mol78

Добрый вечер! Нужна помощь в синхронизации ЭБУ двигателя и иммо. Знаю что сканматик делает, но он из ремонта никак приехать не может (почта же), а пепелац в боксе уж очень мешает. Предыстория: клиентом утеряны все ключи, куплен б/у иммо с ключами, осталось все это подружить с моторником. Есть дампы обоих иммобилайзеров и епром моторного. Нужно засинхрить вручную. Да, в ЭБУ ошибка P1610 и нет запуска. Пробовал чистить епром - не помогает - нет запуска (нет искры и импульсов на форсах, хотя обороты видит) t11-3605010ga.rar

Про давление забыл написать - норма. А так да, смещен задающий диск - шпонка выпала. УОЗ на ХХ 16 градусов после ВМТ

Интересный случай был сегодня. Приехала пятнаха с моргающим чеком. В бокс заехала на 3-х цилиндрах. Сканер не подключал, но и так понятно что пропуски. Подключил МТpro. В/в часть норма (свечи только с увеличенным зазором). Тест эффективности показал эффективность примерно так: 10,20,30,40. Клапана нормально по ДР. Когда не отключает форсу по пропускам на ХХ работает ровно. Очень вяло набирает обороты и стреляет в выпуск. Что может быть? Утром напишу ответ. Причина банальна (около часа на все с перекурами). P.S. После устранения неисправности тест эффективности нормальный.

Это не те логи мотор-скан. Это запись сессии параметров. Эти логи читаются в программе мотор-скан. Текущая версия мотор-скан сохраняет логи в новом формате mmlog, который ReadLogs не поддерживает

Ответ постом выше

Ч-з вакуумный шланг РДТ бензин не сосет случайно? КПА заглушен? Вообще причин настолько богатой смеси не так и много: ДМРВ (или массы), фазы ГРМ (проверить по ДД), давление топлива/форсы, наличие бензина там, где его быть не должно (для исключения заглушить оба шланга сапуна, шланг РДТ, шланг на адсорбер)

Может резистор?

Писал, но у тебя личка переполнена

Отключите ДПКВ. При ошибках синхронизации не заведется, а у Вас распредвал сильно вперед. Может быть цепь вытянута до предела. Без ДПКВ завестись должен

Добрый день! Подскажите, плз., где взять прошивки для EGR_off на МАЗ например. И какова средняя цена на репрог (с этими ЭБУ не работал еще, но тут две заявки за неделю - надо начинать :) ). Писать/читать буду OpenBox

не оно? хттп://автоэлектрик.net/?p=565

Н-да. Так гадать можно очень долго. Нужна осциллограмма датчика давления по ДПКВ (желательно с анализом по ДД), осциллограмма системы зажигания, осциллограмма датчика разряжения во впуске, желательно анализ эффективности. Топливные коррекции под нагрузкой (но не в режиме полной мощности), показания ДК1 в режиме полной мощности, пиковые показания ДМРВ под нагрузкой. И все сразу ясно станет

Да, не видит. Упустил этот момент. Поправлю

Идентов пока нет. Только думаю еще делать/не делать. С сигналкой понял, спасибо!

Добрый день! Подскажите, плз. Какой проц стоит? Флешер Алекса с модулем Toyota Gen 1 возьмет? Кто хорошо калибрует эти авто? Ну и примерный коридор цен (чтобы не демпинговать)

На диагностику должен выходить. На столе связь есть?

Диагностика, чип-тюнинг, ремонт ЭБУ в Кургане. пр.Голикова, 14а (150м от ГИБДД) Отечественный автопром и иномарки. т.+79195931657. Олег

Одна из коррекций по УОЗ - зависимость от температуры жидкости и температуры воздуха. В ваших логах разница в углах примерно 3 градуса при разнице в темп. впускного воздуха почти в два раза (65 и 35 грд) да еще и ТОЖ в первом случае выше. Это для снижения детонации при высоких температурах о чем вам и писали на двух страницах.

Что-то у Вас не сходится: если лямбда рисует синусоиду, значит работают топливные коррекции и значит ЭБУ лямбду видит нормально, в противном случае лямбда висела бы в одном состоянии. Видимо Ваш сканер некорректно отображает данные. Ошибка по бедной смеси вызвана низким давлением, выдаваемым бензонасосом. Пропуски вероятно тоже вследствие этого.

Тоже сталкивался с такой проблемой. Наблюдается исключительно на ЭБУ Bosch 1.5.4. На январях нет такого. Осцил у меня есть, поэтому вставал на контакты в разъеме ЭБУ и мерял - все в идеале и ничего не пропадает. Разницы в осциллограмме между тем моментом когда глохнет и когда не глохнет нет. Глохнет тоже произвольно. Т.е. может 5 раз подряд нормально запуститься, может запуститься, поднять обороты (2-3 сек) и заглохнуть, при этом сначала отщелкивается ГР. Со второго раза (ну иногда с третьего) запускается нормально и потом работает нормально сколь угодно долго. Проблемка только при запуске. Причина скорее всего в ЭБУ (кондеры посохли например). Детально не разбирался, поскольку клиентов особо не напрягает и платить за поиск и устранение неисправности желания пока ни у кого не возникало.

На подсосы проверял дымогенератором еще в первый раз - нет подсосов. Если просто тормозить, то просадки нет. Если нажимать многократно на тормоз - тоже нет. Только при движении рывками (резкое ускорение и сразу тормоза) Проблемка была всегда со слов водителя. Думаю проблема в прошивке. Выберу время - приглашу, буду экспериментировать. Создал тему - думал кто-то сталкивался уже на автоматах с таким.

Не понятен следующий момент: заслонка уже открылась, цикловой растет, а обороты продолжают падать(см картинку в предыдущем посте). Т.е. ЭБУ отрабатывает корректно, но что-то где-то не учитывается, возможно автомат

Озвучить не получится, к сожалению, клиент иногородний и уехал уже

Я так понимаю речь о массах. Как в данном конкретном случае это может влиять? Дополню еще первое сообщение: речь идет о движении рывками в пробках,т.е. кратковременное ускорение, затем остановка.

Добрый день! Не могу победить просадку оборотов на калине. Давление топлива в норме (3,8 без просадок), заслонка чистая, фазы на месте, система зажигания исправна, форсунки без нареканий. Проблема: при резком ускорении и последующем резком торможении обороты просаживаются ниже заданных (иногда до 700 и даже 500об/мин. Изредка машина глохнет). Проблема усугубляется при включенном кондее, но не значительно. Проблема присутствует со слов владельца с первого дня эксплуатации. Если тормозить плавнее, просадки нет. Стиль езды ужасный, конечно, но все равно хотелось бы решить как-то. По логам видно что заслонка своевременно начинает открываться, но обороты все равно просаживаются. Прошивки пробовал разные, пробовал менять калибровки дросселя, результата нет. Может кто-то лечил подобное калибровками или еще как-то? Логи во вложении калина.rar