betmen

дымогенератором подсос проверял ,вроде не было негде надо просто выкрутить свечи и посмотреть нагар,там сразу будет понятно какой цилиндр !

там ДАД. его параметры на хх висят на 37-40кПа

в общем проблема такая авто обороты не набирает но едет вяло ,нет тяги, на хх трясется ,посмотрел параметры с помощью автоком ,пропусков искры нет, лямда 1 висела в бедноте ,параметри при перегазовке уходили в 0,поменял лямду . параметры начали прыгать из богатой в бедную,но авто всеравно трясет и нет тяги. ошибка есть только по подогреву второй лямды. давление от насоса выше 5 показывает,а у рампы 3.5 где то. снял впускной коллектор прменял колечко на отверстии картерных газов,собрал все равно трясется и не тянет. что может быть ?

а что же делать с дтв? м73 приора.rar

уважаемые форумчале и коллеги,собственно вопрос вот в чем ,есть прошивка приоровская под м73 ителма под 116 дмрв ,хотелось бы поставить на приору дмрв с классики,так как он надежнее и дольше служит. может ли здесь кто нибудь помочь и сколько это будет по деньгам? переведу на карту сбербанка если кто согласится файл прошивки пришлю в личку или мыло

да х60 блок делфи мт 22.1,механика,диагностировал сканматик2 ,по поводу конфликта сигналки затрудняюсь ответить, у него стоит старлайн какая точно не помню,но пробовали снять с сигнализации вроде конфликта нет. но меня терзает самнение по поводу штатного противоугонного блока ,но как его проверить я не знаю,

вот логи сканматика 160720_1239_M73_Е3.rar

с самогоначала машина тупила и жрала много топлива, прошил под евро 0,и началась лихорадка и ошибка появилась 0172 и при включении зажигания БН не выключался через несколько секунд как надо. прошил обратно паолюса е2 и еще залил чистый епром и лихорадка прошла но тупняк и жор все еще остался ,с кондиционером она вообще тупит по страшному шутки по поводу запаски вообще супер!если бы я хотел посмеяться или повеселить кого то то писал бы наверное петросяну!

какой предохранитель? предохранители проверялись, все целы!

собственно дело вот в чем , у человека на лифане закончился бензин и машина заглохла в метре от гаража и чтоб не талкать авто, хозяин пыталься ехать на стертере ,потом залил бензин и попытался завести но ЭБН при включении зажигания не реагирует а напрямую работает. на диагностику эбу не выходит,с абс и подушкой безопасности и усилителем связь идет а с двигателем нет. хозяин на эвокуаторе отвез авто в орел к официалам ,там сказали что эбу накрылся и они заказали другой с китая, подключив другой ничего не изменилось и они сказали что он бракованый. может кто встречался с такими симптомами?подскажите пожалуйста куда капать?

когда включал зажигание то насос не отключался и все время работал а в сканматике писал что отключен,с запуском проблем не было

а прроверял на подсос воздуха? может при открытии дросселя воздух через дроссельный узел идет?

такие параметры были из за того что имобелайзер не отключал бензонасос ,как только прошил имо ,все стало в норму

щас машинка начала сходить с ума ,коефициент коррекции времени впрыска упал до 0.800, и обороты хх стали менее 800 и выскочила ошибка 0172. и еще я заметил что БН не отключается при включении зажигания реле не срабатывает,а в сканматике написано что БН отключен

период сигнала дк1 0-2.3с, сигнал дк 1 прыгает от 0.020 до 0.800 на 100 км около 13 литров ,мгновенный расход не успевая нажать на тапку поднимается до максимума,и когда на нейтралку ставлю держится в районе 8 литров и пропадает только спустя секунд 20 после остановки может ли такое быть если грм выставили неправильно?

блок м73 1.6 16кл, давление топлива 3.8 атм , катализатора нет так что с противодавлением все норм они летают на авто дмрв 116 , м73 ,ацп дмрв 1.016,баро корекция 1.00,длительность впрыска -3.7-3.9,расход воздуха 10.2-11.0,нагрузка 18%,рхх -30-32шг,регулировка хх 0-3%,коэфициент коррекции длительности впрыска0.987-1.035

не могу понять в чем дело, машинка что то многовато стала кушать бензина и немного хуже тянуть стала ,мгновенный расход почему то взлетает сразу до максимума не успев я нажать газ . параметры сканматика почему то не могу отправить,может кому в личку или на почту. может кто поможет???

собственно вопрос может и не новый ,но все чаще люди интересуются переходом с дмрв на ДАД. так как дмрв дороговат ,а на гранте 21127 уже стоит ДАД. так вот существуют ли прошивки на м73 в частности на 21126 мотор?или ще их кто то колибрует под ДАД?

в общем дело вот в чем. мужик пытался завести пежоху а она не заводилась .он подумал что сел аккумулятор ,накинул зарядку на аккумулятор на машине а от аккумулятора искры пошли .после чего он купил новый аккумулятор и поставил но машина все равно не запускается, а так же не горит свет не работает аварийка и еще что то не помню. при попытке подключить сканер к авто связи с эбу нет. проверил давление в рампе ,насос работает ,преды посмотрел вроде все целы. помогите !!!

может у кого есть инфа по программированию эбу наших и иномарок с помощью комбилоадера , а то в нэте что то мало инфы по алгоритму программирования ???поделитесь

разобрал кабель посмотрел . не надо там ничего перепаивать все уже сделано, flash прошил без доработки

а кабель 81 контактный надо переделывать ?

купил паак загрузчик v3 комбилоадер версии 2.15,хочу прошить приору бош 7.9.7 + ,читаю на сайте что нужно или заьем доработать или саму плату блока. вопрос можно ли без доработок разьема и блока просто подключиться к эбу и записать прошивку? или даже комбилоадер не позволяет без паяльника работать с эбу???

через компрессор надувал систему по шлангу абсорбера и утечки кроме шланга отвода картерных газов не обнаружил ,но рхх все равно уходил в ноль.проблема решилась переборкой модулей бензонасоса. новый модуль был с браком в корпусе , поставил эбн на старый модуль и все вроде нормализовалось))))

скрины будут завтра , диагнозил сканматиком 2