YUKKA

Цвета совпадают ? , а то я-ж с митчела картинку скинул , а он для пиндорынка жеш, P.S.- в моторнике замени епромку , дампик запиши родной , ну а если будет ошибка висеть перемычку воткни на 40 мин 4-13 , да и глянь под капотом short_pin на месте торчит -ли.

вот в PDF Printing from undefined.pdf

В митчеле есть Рабочий стол.rar

Спасибо .

та которая есть , так вот в ней нету того что мне надо , вернее есть от форика , но совсем неинформативная , без фаз , короче не пойдёт . Для того что-бы создать сигналы на генераторе , нам нужна более подробная осцилка ,щас Uncle_Sam -у напишу . Спасибо.

Дружище -ты чё курнул чтоль ?, я нормально-же спросил пару колено-распред для того что-бы с змитировать на нормальном цифровом многоканальном генераторе , для того что-бы запустить комп на столе ! Конкретно под J25 Sohc subaru outback japan 05 года. в чём проблема-то ?

Ребят кто богат осциллограммами коленвала и распредвала Subaru outback 2,5 (J25 SOHC) праворучка , надо на столе запустить комп. Спасибо.

Для других участников форума вкратце опиши процесс , без выкладывания дампов ессно !, так обычно все порядочные ребята делают ! Ничего личного - А молодёжь мозг пусть тренирует

Не первый раз кстати уже пасс код пригождается , видимо да ., он поможет и время сэкономит .

Там ID68 , пробуй тетрисом .

Дампик вроде слегка битый , вот подправил , пробуй . и вот тут почитай ещё кой чего.http://www.auto-bk.ru/forum/topic/34913-mazda-premacy-8c-режим-программирования/page-2#entry554451 323x16.BIN

видно , ещё как !

Надо 16 бит читать.

Там в замке концевики должны сработать чтоб накачка пошла , концевик который питание на иммо даёт находится в самой глубине замка , по схеме смотри какой провод питание должен быть , первый на смарт , второй на иммо .

M951 = 93C46 И пост выше образец и рабочая пара , букварь с картинками можно сказать.

Вот http://ecutool.ru/product/advanced-code-evo/ P.S. -и по тем книжкам если внимательно читать , то написано что при утере ключа обращаться в автосервис надо. Эт ещё так , простенький автосик , а вот если что посерьёзнее захочешь выучить , вот тут-то и закуришь снова. Лучше не кури , правильно это !

Тем что имеется у Вас эту машину не сделать никогда . А нужно читалку для ключей , например Handy_Baby , чтоб сильно не вникать в процесс , возможно им можно скопировать чип этот, ну а если нет , то чем -то прописывать в машину тоже надо , например X100+ . Ну ещё там чипов разных кучку , прогеров чуть чуть , диагностику чё-нить типа лаунча которые из последних , а дальше в процессе работы уже видно будет что необходимо . P.S.- и самое главное нужно чтоб друзья были со всей кучей необходимого оборудования , чтоб если чё машину завести как было.

Вот Я-ж и говорю- смотри разъёмы , , нет не всё блокирует (вроде искра сначала будет , хотя могу и ошибаться ) , но по любому не всё ! Ищи где сгнило под напругой ! А если всё целое и не чих-пых , значит вода дырочку нашла и пробралась на плату , под резину. Тогда жесть !

Похоже у Т.С. либо проблемы с интернетом , либо со временем . Короче если нужно будет конкретно , выучит Русский язык и Грамматику , грамотно объяснит что нужно и что сам может , и вот тогда и будет реальная помощь ! А до сих предлагаю тему не закрывать , а перенести в историю.

А мож всё-таки в проводке косяк ? , почему 8 вольт постоянное питание и 13.8 от зажигания ? Старьё и гнильё во первых , во вторых скорее всего никому нафик не надо было лепить франкенштейна , просто ездила и сдохла . У меня был такой корчь в ремонте прошлым летом , - смотрите разъёмы , там собака порылась ! И пост 21 - кстати тоже имеет место быть запросто !

На скринах питание компа 13.86 вольт , а 8 - количество ключей.

Пропаяй на этой плате всю мелочёвку и будет работать.

Т-300 с переходником используешь ?

Да любой б-ушный с таких фольцев туда на раз два влетает , неужели в Беларусии нету ключников ?, или авторазборок. Напоминает лечение гланд через ..опу. И кстати если в пзу-хе отключить иммо , то машина будет уже не машина , а пожиратель бензина ! Постоянно висящая ошибка -двигатель блокирован , хотя заводится будет , но ездить только от заправки к заправке . P.S.- дамп-то с иммо считал ? P.P.S- на ADZ конкретно мужик полгорода инжекторщиков объездил чтоб настроили ему расход на моновпрыске (около 20-ти был стабильно !) ,подключили диагностику для начала и исходя из ошибок оказалось что ключ пустой внутри , а моторник перешит на без иммо (даже панельку поставили , хоть молодцы в этом ) . Час работы по восстановлению всего штатного на место и счастливый владелец чуть не плакал от радости !

туда чип три секунды прописать , ну а если нету чипа вообще и взять негде и искать неохота ,то считай с иммо дампик мотороллы , кое чё изменю в нём и заведётся машина.