mol78

Да, не читает. И прошивок пока даже криптованных не найти под этот ЭБУ. А писать должен и bin и hex, но нечего пока :(

ДК-5 должен писать и тюнинг (со слов тех. поддержки). Так что вопрос снимается

ДК5 и тюнинг запишет?

Сканматик их пишет? Вроде не заявлено

Собственно вопрос чем можно читать/писать WP-580. Двигатели идут на автобусах ПАЗ и т.п. ЭБУ в руках не держат, т.к.авто эти на гарантии

Добрый день! Ссылка не работает :( Ничего не найдено Возможно, владелец удалил файлы или закрыл к ним доступ.А может быть, вам досталась ссылка с опечаткой. Файлы на Яндекс.Диске удобно пересылать друзьям. Даже «тяжёлые» фотографии и видеоролики можно отправить одной ссылкой.

нет пока дампов. Стоит вопрос браться за него вообще или нет. Если в принципе возможно привезут ЭБУ - будут дампы

Ищется решение по запуску двигателя без иммобилайзера (не бесплатно само собой). Контрактный двигатель установлен на снегоход с косой и ЭБУ, соответственно иммобилайзера нет физически. Шильда эбу во вложении

Всем добрый день! Может кто подскажет что в 53 галетте отвечает за формирование VDD sense. Перестала работать в BDM. Нет 3.3v на 9 контакте.

Сток или иденты хотя бы?

Все датчики 5в. Опорное 5 в приходит на них?

Любой загрузчик, работающий с трикорами, в буте. Там EDC17 CV54/44 IROM TC1767.

Там с катушками все нормально? Подобным образом ЭБУ реагирует в случае проблем с первичкой на одной из катушек. При этом правда должна ошибка появляться. Ну и еще из-за синхры может так же

Делал такой http://ecuflash.ru/forum/index.php?/topic/74-ecuf-flasher/&do=findComment&comment=521 Цена 5000руб. Ford Cyclone Ford Explorer, Ford Flex, Ford Edge 3.5L ECU - PCM MODULE FoMoCo с 2013 - 2016 Чтение и Запись ecu по CAN BUS MCU MPC5554 size 2048kb Ford Kuga, Ford Mondeo, Ford Escape 2.5L ECU - PCM MODULE FoMoCo с 2012 - 2016 Ford FoMoCo Чтение и Запись ecu по CAN BUS MCU MPC5554 size 2048kb Ford Explorer, Ford Taurus, Ford Flex 3.5L Turbo ECU - PCM MODULE M799G FoMoCo с 2008 по 2013 Чтение и Запись по CAN BUS MCU MPC563 и Flash Memory S29CD016J

Держи. M17.9.7, но смысл тот же ЭСУД-СГР-Евро-4 М17-4.pdf

OK! Всем спасибо! Буду вызывать клиента и думать дальше. Смесь реально богатая судя по свечам (газоанализатора нет). Лямбда адекватно реагирует на изменение смеси (исскуственное обеднение/обогащение), так что не верить ей нет оснований. За наводку по форсам - спасибо! Была такая мысль. Буду пытать клиента с пристрастием. ГБО стояло, сейчас нет

Уважаемый СДУ! Если вам нечего сказать по существу вопроса пройдите мимо, пожалуйста. Из всего Вами написанного понятно только что мотор по Вашему мнению предельно изношен и поэтому правильного регулирования осуществляться не может (если не применять Вашу чуда-кробочку). Так вот у этого двигателя износ абсолютно в пределах. Суммарные потери в ГРМ и ШПГ не превышают 12% нп оборотах ХХ что является абсолютно нормальным показателем.

Со слов клиента - проверена и почищена. Сам не проверял. Неужели из-за системы вентиляции богатить так сильно будет?

Всем добрый день! Натолкните на мысль, пожалуйста. История: авто приехало на диагностику и тюнинг с жалобой на провал при резком педалировании. (не протрой, а некоторая задержка, иногда очень редко с хлопком в коллектор) С пристрастием проверено: 1. Система зажигания - норма (мотортестером) пробоев и замыканий нет. свечи адекватные, Искра на прогазовке не срывается 2. давление топлива -норма (3,5 без просадок) 3. Фазы по датчику давления - норма (примерно 40-40 грд точно не помню, но так +-5) 4. Катализатор не сказать чтобы чистый, но и не забит полностью, проходимость еще есть. (тоже по датчику давления) 5. Клапан адсорбера не пропускает - подсоса паров нет 6. Показания MAP - норма - 30-32 кПа на ХХ 7. Лямбда работает нормально На этом мысли пока кончились. Вопрос: откуда может быть богатая смесь? Куда еще посмотреть? Коррекции по топливу долговременная 18-20% (в минус), кратковременная 18-20% (в минус) на холостом и -5-10% на оборотах 4000 (долговременная при этом та же -18-20). Свечи темные (т.е. смесь реально богатая). Клапана отрегулированы. Форсы почищены и проверены на стенде до меня еще

Добрый день! Ищу прошивку на Lancer9 с движком 4G94 на автомате. (Шли на американский рынок). Так же готов купить готовое откатанное решение под этот двигатель, коробку от 1.6, без иммо.

Первые два файла полностью идентичны. Если авто заводится после заливки их в буте значит все ОК с ними. Может провод на "чек" отрезан? Ради эксперимента кесом записать попробовать сток.

Все там пишется без проблем. В основном с этими ЭБУ chiploader и работаю. Если запись прошла успешно - значит записалось. Проблема с прошивками

Подсосы проверены?

Искра то есть на горячую? А то может модуль зажигания так себя вести при нагреве

3 - масса ЭБУ 30 - неотключаемое питание +12В (АКБ) 29 - отключаемое питание +12В (замок зажигания) 56 - К-Линия Для перевода ЭБУ в режим программирования, необходимо до подачи питания на него замкнуть 104 ногу процессора C167 (28 ногу FLASH памяти AM29F200BB) на массу через резистор порядка 10К После подачи питания на ЭБУ (имитация включения зажигания на столе) необходимо выполнить команду "Установить связь". После успешного установления связи можно выполнять команды по чтению-записи FLASH памяти ЭБУ.