mol78

Насколько понимаю осциллографа нет ... Тогда: Проверить искру разрядником на всех цилиндрах. Проверить импульсы на форсунки (на разъеме) светодиодом ч-з резистор Проверить питание на форсунках и на модуле контролькой хотя бы на 21W (не тестером) Еще раз проверить ВСЕ метки. В том числе положение реппера (шкив генератора). Сделать ревизию масс. По результатам будет видно куда копать и что менять.

Нормальное у него давление. (Разве что чуть сеточка РДТ подзабита). Насос поменять желательно, конечно, но на практике такие еще некоторое время ездят нормально. По крайней мере детонациии и-за этого не будет. Обратите внимание: по сканеру детонации нет. Может это вообще не детонация? Ну и посмотреть АЦП ДД на ходу и показания ДМРВ при резком открытии дросселя на ХХ. Должно быть около 400 мг/такт не меньше. Вобще по-хорошему надо к нормальному диагносту с нормальным оборудованием ехать. Так можно годами гадать в чем причина.

Почистил

Похоже проблема в адаптере. И матизы, лачетти, авешки, рено и пр. с сириусами делал галеттой - ни разу иммо не отключал - всегда с первого раза все.

Доброго времени суток! У кого есть адекватные прошивки на VW polo Marelli 7GV двигатель CFNA Иденты 03С906014B_9970_3MD0049BFJ или подскажите где взять. Само собой не бесплатно. Читал отзывы по polo-drive, polo-comfort может есть у кого? Сток во вложении 9970_cfna.rar

А что не так то?

Так же делал на kia rio ME17.9.12. Не было сигналов ДК

Добрый день! Актуальная версия 3.3.0. Она видит. (см. скрин)

Правильно. На "В" +12 в с главного реле. (ну или с форсунок например)

На ЭБУ М74 ДК делфи, поэтому напряжение 1,28

Логи кривые. Ниже обрезанный пакет. Из-за этого в автомате графики строятся криво. По теме: ДК1 работает адекватно, коррекции тоже в норме. Соответственно, газ нормально отрегулирован. Запрос: 82 10 f1 21 01 Ответ: 80 f1 10 0e 05 ff d0 95 20 23 01 19 00 0d eb 08 3e ed Время обмена: 117 Общее время диагностики: 0:4:44,396

Нужно в правой панели выбрать график чтобы появилась сетка. Для каждого графика она своя

Привет, Ришад! Поправил ошибки. Слегка ускорил. А профиль ты и давал год назад забыл? Для ВАЗ поправил ошибку чтения логов OpenDiagMobile последних версий readlogs331.rar

Привет! Автоматом к сожалению никак, поскольку в логе информации о времени нет вообще. А так сейчас проверил - все работает, окно активно. Непонятно .. Можно попробовать почистить реестр - удалить ветку HKEY_CURRENT_USER\Software\readlogs или в программе: Файл -> Настройки -> Clean CRC

Прикладывайте лог, плз. У меня нет openDiagMobile, поэтому программа пишется по вашим логам (а их структура как выяснилось слегка разная в разных версиях). Что касательно сетки и циферок по оси Y - если убрать галку "автомасштаб" и справа в панели выбора графика выбрать график, то циферки появятся. В остальных случаях двойной щелчок мышью на графике вызывает маркерную линию, указывая которой на любую точку графика, мы видим слева в панели выбора параметров значения всех графиков в этой точке. Так сделано, чтобы не загромождать окно осями при построении нескольких графиков.

Привет! Прикрепи лог, плз. Просто в логах OpenDiag, Motor-Master и OpenDiagMobile время берется из лога, поэтому окно неактивно.

Версия 3.3.0 ReadLogs. Добавлена поддержка логов OpenDiagMobile. Поправлены мелкие ошибки (работа с логами, записанными ч-з ELM, bosch MP7, первоначальная инициализация и пр.) Readlogs330.rar

Проблема оказалась в проводе на ДПРВ. Изоляция разложилась и замыкал в разъеме. Решилась заменой провода и ремонтом разъема. Во вложении осциллограммы ДПКВ и ДПРВ в режиме прокрутки стартером может пригодятся кому. 104.942 ДПКВ&ДПРВ.rar

Осцилку ДПКВ нашел все же в автодате. Нормальный сигнал у меня. Значит дело не в ДПКВ.

Мозг, да, HFM. Но искры то нет на всех трех катушках.

Доброго времени суток! Притащили e280 в 124 кузове 1995гв - не заводится. Проверено: все питания и массы на ЭБУ есть, насос качает, стартер крутит, сопротивление ДПКВ в норме, сигнал есть, постоянный + на катушках зажигания есть, ошибок не выдает (на светодиодный пробник). Нет искры. Пните, плз., в нужном направлении. Может у кого есть эталонная осциллограмма сигнала ДПКВ (не нашел ни в инете ни в WIS)?

Судя по осцилке синхры цепь вытянута слегка (смещение порядка 5 грд). Особо ни на что это еще не влияет на таких моторах. Чек по ДПКВ загорит градусов после 10-12 смещения. Угол должен быть в + (т.е. до ВМТ) градусов 4-10. Если угол отрицательный на ХХ значит ЭБУ пытается снизить обороты ХХ. Нужно смотреть желаемые и текущие обороты ХХ, положение дросселя. Со сканера можно корректировать угол в +(на опережение) до 2 грд.

Добрый день! Проводка на педаль у них проходит возле бачка омывателя. Было что протиралась и коротила на массу.

Может и епром. На днях на 7.9.7 тоже не заводилась. Все есть - не заводится. Замерил импульс на форсунке - 0,4мс. Епром чистый залил - и все ок. Может еще проц феном прогреть. (вдруг непропай)

Если взять за эталон осцилку Виджара, то распредвал отстает. Лучше посмотреть по ДД еще если есть.