YUKKA

Местные автоэлектрики могут только предохранители поменять - местные разные бывают , Товарищь уважаемый - заполните-ка для начала полностью профиль , в правилах всё указано , ПРИМЕР : ГОРОД -гдето-тамстан ИНТЕРЕСЫ -биология АВТОМОБИЛЬ- турухмакту и прочее , и тогда будет Вам и помощь , а может и рядом кто откликнется . P.S -скопировал одну строчку , а в результате весь текст в "обложке" - чё за глюк ?

Кстати Reno UDX надо оттуда убрать , тогда будут корректно грузиться , а так вобще пригодится наверное , много интересного там всякого , проверить надо только , а то мало-ли - например 93с56 и 93с56Х16 , вроде мелочь , а делов наделать могёт , на досуге поизучаю.

Да про иммо офф это не табу конечно-же , там и правила грамотно составили , всё так и есть , если машина уже одной ногой как говорится ... , то уж не до жиру , хотя-бы завелось , и с глаз долой , но всё дело в том , что иммо так устроено , что комп имея прошивку либо в проце , либо во флеши с признаком иммо , не будет работать в штатном режиме если его немного урезать так сказать , на самом деле многие ЕСУ поддерживают такой режим работы , но это аварийный режим , и расчитан на кратковременную работу (сравнимо с тем как загрузить комп домашний в безопасном режиме), в этом режиме естевственно ни о каком нормальном смесеобразовании речи и быть не может , машина жрёт , кое как едет , иногда даже хорошо , свечам капец , лямбде капец , кошелек тоже тает на глазах , короче в конце концов хозяин этой машины припрётся с предъявой , либо сначала поедет в другое место ,где ему всё наладят и восстановят , а затем припрётся с двойной предъявой - а оно нам надо ? , ну раз уж машина с этим иммо создана , то значит судьба у неё такая , и думать надо как заставить всё это хозяйство работать , ну а если хозяин принципиально хочет убрать иммо , то либо искать комп без иммо который встанет туда , либо эмулятор . По сабжу - было-б неплохо ключи прочитать в тирисе до кучи , или было ? мож чего я упустил ? и про реле - не колхозь это , аккумулятор-то за ночь эти релюхи высосут , да щитай еще и комп будет запитан , ампера два как минимум , короче давай читай ключи , и там мож чего прояснится.

Массы ,плюсы , вобще контактная группа там в порядке ? вроде там на крепеже компа и масса сидит , её на место прикрутил ? , просто такое чувство ,что в компе что-то по питанию не в порядке , иначе с 90 в OKI она должна была завестись .

Да на каких там приборах , слева от руля она (лампочка эта , и вобще не лампочка ,а светодиод там), если сидеть за рулём и смотреть туда , то надо поворот налево включить , иначе переключатель её загораживает .

а может у него кнопка присутствия ключа отключена , чтоб не пипикало когда ключ в замке и двери открыты , у нас полгорода таких ездит , есть огромная куча мегаэлектриков на каждом шиномонтаже , которые понятия не имеют для чего эта кнопка еще , кроме пипикалки злостной , но зато разъёмчик снять могут , эт как дважды два. Автор - Вы проверьте это в первую очередь , когда ключь просто вставляете ,но не поворачиваете его на ACC И ON , индикатор секьюрити гаснет ? , если да , то еще один момент , цвет ключа это конечно-же хорошо , но обратите внимание за какое время гаснет индикатор , если 0.2 секунды , то это мастер ключ , а если горит 1,2 секунды ,то это VALET , и если там окажется именно он, то тогда программатором в ручную , а если всё вышеперечисленное сводится к тому что нужно , то как в инструкции написано.

Да нормально и упа и ху прог с этими микрухами работают , чё голову морочить , не в этом дело там , просто насчёт оранжа я имел в виду то, что он в отличии от х-прога читает в свапе , и пишет соответственно так-же , пробовать надо еще разные варианты , а вот насчёт накачки с чистым дампом я чёт не понял , эт как так при FFFF в дампе чип определяет имошник ? "Диод с обмоткой мигнет один раз на включенном зажигании, если вытащить чип то мигает быстро около 2-3 секунд(накачка)." - или это с родным дампом так ? , если с родным , то ключ в нём прописан значит . Да и еще -ТС - OKI нужно читать только в 16-ти битном формате , чтоб было всё правильно , а I2C (24С.....) и так по умолчанию сама по себе 8-ми битная.

программатором каким всё это читается и пишется ? если цитрусовым , то возможно свап надо попробовать сделать и записать то что дали .

Тоже победил вобсчем , а оказалось у меня дело не в дампе , блок заменить пришлось , так как быстрее и проще епром переписать в другой ,то так и поступил и так время на него ушло много , а вобще первый раз попался блок вот так полусдохший , мало того что краш , так еще и по железу проблемы , это и сбило с толку .

Чё было-то ? , а то вон похожая стоит и тоже запарился с боковой подушкой пассажира и ремнем , хотя новые установили , может HDS не правильно преподносит ошибки ? тоже крэш чистил , и как раз примерно с похожими данными блок , (на работе инета нет , с дома пишу,номер блока не помню ) , Поделись опытом как победил , а то замучил меня уже этот блок.

Было похожее , замена имошника с переписыванием в него рабочего дампа решило проблемму , при неисправном имошнике были очень схожие симптомы , дамп в моторном тоже был посыпан нехило так , короче моторник с имошником друг друга не видели .Подкидывай железо , или смотри осцилографом обмен.

http://wiki.ross-tec...II_ECU_Swapping Тут написано как сделать и тут еще http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster)

Да запросто !http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121/

Что-то я кроме как в дамп ручками способа не припомню вопсче-то , этож старый лехус , и там не 4D ключи , ну не знаю , всё что здесь перечислили имеется , и не работает оно ничего через OBD с этим лехусом , акромя велосипеда, либо программатора.

Эт такая типа спортивная двухдверка и сзади огромный багажник ? ( это касаемо лампочки открытых дверей) , вечно там в багажнике проблемма с концевиком , на ходу дребезжит и лампочка на табло моргает.

Я кучу разных перепробовал , короче что-бы дубликат чипа ( прописанный дополнительно для А.З.) нормально стабильно читался при очень минусовых температурах , необходимо 50 витков для петли на штатную катушку , и 50 витков но не прям на чип , а я например использую колпачки от ксенона , так вот на них проводом от обмотки реле, проверенно экспериментально , при минус 20-ти работает , тогда как готовые обходчики ,хоть сатурн 50 ,а тем более всякие там BP-3 , либо через раз , либо вобще никак не читают . Скорее всего это связано с качеством самих чипов , так как новые они сами знаете откуда , так что туда сюда , плюс минус немного , и нормально всё пашет., ну релюху ставлю естевственно тоже .

косяк в железе прогера 100% , и не в процессоре дело , как вариант пробовать всё промыть , пропаять , ёмкости электролиты поменять , хоть что-то но вдруг поможет , я уже с двумя такими-же прогерами знаком , правда не довелось пока их подробно поковырять и сделать , но зато свой прогер я до ума довёл , да и еще на своём я еще логику 74-ю поменял , выпаял с древней материнки , правда не знаю надо было или нет , так за компанию , в результате прогер работает нормально , 05В6 моти читает с защитой влёт , ни разу дамп не сносил , НС11ЕА9 ,ту которая в евс стоит так и не перепроверил пока , притащили 2 евс-а , в обоих моторолла паянная , короче первый прочитал нормально , второй FFFFFF , и не знаю точно ,мож до меня уже снесли , а мож и я , короче больше пока не попадались . Так что железо первым делом очень тщательно просмотреть надо ,- я имею в виду плату прогера , и адаптеры тоже кстати ,а и еще - 0F10 внутрисхемно читается нормально не всегда , смотря где стоит , например в иммо от фольца -да , шляпой три секунды и готово , а в опелевском имошнике не катит , и даже с дорогами перерезанными , сдул , и в адаптере прочитал , защита была не активна правда , но проверки ради установил бит защиты и так-же прочитал без проблемм.

Нужно чтоб ещё котик -сфинкс донской рядом ходил , до комплекта

Немного оффтоп , вот интересную вещь заметил , приезжает машина - чек горит , спрашивает сколько стоит диагностика ? , ну к примеру 500 , беру ноутбук , шнурок ,делаю диагностику ,и тут клиент начинает ныть -давай дешевле ,туда сюда , мол чё там комп воткнул и прочее , так вот самое интересное что этого нытья никогда нет если к примеру я ту-же диагностику буду делать ультрасканом ,ну или максидасом , они как-то на клиента действуют что-ли , видом своим нестандартным , вытаскиваешь с чемодана такой тетрис конкретный , и все вопросы дальше уже только по существу . Надо короче прогеры упаковать в какие-нибудь корпуса военного образца , комп замаскировать под РЛС , клиент увидит-вау ! щет ! ,здесь вам не там ,а тут конкретно ! , и всё , и работать не делая лишних движений ,быстро ,точно и красиво .

Когда люди не понимают слов , то приходится их рублём наказывать , примерно ещё год назад у нас было так - каждый самый умный , и все остальные по бороде , до кипишей доходило конкретно ! но жизнь потихоньку всё расставляет на свои места , и смотрю вот сейчас к примеру - те звонят советуются ,эти , пятые десятые ,я тоже обращаюсь иногда за помощью, общаемся короче , и цены примерно одни , ну естевственно этому предшевствовали встречи ,разговоры ,иногда даже до разборок доходило с мордобоем ,особо одарённые так и шабашат поодиночке , и никто им никогда адекватно не поможет ! так что потихоньку помаленьку всё нормализуется . Удачи всем в работе !

Не переживай , если есть чем делать и знаешь как и что , жди с сюрпризом , ну конечно это как лотерея , вдруг да и приедет , а вобще нормальная цена , будем так сказать в условных единицах , чтоб валюту не путать 300 баксов , была , и пока что есть во всяком случае у нас ( кроме Remontera ) , у всех держится , а этого товарисчя мы вообсче не упоминаем в общении с клиентом - кито такой ? давай досвидания , не знаю , не слышал , ааааааааа , эт который три тачки увалил , ну типа так вот , примерно ( где-то читал в подписи что типа правильный демпинг это типа хорошо , н у ну ! , даёшь дальше , скоро дойдёшь до того , что клиент приедет и скажет- и чё брателло? скока бабок заплатишь чтоб я дал тебе в моей машине поковыряться ? и угождать клиенту нужно грамотно , не демпингуя ( Oaliko ) Вас я не понял , Вы чё попали на чём-то ? что так под клиента ...... ? , ну прям блин обидно последние посты в этой теме читать от Вас , какое-то прям безисходство , зачем так ? , у клиентов своя работа , они пашут , зарабатывают бабки , покупают крутые тачки , и нам электронщикам зачем знать как и по чём , нужно просто быть более уверенным в своих силах , и плевать на неадекватов с по-5 , и прочим ширпотребом , зачем цену на услуги такую диктовать ? , не проще ли просто отказаться от данной шабашки , и быть достойным мастером , чем идти на поводу у демперастов шабашников , поверьте , если есть опыт и практика , и Вас знают клиенты , то без работы Вы не останетесь , а так , скатиться в общую шакалью яму и урвать кусок пожирнее , день , два , месяц , год и всё , Подумайте так , на досуге , тем более что это не основной Ва ш профиль.

У нас началось уже дефицит смотчиков , самое интересное что НАКОНЕЦ-ТО !!! до придурков некоторых дошло , что они работают в убыток себе и другим , сегодня ауди а 6 с марелли долго ездил по всему городу в поисках "хороших мальчиков " , в итоге после нескольких снятий и изучений нового для себя девайса с процессором на плате , был вынужден опять вернуться к первоисточнику ( ко мне ) , и быть записанным на послезавтра , с очень адекватной стоимостью по нашим меркам 100 уе usa , я мог-бы и сегодня его сделать , но он сегодня искал кто за 5 у е сделает , так что не всё счастье в епромках

Провод от считывающей катушки иммо разьве в воздухе болтается ?, один конец это катушка на замке , а второй ......., вот там оно и живёт.

Прописать чип на эту машину можно с помощью VagCom , а пин добыть можно с этим шнурком попытаться, пробуй с разными софтами его запустить .

215... там в твоей приборке было до смотки , не в дампе там дело , микротрещина возможно где-то на плате , или как выше писали - где-то капля припоя кз устроила , в радиусе сантиметров пять вокруг , ну мало-ли капнуло олово с паяльника или еще чего.