Рава

У кого нибудь не завалялся даташит на это чудо, в поисковике нет. В плане проблемы авто Mitsubishi Padjero, V3.5l, 1997г.в. Моторник MD367370. Расплавилась катушка зажигания на 4м цилиндре. Посмотрел напряжение с ЭБУ на штекера катушек везде 0.13В, кроме 4го цилиндра, там 9В. Вскрыл моторник, вызвонил 4й цилиндр с соответствующего пина. Короче все 6 цилиндров приходят на эту микруху через транзисторные ключи. Кто в курсе по поводу свободных каналов в микре или только замена?

Ок, ребятам привет

Что за изверги ковырялись там!

Не легче ли помощью реле обойтись чем с дампом играть?

а еще круче что то обсуждать с заполненными профилями..

Автор темы как бы не я, но в посте №6 он написал "нет никаких ошибок". Надеюсь что в моторнике...)

дак комп на связь выходит.

Что вообще с машиной было? зачем косу меняли? Как комп спалили? Просветите пожалуйста...

Под столом)))

Это что?

ну дак чек не горит, значит не запускается твой ECU, проверяй "плюса" и "минуса" по распиновке ЭБУ

В поисковике путаюсь, на соседних форумах написали оффсайт autoelectric.cn, там вообще не нашел ничего кроме описания, ссылки на ebay и на алиэкспресс. Запутался, вот и обратился сюда. Спасибо большое!

Подскажите кто в курсе на счет цены и где заказать его?

уже не надо, спасибо

Ребята помогите схемой эбу моторника на lexus GX 470, 2004, 2uz-fe. Желательно с распиновкой, нахожусь в почти полевых условиях, заранее спасибо.

Да что за расчеты инженерные, головки с трещетками в руки и оба датчика меняй на оригинальные, эти китаиские в масло и в одно место производителям по самый ЕБУ...

в over100500 раз повторить что необходимо заполнить профиль...

Два последних поста в закладки сто %, краткие и четкие отчеты!

Основной термостат и термостат AGR под замену

60мА так то тоже великоват ток..

С какой целью изначально чистили дроссель? датчик температуры охлаждающей жидкости что показывает?

то есть практически они не восстанавливаются или в крайнем случае 50 на 50?

Ребята, я нуждаюсь в подсказке, VIN: WDB2110161A236527. Ошибка лаунчем x431 Pro: 2511-001 - Проверить конструктивный узел Y27/9 (регулятор рециркуляции ОГ слева). Сервомотор сообщает о неисправности (Актуальная). Машина выше 3000 об/мин не набирает. Отключаю штекер от EGR клапана и шток опускаю вниз (получается я его открываю), то все норм и машина тянет и обороты до упора. Стоит соединить штекер и сбросить ошибки как все в аварийке. Через диагностику пробовал активировать EGR (зажигание вкл, двигатель НЕ заведен) шток туда сюда ходит, правда не уверенно, но от точки до точки доходит. EGR под замену? Они вообще чинятся или это ф***я все временная? И на заглушенном двигателе пальцем толкаю шток EGR он открывается, но в обратную не возвращается, а должен? Заранее спасибо откликнувшимся. Подумываю программно удалить его

Как решил?

нет, ты расходомера показания посмотри. Ишь ты проблему решил