YUKKA

Штатная сигналка по идее может быть встроена в бодик либо отдельным блоком стоять , но в иммо чёт я тоже сомневаюсь. Попробовать разными способами , через открывание личинки двери , или вкл зажигание 5 раз быстро , ну и т.д.

В рабочую пару с первого поста свой ключ пропиши и попробуй, только не 56-я это микруха в моторнике , объём её как у 46-й, значит и записывать надо как 64Х16 бит

У всех есть конечно-же , взять и прописать чип туда как положено , все именно так и делают.

Справа под капотом там где моторник живёт ищи проблему в блоке реле .

Если на скрине ключ считан в обычном формате , то в тирисе будет 7E 65 F4 37 08 , но в таком случае его в дампе не видно . А вообще лучше примерно так вот прочитай ключи (это образец )

Скинь нормальный скрин ключа чтоб мозг не выносить пока его в бин , затем в тирис ,затем в еепром, чем читаешь хотя-бы напиши .

Чек на панели горит ? , если нет , то я сталкивался с похожей неисправностью.

У него от интернета виснет софт скорее всего , пусть вырубит сеть и ещё раз проверит.

Ну и куда он просит ему вставить этот rockey 3 ?

Привет , надо сыну микрофон в ноуте припаять ,чиркните в личку мне, он созвонится и подъедет куда нужно будет. P.S- там делов херня , нужен электронщик с нормальным тонким паяльником , а то он чуть уже не запаял блин "утюгом " своим .

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit Ну не совсем коротко , зато ясно и доходчиво ! и тему в OUTSIDE !

Rotunda IDS-2 плюс кальк IN-OUT code (online) решат вопрос однозначно . Программатор тут неудел , Timeaccess тоже не работает .

Я ключ сгенерил по дампу RW-Prog-ом та Т-5 колбу, там есть опция эта , кей номер 2 делал . Хотя для прикола ради , уже после того как машину отдал , взял и попробовал EFFI которая 2.07 , так и она оказуется делает , только MEG13 в каком-то другом формате отображает , но сравнил в RW-Prog , одинаково сделал.

Вот пара , делал сам лично неделю назад . Пароль на архив в личке будет. CRV 02 USA пара.rar

В Японии люди абсолютно с другим менталитетом , им и в голову не приходило что клиенты будут скручивать пробег на подержаных авто. Просто всё учтено поэтапно , продажа автомобиля,страховка , постановка на учёт, далее сервисное напоминание для клиента на приборной панели либо на дисплее авто о необходимости сделать Т.О. . Каждое Т.О. фиксируется и отмечается с указанием текущего пробега . Так-же очень строгая отчётность по налогам (Е.Н.Д.) в которой указана марка автомобиля и время эксплуатации (по годам) . Кроме того жёсткая ответственность за различного рода махинации с авто , будь то сокрытие д.т.п и его последствий с соответствующим скручиванием пробега , так и "конструкторы" ) . Всё это в общем является достаточным основанием для автопроизводителей не заморачиваться лишним усложнением бесполезной опции как дублирование пробега во всех блоках управления авто. Ну а как оно есть на самом деле ? - ну вот как есть , так и есть !, скручивают и в японии , но как правило в тех случаях когда машина покидает страну навсегда . Так-что смотреть надо как уже писали выше на общее состояние и элементы активного износа (педали , уплотнители .........и т.д.) P.S.- хотя я вот например недавно примуса 12-го года проверял Techstrim-мом , так там всё сразу выдало в программе и вин код и пробег , а насколько я знаю - данные для диагностики что-бы инициализировать авто , программа получает именно из блока управления двигателем . Значит есть дубли , но вероятно они неактивные , и просто синхронизируются от приборной панели , например для того что-бы расчитать Life Time батареи.(Imho).

Кстати исправь у себя там в подписи местожительства (букву С забыл походу второпях)

Да пусть нормальный аккум поставят и не мучаются , чё там в Краснодаре морозы под 40 ? , а с отключением иммо не трать время зря , если уж так сильно хочется , ищи моторник от япошки праворукой с таким движком.

Тёщу лучше мою в машине посели ночевать , и всё ! проблема с угоном решится раз и навсегда ! P.S-а по факту тема для помойки , никакого отношения к разделу ИММО не имеет ! Удалить-бы её лучше чтоб не путало поиск ,-?

Приезжай помогу ,есть всё оборудование и чипа тоже есть , 9000 км всего-то .....

Эти китайцы что-ли дебилы конченные или как ? , блин чё не закажешь у них , то в порядке вещей диск сломан и софт недоступен ! Взяли-б что-ли хоть на всю мегакитайскую почту одного Россиянина с хорошей зарплатой , штук поболее сотни, так глядишь и не только рис жрали-бы , наши-то мясо любят !

Одинаковые они.

Дрель анахронизм , бери бормашинку стоматологическую , быстрее в 10-раз окупится

Интересная закономерность наконец-то пришла в головы обывателей : - стоят на рынке машины 2010 2011 12 ... годов с пробегом 100- 150000 км , и рядом с ними стоят машины 2000 2001 2002... годов с аналогичными пробегами ! вот ведь засада ! , то-ли первые накрутили , то-ли вторые скрутили . Логическое мышление подсказывает второй вариант , и мчатся перекупы наматывать , вернее возвращать примерно похожий пробег соответствующий году и состоянию машины . Так-что мода на популярные 125- 145 уже миновала , нынче популярная цифра 225-245 , с очевидными потёртостями педалей , сидух , и прочего палева ., зато типа ORIGINAL ONLY !!! - типа из первых рук , чОткий , Честный ровный автос ! :AllSmail (6): ну а в принципе - "чем-бы дитя не тешилось" , нам работа , да пусть хоть каждый день приезжают с новыми предложениями !

У нас прошло уже это всё . Сейчас если и приезжают редко и типо -"да везде вот столько ... , ответ конкретный ПНХ!!!, сразу в два раза дороже !, через неделю приезжает цена такая-же (в два раза дороже первоначальной ) , ... идут они блин козе в з...щину ! перекупы эти . Всё , скисли ловкачи простые и быстрые (чё я год назад и говорил кстате) , теперь будет по нашему !

У ксикора вообще другие параметры чтения и записи , возьми даташит почитай , а читается элементарно тем что можно на скорую руку сделать IC-Prog например , полчаса времени и с десяток деталей . В конце концов чё соседей с нужным прогером нету что-ли ? Всё решаемо при желании.