doc.oleg

Есть,датчик температуры охлаждаючей жидкости и показания смотреть желательно на холодную. Длительность накала свечей зависит от показаний ДТОЖ.. А то,что заводится после прогрева феном,скорее всего просто подогревается впускной коллектор.В принципе тот-же эфект,что и делают свечи накала,для начала проверь свечи.

Не советую,на соседнем форуме эти эксперементы закончились блокировкой шнурка.

k-line это линия диагностики,т.е ты диагностируешь по этой линии те блоки ,где она присутствует.

Ошибки постоянные?Проверь на подсос воздуха,почисти дросельную заслонку сделай её адаптацию,не помешает.

Правильно было-бы сначала сделать диагностику и посмотреть на коды ошибок,а затем приговаривать иммо.В этом авто иммо стартер не блокирует ,да и лампочки на панели на иммо нет.

На морозе и соляра может стать как кисель,поменяй фильтр ,попробуй отсоединить каттализатор,сделай ещё раз диагностику выложи коды ошибок.

Пробуй тогда эммуль подкинуть.

Логин не нужен.

Попробуй синхронизацию иммошника и моторного сделать.

Хозяин машины правильно говорит,так и должно быть.Пересмотри минуса ,особенно которые на двигателе.Читатся она должна,чем диагностировали?Попробуй по ОБД.

Если главное реле всё таки срабатывает,то напряжение должно быть на форсунках,или на бензанососе и катушке,которые на другом реле.Пересмотри питание до реле и массы.

В главном реле две релюхи,одна из которых подаёт напряжение на бензанасос и катушку зажигания ,на форсунки другая.Проверь питание ЭБУ,массы ,инерционный выключатель.

Непосредственно к насосу,9 нога К-линия.