YUKKA

Вот держи , когда-то пользу приносил motorcrack . ver6.2.rar

Если читает епром , то напруги значит хватает , а про то что в 05-й моторолле каждый раз по разному ,так это значит область RAM тоже считывается , надо смотреть по даташиту откуда ROM память начинается , или самый простой и быстрый способ - берешь прогу моторкряк , запускаешь и смотришь справа вверху адреса ROM ,EEPROM , ставишь в х-проге столько-же и вперёд.

Имошник на столе подключи к вагкому и проверишь оно или не оно это.

стопудово гибрид , тут на форуме есть дампы от него .

А может она Rotate ? , смысле 93с56 , возьми для проверки другим прогером сравни , ну или выбери в меню эту-же ,только другой фирмы , а так чё-бы порты взяли и сдохли ? я вот разок прочитал проц в убитом аирбаге , оказалось в очень сильно убитом ,так что вместо пяти вольт питания проца было 12 , и на выводе BKGD тоже было 12 , а я не проверил сначала и ткнул иголками на ноги 912-й моти , и приплыла атмега тогда , вот только так наверное можно её убить , потому-что проверял специально на массу коротил и пробовал запись , пин тест сразу вырубает , и так-же на пять вольт ,то-же самое .

Говорю-же по форуму поищи решение , вот софт http://www.auto-bk.ru/forum/topic/11463/page__st__40 а вот решение ,пост № 7 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31827/

Надо прочитать в иммо мотороллу и по дампу сделать чип для этой машины.

Поищи по темам здесь на форуме , есть тут всё необходимое для даунгрейда , и написано всё как делать

А я тоже в синхре не волоку , железо это одно , а тут у меня опыта маловато тоже ,так-что я куру в сторонке.

да ты просто чип дополнительный впиши ещё этим-же т-300 , имошник с замка сними и на проводах пусть висит чтоб второй чип прописать ,зажигание-то придётся включать первым.

сделал всё по "бумашка" , вроде пока всё работает , очень важно оказывается читать и делать как написано ! , ну что-ж , поработаем и увидим результат , очень-бы хотелось иметь нормальный , надёжный инструмент , пусть китайский , но доведённый до какого-то логического завершения , то есть доработанный девайс с конкретно проверенными параметрами , ну смысле чтоб не гадать снесёт\ не снесёт , прочитает \ не прочитает , неплохо было-бы.

А так и должно быть , например чё бывает при кастрации ? жир и голос бабский , что хотели ,то и поимели , теперь блок надо менять и делать нормально , а иммо офф занести в словарь самых матерных слов !

Чёт ссыль не открывается , тож очень -бы пригодилось

Вроде в моторном оно живёт в этой машине ,моторный по центру под консолью, делал как-то давненько уже ,но год не помню точно какой был , нащёт т-5 не знаю ,не пробовал.

Там мегамос 13 , вручную прописать можно прямо в дамп епром. количество ключей оставить как было , изменить пару байт в других данных ключей ,а один тот что будет работать прописать как надо.

Диод целый который на массу идёт ? и чё на левой и правой ноге стабилизатора есть , смысле напруги какие ? В той схеме что в посту 88 нету ни процессора ни епромки , там только лишь мегамос стоит , и питание его 8 вольт , и то если мерить прям на выводах мегамоса , в твоей схеме должно быть по идее либо 2 стабилизатора , либо отдельный на 5 вольт , и мерий не относительно минуса на разъёме , а именно на выводах епромки , 5 минус , 8 плюс.

6 И 8 ноги епромки идолжны быть в куче , ты пройдись от них по дорожкам куда и к чему они ведут , я обычно на листке рисую , затем если номиналы не понятные ,то по ринципу работы их вычисляю примерно ,и картина становится понятной

Да с инета это фото , ты-б сделал хорошие фотки с двух сторон , так и рассекретим хондовский имошник

так с пятью вольтами -то выяснил чё откуда берётся ? Если первый пин точно масса , то пять вольт должны быть в самом имошнике полюбому ! У тебя такой имошник ?

По автодате нет схемы на эту машину к сожалению ,но от цивика очень похожа ,и там контакт ЭБУ № Е3 ( на иммо №1) указан действительно как масса , и от него вдобавок экранированный провод заземлен

Мне не попадался в ремонт такой блок , но кратковременную накачку необязательно инициировать кратковременной подачей питания , там стоит процессор и как я представляю себе его работу и структуру программы , то она может выглядеть примерно так при включении питания : шапка -INIT , один машинный цикл и уход в SLEEP , далее при включении зажигания (или иным действием ) проц просыпается и переходит к выполнению основной программы , которая кроме обработки данных принятых мегамосом от транспондера, в том числе содержит и функцию формирования импульсов приём-передача для мегамоса . P.S. - это лишь мои предположения , я точно не знаю ! Да и кстати - как проц будет давать 5 импульсов на лампу иммо при выключении зажигания ? , значит правильно я думаю ?

Как кратковременно ? разьве ? если смотреть по схеме ,то +30 ,+15 , они есть там всегда (при включенном зажигании) , все остальные провода вроде понятно что и куда ,единственный вопрос с проводом коричневого\желтого цвета (№1) остался , может на нём кратковременно появляется питание ?

Я уж было подумал что у поника сверх возможности выявились скрытые , на самом деле атмега читается залоченная , но только в дампе будет 012345678......abcdef....., для того что-бы снять лок биты нужно нажать кнопочка ERASE ALL , естевственно они снимутся , но и в дампе будет FFFFFF , остальные FUSE биты останутся неизменными , на то они и лок биты ,чтоб не давать прочитать прошивку и изменить состояние их самих после того как их включили , а то что мы на экране компа галочки снимаем и затем прошивку читаем , ну эт сами понимаете только лишь на экране. Читает прошивку с залоченных процев лазер , но эта технология не для одного двух процев , это надо с китайцами договариваться !

Нет , скорее всего там всё немного не так , короче видимо 5 вольт идёт с компа впрыска на имошник , а масса с переключателя парковки , ну вот взяли и не написали в митчеле напругу на коричнево\желтом проводе по схеме номер 1 вывод. По цепи питания епромки прозвони откуда ноги растут на компе этот провод найди , разбери комп и глянь там резюк или дорожка не перегорели ? и проверь приходит -ли масса на зелено\оранжевый провод в положении переключателя передач Р

Что-то с 5-ю вольтами там намудрили , а не могут-ли они приходить с компа ? например на верхний по схеме вывод ,вроде коричневого цвета ,померь на машине со снятым иммо ,там на разъёме прям.