YUKKA

Всем спасибо за помощь , вобщем дело такое , начал прозванивать проводку , нашел всё что искал , целое оно там , затем одел разъёмы на место , стёр ошибку и с нотником решили прокатиться , а она нормально едет , всё пашет , чё было ? х.з. , уже потом задрал передок , завёл ,D врубил ,и помошник там 60 км\ч едет , а я провода дёргаю ,разъёмы шевелю - ну хоть-бы что ей ! , проводка не копанная , разъёмы слегка в пыли , ну как всегда с японии , короче за целый день вошканья с этой мирабздемой ничего не обнаружил , но так как судя по всему неисправность самоубилась после снятия и одевания разъёмов , то решил ограничиться забрызгиванием этих самых разъёмов специальной жижей для контактов , вобщем как-бы типа Т.О. по электрике , пришлось брать почасовую оплату , и аж целых 3 дня давать испытательный срок , но что-то мне подсказывает что всё нормализовалось там . Я думаю можно тему закрыть. P.S. за фотки и дамп спасибо , глядишь когда-то и пригодится.

Спасибо , да панель такая , как сделаю отпишу что было.

Машина была , только сделал диагностику , ошибка в моторном Р 0500 , проявляется при наборе скорости выше 30 км\ч , к сожалению отложили пока ремонт на некоторое время , у клиентов там чего-то не срослось , но приедет и надо будет всё-же искать где он сигнал этот потерялся . машина ездила около 4-х месяцев после покупки без всяких проблемм , началось всё это так : приехали ,заглушили , утром завели ,поехали и чек загорелся .Думали как всегда -бензин с водой , а оказалось то что есть.

Приветствую всех коллеги , кто может помочь распиновкой панели от toyota vitz 02 года оптитронная ? , машина пришла с неисправностью по моторному - не видит датчик скорости (номер забыл) , насколько я помню там сигнал скорости формирует АВС , далее он идет в приборку (спидометр работает ,и вобще вся приборка адекватная ) , и затем из приборки сигнал должен идти в моторник , вот интересует схема ,либо распиновка ,дабы не распускать жгуты . Приборка мотанная , кем неизвестно , но очень аккуратно , предполагаю всё-же неисправность в приборке ,так как разъёмы и провода чё-бы так просто порвались ,но проверю сегодня , а вот если снимать разъёмы на приборке начиная не с того с которого надо , то возможно что и погиб там драйверочек , микрушка смысле с которой идёт сигнал скорости на моторный. P.S. Сегодня ошибку запишу , и номер панели . Спасибо заранее.

Serg2000 - скажи вот такую весчь , а как сказалась эта обнова на качестве работы прогера с закрытыми мотороллами ? я имею в виду повысился ли процент доверия к тому что дамп останется целым при чтении ну к примеру 11EA9 из ЕВС ? Маки каки меня не интересуют , я их вобще никогда ещё не видел в живую , но вот то что 5.0 у меня пару раз не прочла евс ,это уже как-то не фонтан .

Прописать ключь -это самое простое решение , если решили пойти по сложному пути ,то выкинуть всю электронику с машины и воткнуть целиком движок от старой мазды , все остальные попытки пустая трата времени. P.S. -то что там сверху выложили ,дампик смысле от епромки ,так там синхра и так кое что , а признак иммо видимо всё-таки в интеловской флеши , прочитать которую умеют наверное только сами маздюки , те кто её записал и туда припаял .

Не надо в РВ-4 епроммером пытаться внедриться , это вобщем-то хорошо что не законнектилось , ради интереса возьмите прям тут-же в форумском поисковике забейте AUDI RB4 , и столько всего про это узнаете !

Ну я и говорю " за малым исключением " ВАГКОМ, Автоком, ЕЛМ с кучей прог включая Модиаг, Техстрим8. Попробуйте еще скорость виртуального порта добавить , ну к примеру 10400

А может из-за того что венда не та ? имхо , так типа мысли вслух , семерка и восьмёрка и прочие виндозы вышли уже после того как был придуман софт епром программера 119 , или дрова не соответствуют . P.S. я свой нотник HP pavilon G6 отдал сыну игрушки играть , новенький , а чё поделать если ни один софт имеющийся у меня , ну за малым исключением в эту семёрку не лезет , а переставлять туда ХР как-то не фонтан , пришлось купить себе на ебее IBM-T30 , ВО МАШИНА !!! , вот это я понимаю , всякие навороченные компы курят где-то нервно в сторонке .

Адаптер VAG 409 с железным ком портом ? , если нет ,то он и не будет работать с этими епром программерами .

Проводом 01 мм запаять и забыть про него (предохранитель) , целая куча разных девайсов работают и без него , он не для прогера нужен , а для компа , чтоб не запалить порт юсби при случайном коротыше проводов при внутрисхемке . на мат плате вроде неплохие полевички стоят по питанию портов , так что толщина проволочки я думаю подойдёт , но можно и проверить при желании .

Ну китайцы молодцы блин , сами себя переплюнули , детали не допаяли , хорошо хоть процессор поставили

Дружище , ну не всё так грустно как кажется , просто для начала нужно очень внимательно прочитать правила участия в данном форуме , но если нет времени , то я с позволения администрации подскажу -для того чтобы скачать файлы с данного ресурса , необходимо написать три или более полезных ,отвечающих требованиям данного форума сообщения , любой флуд -значит бан , участвуйте и будет Вам и файлы и помощь от коллег.

Надо будет тоже упой попробовать как нибудь зверски замучить ЕВС , а то чёт ху прог лажанулся разок , так я его на этой маске пометил -нихтен , будет возможность проверю тоже упой прочесть обязательно.

Да зачем на ногу отдельно , проще на плату обратно припаять и подать туда питание ( на евс смысле) , ну хотя можно и отдельно подать через LM-ку 7805 , а ресет пишет высокий потому-что проц не запустился , и кстати если прям в евс проц читать , то и кварц вешать не нужно с кондёрчиками , -тоже удобно . P.S.- А ху прог у меня китайский , он епром снёс при чтении , да и ладно , главное чтоб было чё туда записать.

Питания значит не хватает для нормальной работы процессора , уже тристатыщьсто раз писали об этом , надо 4.95 минимум ,и тогда проц запустится адекватно ,а на скрине 4.75V, ну а прочтёт или нет упа его дальше , тут уж как повезет , может и вправду епром снести . P.S. Х-прог епром сносит , проверял !,именно на этой маске и именно из евс.

Вот и я того-же мнения , -за последние полгода не смотал ни одного щитка , заработал 0 денег , но после шиносмотчиков поднял прилично панелей и остального железа , от смотки преднамеренно отказываюсь ,так как дешовая это работа и невыгодная , ну если уж очень сильно захотят и нормально заплатят ,то другое дело , а так , за пиво ,оно мне надо ? , я не пьющий .

да пусть делают , если заняться больше нечем , самое интересное что просто компъютерная диагностика , тупо прочитать ошибки стоит столько-же , единственная разница -нет риска попасть на уваленную панель , такое впечатление что преднамеренно уничтожили эту сферу деятельности , кстати очень похоже на то, как Пётр первый боролся с пъянством ! Он просто бочку на площади ставил с вином - нате пейте , только делал это зимой и абсолютно доступно для всех , самые жадные там так и оставались лежать , так что скоро и эти дешовые моталки картонные повымрут , ну или опять начнут колёса качать. Временно всё это.

Вот чел из Кургана написал на одном из автофорумов , кричит что дорого так всё . (цены на услуги) Есть тут с Кургана мастера ? почитайте , вам интересно будет особенно. одно сообщение.txt

да он каждый раз разный , и есть кальк специальный для этого , выдал IN CODE , вводим в кальк ,получаем OUTCODE , кальк ищите , и всё будет гут!

Набрался терпения и решил всё-таки прочитать все ПДФ-ы от Т-300 , и вот что интересного вычитал из мануала про субару -вобщем смысл в том ,что если субарик до 2000 года , то можно добавить до 4-х ключей , а если после 2000 ,то только один , вот оттуда : "NOTE : ONLY 1 KEY CAN BE PROGRAMMED INTO THIS SYSTEM. NOTE : IF MORE KEYS ARE REQUIRED CLONE THE PROGRAMMED KEY USING THE AD75." Соответственно возник вопрос что за зверь такой AD75 ? , и вобще это к Т-300 написано или к мвп или еще к чему ? , там есть номер 22 на этом мануале ,и Advanced Diagnostic. У меня пока нет возможности проверить на субарике к примеру Legasy 2005 года добавить чип дополнительный , но очень-бы хотелось знать делает Т-300 это или нет . Просьба-если кто добавлял второй или там третий чип именно на субаре 2003-5 годов , отпишите пожалуйста .

Да ,действительно , к сожалению номерок-то я и не припомню , но он часто к нам заезжает , как будет запишу что за доска , надо-ж разобраться до конца, мне в принципе отмотка и не нужна , предложил ключ прописывать -это уже какой-то результат , ясное дело что китайский девайс , но просто раз заявлено ,надо чтоб было , кстати нашел вчера мануал к нему на русском , и там написано что если доска не заявлена ,то и кнопки активными не будут , возможно что эта приборка как раз и не поддерживается , хотя точно помню что в вагкоме было в конце после kombiinstrument еще и VDO , а я и не стал версию смотреть особо , увидел вдо , и решил проверить , а оно вот как оказалось.

Пробовал к фольц бора 2000 прицепиться , так типа для проверки хвоста , выбрал OLD VDO ? коннект ок, чёт там про софт накарябал , написал что пин нашел и активировал кнопки записать ключь , а про пробег ни слова - или лыжи не едут или я чё не понял ?- пробег-то китиде смотреть ? , аль доска не та ? , вроде ваг ком написал kombiinstrument VDO...., как тут чего правильно выбрать-то ? , да и по одобазе тож вроде оно . вот жешь девайс блин !

Так а чё в свойствах блютуса можно-же включить без пароля , правой кнопкой по значку блютус , выбираем добавить устройство , оно находится ,дальше будет предложено выбрать вариант подключения , и там вроде-бы самый последний идёт без пароля , тык туда и далее , кажись так я делал , всё работает.

А что , всё правильно там , Вы пытаетесь бланк чек провести на записанной микросхеме , вот лог файл и выдаёт что она не чистая , а чтоб прочесть надо сначала слева вверху нажать NEW , затем активизируются вкладки READ ,WRITE ,VERIFY , и тогда читать микруху .