цилиндры по отдельности.

Еще маляры после жестянки любят этот провод прикручивать на массу! Он же черный!!!

+100500

Для нормального Специалиста 12.8 смешная цифра на работающем двигателе ! Кроме диагностики систем впрыска есть 1.5 года практики ремонта стартеров и генераторов иномарок в специализированом центре. Друзьям моторы капиталю. Подвеску меняю. Сила в знаниях и желании получить результат и постоянного клиента. Сложности во всем бывают. Компьютер лишь помощник, подсказывает откуда ветер дует. Кто на вскидку скажет про зеленый провод с красной полосой в ваз2114?

Шоколадка, шоколадка. Квалифицированный ремонт гены. Возможно и диодный мост подсел. Или вы только диагностик? А если стартер откажет, к электрику пошлете?

2.14.1 2013-12-06 Которая стоит. в скачаной тоже самое.

И ассортимент авто маленький. В скриншоте на рутрекере, откуда скачал как бы 14.2 скриншот с автовазом, попробую поставить. Хотя основная у меня WOW. Но камри 50 нет нигде. А 13.3 в комплекте была.

ГЕНЕРАТОР в ремонт. Распредвал меняли?:?:?:

Скачал делфи 14.2 с руторга, файлы аналогичны диску при покупке. Брал в мае. Запуск программы выдает 13.3. Ни кто не пробовал обновляться с европделфи?

Такт впрыска какой? И давление давлением, а Б.Н не помешает подкинуть. Распредвал случаем не меняли?

Клапана отрегулировать.

Я прошивал в wow 5.00.8, фиму копировал в делфи. Я не много не пойму по этой теме, какой у автокома последний релиз? Хотелось бы попробовать.

Светодиодным пробником по простому сразу импульсы управления проверил?

Вот что паяется. 2 Экран вставляется при защелкнутой плате в корпусе, что бы не произошло 3

Вероятно регулятор давления топлива повредили.

Извиняюсь, не свечи, клапана форсунок.

Крайслер Гранд Вояджер (RT) 2008г.в. мотор 2.8 дизель, 163 л.с. В пути произошли проблемы с ГРМ. В Воронеже сделали капитальный ремонт двигателя. Ездил хорошо. В прекрасный момент заглушили, и больше не завели. По ошибкам Р0671-74. Это цепи запальных свечей. Проводка от ЭБУ целая. Идет непосредственно с ЭБУ . Свечи не прозваниваются. Какой номинал у них по сопротивлению? Плюс при включении зажигания отсутствует. Подозреваю, что ЭБУ не подает питание в связи с обрывом самих свечей. И если можно ссылочку на схемы по данному автомобилю.

Так CVT это вариатор. Год авто, объем?

На данном автомобиле произошло подвисание щеток мотора. После ремонта отказ в его запуске. Заменен модуль управления в воздушном коробе, эмоций ноль. На старом модуле при установке фишки в мотор отопителя, мотор чуть дергается, также чуть вспыхивает малонагрузочная лампочка взамен мотора. Блок управления печкой и кондиционером электронный со шкалами. Модуль в коробе с транзистором. Уже дожди, без печки некуда. Борюсь с этой машиной периодически уже с весны.

Парни, у кого есть мануал на бмв х5 е53? В сети не нашел. Интересуют как общие схемы электрооборудования, так и электроника управления. Где и какие блоки стоят. Кан валится, кроме моторника ничего не вижу.

Думаю надо начинать тему по Грантам с АКПП. Была машина, человек жалуется, что при включении D или R стоит долго думая и не едет, не реагируя на обороты двигателя, около 5 секунд. Происходит периодически, временами все хорошо. Что наш автопром не досмотрел? По моторнику только ошибки по ДПКВ. Возможно есть взаимосвязь.

Поддерживаю 3 пост, на хонде в торопях тоже себе заморочку сделал.

Мондео подзабыл. На фокусе стоят два пневмоклапана с трубочками. Проверь их на закрытие, плюс ревизия шлангов. Посмотри управляющие диафрагмы. Их можно снять и подвигать заслонками вручную.

Тачка и народ, очень хорошее обозначение предметоф!