YUKKA

Иммо 1 там , сделай чип по дампу и проверь , ну и заодно всё остальное как надо чтоб было , подсосы воздуха , ДТ , и прочие мелочи и я думаю что боле-менее работать ещё будет. Хоть заводиться по человечески должна начать. Накачку проверь и узнаешь есть иммо или нет Мож там конструктор из разных машин собраный .

Блин да это старая система , ключь 4с , просто петлю от обходчика на штатную катушку сверху и чипу дополнительную в обходчик , какие нафик каны маны ! Сигналка цепляется чисто по железу , никаких там циферов и кодов в помине не надо и быть не должно. Короче это примерно как жигуль 2002-го года только с иммо.

Чипа там живёт 4С , обходчик сатурн (из того что помню ) , с подготовкой автозапуска никаких проблем - коробка автомат ? , ну скорее всего да , значит плясать с бубном выходя из машины вечером не нужно. Приматывать чип к замку самая плохая идея ,правильно его там не расположишь относительно антенны, чувствительность упадёт в разы , а зима ведь, замёрзнет и всё , не заведёшься , да и по колхозному это. Сигналки вот ещё неплохие- Пандора ,Пандект (из того что например у нас популярное и надёжное).

Ну так чё победил ? - и как победишь попроси модератора закрыть тему , если чё лучше свою открыть .

Дим смотри датчик колена , и (или) под задним левым колесом х.з . не помню чё за датчик , чёт с топливом вроде связано , вобщем жёлто-синий провод туда идёт , это прямые 5 вольт прям со стабилизатора из компа . А лучше вызвони все выводы относительно пяти вольт , ну смысле куда там они ещё идут , проверь именно эти цепи. Правда иногда и процик так подыхает , но всё-же проверь это.

Вам на битву экстрасенсов .

Тема 10-ти летней давности можно сказать ,уже всё разжёвано и дальше некуда , жесть просто ! P.S.- мне просто уже интересно чем всё закончится .

Просто взять гамбит , запихать в него твой дамп и будет вот так как на скрине http://www.auto-bk.ru/forum/topic/75498-mercedes-e320-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F/?do=findComment&comment=995120 Затем там в софте выбрать Programm key , поставить точку например напротив ключа № 1 и дождаться окончания процедуры записи , дальше вставить чипу эту в ключ , завести и всё !

А да, такие тоже делаются , тогда надо просто кондёх припаять параллельно к 330 мкф , ну и толстый красный провод протянуть до аккума.

Так это-ж для BMW , а как ты им запишешь ? , надо чтоб был мейкер по мерсу и из дампа сгенерить чип , гамбит там поспрашивай у кого-нибудь им сделаешь.

Чё из чипа- писалок есть ?, ну там гамбит или чё нить типа него.

Короче слухай сюда ! - во первых провод питания (не силовых цепей ) а именно тонкий красный отдельно кидаешь прямо на аккумулятор , а силовой можешь оставить там на замке зажигания , второе -разбираешь сигналку и припаиваешь кондёх 1000Мкф Х 16 вольт после диода который с этого красного провода идёт , параллельно 330 мкф , вызвонишь тестером , третье - как уже выше писали - проверь массу , лучше к штатной припаяй , ну или как следует прикрути . Усё ! минус х.з. сколько , крутить будет , не забудь бензу 98-ю налить , иначе ульёт свечи на таком морозе.

А чё от ларгуса не пойдёт что-ли ? одно и то-же вроде , хотя нащёт абс сомнения есть , Россиянам виднее , а так вот на днях 72 регион приехала такая , дампик доски есть .(на работе ).

Там 13-й мегамос , одного достаточно. Самое муторное это иммо доставать оттуда , всё остальное сделает вагком , ну кроме добывания логина естевственно , через диагностику логин не читается в этих машинах.

Во прикол , к нам из Москвы привозили мотороллы эти , я думал их там не проблема найти .Короче контора которая возит любые р.детали есть у нас , доставили за 3 дня . Года 2 назад правда было, но пока есть ещё в запасе с десяток их , всё реже и реже приезжают , видимо в хлам разобрали все уже эти машины.

Известная болячка 2J74Y дохнет . Нагрей феном она возможно очнётся , если так , то в панельке вычитай фулл с неё нагревая и в новую моторолку запиши , и ещё столько-же приборка проживёт.

Да чёт какая-то бублегумовая возня , ещё вначале сказали ему - чип ищи или делай и забей на И.К. , проверить там то сё , пятое десятое ... . С такими подсказками и за это время клиент сам давно уже-бы сделал и в кабаке обмыл .

Так я угадал правильно -там 2 маленьких разъёма слева ?

Вот блин , ну говорю-же это IRCL 2 !!! , там 2 разъёма маленьких и один большой , там в первый разъём втыкается вроде CAN (зелёный и белый провода) , а во второй считывающая катушка для транспондера , в большой втыкается зеркало(приёмник) , питание и масса. Реально максимум на полчаса работы . Скучно

Кстати гамбит дамп принимает и предлогает запрограммировать 3 ключа

На корпусе блока Ircl есть номер , это раз , а лучше фото сделай блочка этого . Разлочить только двумя способами можно - программатором и родным ключём , но так как ключ не видится , остаётся программатором . Машина заведётся в том случае если моторный и Ircl имеют нормальный обмен и синхронизированы между собой. Ключ на излучение можно проверить соткой в режиме видео направив ключ (нажимая кнопку на нём) на камеру телефона. Приём можно увидеть осциллографом непосредственно в блоке Ircl . Разобрать зеркало и пропаять там всю плату и разъёмы , в том числе и фоторезисторы которые стоят внизу под чёрным колпачком. Проверить CAN шину между Ircl и моторным (под капотом есть коннекторы рядом с моторником и на самом моторнике ). Вообще взять схему и включить всё это на столе , исключив тем самым влияние других блоков на обмен по CAN . Не так давно я делал именно так , но цель была другой - ставили такой движок на W126 , соответственно все блоки с разных машин . Ездит-же мурзик ненарадуется

Если 96-й год , то там возможно уже IRCL 2 , а он с транспондером работает . Инфракрасник уже второстепенным будет . Без иммо лупарь не встречал , хоть инфракрасник но есть там , его конечно-же можно перевести в режим Inlock , но опять-же до поры до времени .Лучше всё сделать путём , пусть даже там только инфракрасник , сделать , открыть и дальше можно сигнализацию ставить , да хоть чё делать пока аккум плавно не сядет или снова ключём не закроешь , именно для этого и стОит сделать всё как должно быть. Кстати если ircl-2 там , то на ик можешь забить , чипа там приоритетный.

Внутрисхемно- это когда нет следов пайки на микросхеме ! , это когда аккуратненько погопинами НЕ ОТПАИВАЯ микросхему читаешь и записываешь ! Русский язык блин учите что-ли иногда.

Ну я вот про этот имел в виду

Панельку надо поменять , я на своём адаптере на второй день её заменил , там глубоко выводы сидят а рёбра пластмассовые которые между лап проходят слишком длинные , упираются в корпус , а контакт не достаёт , сначала попробовал иголкой их выгнуть , хрень получилась корявая , пошёл купил другую , заменил и всё стало работать. А и кстати под панелькой там столько флюса китайского было ! , х.з. мож он проводящий какой нибудь ? . Ну короче разобрать , промыть , панельку махнуть - делов немного .