betmen

первая осцила со старого датчика ,я поставил другой который был в запасе новый , а он зараза с дефектом по ходу осцилограф висит на крюке под капотом ,щуп иглу я подключал согласно схеме проводки , я пробовал и менять местами щупы местами ,сигнал все равно такой

про межвитковое я понял ,датчик бракованый! а что скажете по поводу дф?что то сигнал не понятный ,почему он может таким быть?

массу дпкв взял с подушки двс,а массу дф взял с разьема дф это осцилка с нового датчика ,на первой осцилограмме по моему такая же ступенька. или я чего то не понимаю?

поменял местами щупы на дф

вот асцилкка только что то странные показания дф дф подключил иглу к коричневому проводу проколом и иглой проколол бело черный провод массы подсоса воздухап нет! дымогенератором проверял посмотрите осцилограмму дпкв и дпрв

вот в данный момент я этим думаю заняться

вот в данный момент я этим думаю заняться

значит буду пробовать снимать асцилку дпкв и дпрв. а датчика давления пока что не имею( на хх ничего нет все четко, а вот если с низов дать резко газ то примерно до 2500 тыс.об примерно слышен этот звук, еще заметил один нюанс . после того как заглушил абсорбер этот звук стал немного тише

чек энжен не горел при включении зажигания!в том то и дело. а вот по поводу выключенния стабиилизатора в эбу по подробнее пожалуйста . эбу я вскрыл и ничего подозрительного не заметил

так так так !поясните зачем привязываться к 1 цилиндру? во вторых есть на малых оборотах при нажатии на газ небольшой металлический хруст или треск похожий на детонацию но я не уверен точно что это ,но подшипник генератора и кондиционера отпадает -проверены. кроме этих посторонних шумов есть небольшая задумчивость с низов . а в интернете я прочел симптомы детонации и потерю мощности указывающие на неисправность дпкв ,вот и сделал осцилограммы сигнала с него,а так как сам еще не особо разбираюсь в этих показаниях то решил спросить у знающих людей

а причем здесь тормозные трубки

значит что то со шкивом?

интересуют параметры осцилограммы дпкв ,или эталонная осцилограмма, а то сигнал снял но вот какими параметрами дорлжен обладать нормальный сигнал я не знаю. разьясните пожалуйста

спасибо товарищи ,будуискатть))

а дорого этот клип стоит?если можно ссылочку на него. а по поводу свече что вы скажете?смогу ли я по ним что нибудьпонять? и с каким адаптером он может работать?

дымогенератором подсос проверял ,вроде не было негде надо просто выкрутить свечи и посмотреть нагар,там сразу будет понятно какой цилиндр !

там ДАД. его параметры на хх висят на 37-40кПа

в общем проблема такая авто обороты не набирает но едет вяло ,нет тяги, на хх трясется ,посмотрел параметры с помощью автоком ,пропусков искры нет, лямда 1 висела в бедноте ,параметри при перегазовке уходили в 0,поменял лямду . параметры начали прыгать из богатой в бедную,но авто всеравно трясет и нет тяги. ошибка есть только по подогреву второй лямды. давление от насоса выше 5 показывает,а у рампы 3.5 где то. снял впускной коллектор прменял колечко на отверстии картерных газов,собрал все равно трясется и не тянет. что может быть ?

а что же делать с дтв? м73 приора.rar

уважаемые форумчале и коллеги,собственно вопрос вот в чем ,есть прошивка приоровская под м73 ителма под 116 дмрв ,хотелось бы поставить на приору дмрв с классики,так как он надежнее и дольше служит. может ли здесь кто нибудь помочь и сколько это будет по деньгам? переведу на карту сбербанка если кто согласится файл прошивки пришлю в личку или мыло

да х60 блок делфи мт 22.1,механика,диагностировал сканматик2 ,по поводу конфликта сигналки затрудняюсь ответить, у него стоит старлайн какая точно не помню,но пробовали снять с сигнализации вроде конфликта нет. но меня терзает самнение по поводу штатного противоугонного блока ,но как его проверить я не знаю,

вот логи сканматика 160720_1239_M73_Е3.rar

с самогоначала машина тупила и жрала много топлива, прошил под евро 0,и началась лихорадка и ошибка появилась 0172 и при включении зажигания БН не выключался через несколько секунд как надо. прошил обратно паолюса е2 и еще залил чистый епром и лихорадка прошла но тупняк и жор все еще остался ,с кондиционером она вообще тупит по страшному шутки по поводу запаски вообще супер!если бы я хотел посмеяться или повеселить кого то то писал бы наверное петросяну!

какой предохранитель? предохранители проверялись, все целы!

собственно дело вот в чем , у человека на лифане закончился бензин и машина заглохла в метре от гаража и чтоб не талкать авто, хозяин пыталься ехать на стертере ,потом залил бензин и попытался завести но ЭБН при включении зажигания не реагирует а напрямую работает. на диагностику эбу не выходит,с абс и подушкой безопасности и усилителем связь идет а с двигателем нет. хозяин на эвокуаторе отвез авто в орел к официалам ,там сказали что эбу накрылся и они заказали другой с китая, подключив другой ничего не изменилось и они сказали что он бракованый. может кто встречался с такими симптомами?подскажите пожалуйста куда капать?