Спасатель

За ссылочку спасибо!

Здравствуйте! Подскажите, где взять код доступа для программы Течстрим?

Для проверки герметичности клапанов, пока головка на столе, пользуюсь простым способом. Переворачиваешь головку, наливаешь воды в камеру сгорания (естественно, с завернутой свечкой) и дуешь воздухом в канал головки, под клапан. По выходящим пузырькам видно где неплотно. Быстро и наглядно, и главное надежно. Даже надежней чем керосином. К тому же, керосин в наше время еще поискать, а компрессор есть в любой мастерской.

Никсаныч, почту смотри.

Если в ЭТОМ двигателе имеются ТАКИЕ неисправности, при которых даже на холостых не работает, то его пора на помойку!

Датчик другой, или новый? Если просто другой, то не факт что он исправный. А если новый, то лучше производства Арзамас, с ними глюков не бывает.(ну, или, практически не бывает)

С этого места поподробнее, пожалуйста! Компрессия, судя по данным из первого поста, достаточная Давление топлива нормальное, форсунки проверялись. Систему зажигания для диагноста с осциллографом проверить раз плюнуть, и судя по картинке криминального ничего нет. Тогда по какой такой причине свечи черные?

Еще в первом посту человек сказал что дыммашиной проверял, а потом сказал что свечи черные. Тогда в каком месте подсос и бедная смесь? Лучше бы он сказал какие ошибки по ДК сканер выдает, ведь прошивка сток, и ошибки по ДК там по любому должны быть.

d4a8fea5eda8d11

Охренеть! Неужели прошить будет стоить дешевле покупки датчика? Надо было тогда совсем лампу чека отключить или заклеить, если его смущает, вообще дешево!

Человек утверждает что форсунки мыл на стенде. Или на стенде не видно как и сколько они льют?

Ничего не прочитал про состояние свечей. Форсунки промывались. А свечи как выглядят? Марка какая, зазор какой, нагар какого цвета? Сканер, как я понимаю, есть, а что он еще показывает? Прошивка стоковая? Датчик кислорода присутствует? Если да, то что он показывает? Информации мало.

Решили местные чуваки поменять сидения в Ниве. Достались им на халяву от какой то иномарки. Увидели, из сидушек провода торчат, обрадовались: "Ух ты, с подогревом!" Поставили, кинули провода, подключили к выключателю, решили попробовать как греет. Стоя на коленях у машины чувак потянулся к выключателю, и тут ба-бах!! сработала подушка в спинке сидения! У чувака челюсть на сторону свернуло и нос сломало. История реальная, не придумана.

Ищите подсос воздуха, у вас лямбда висит в бедной и коэфф. коррекции завышен. Смотрите заглушки на рессивере.

Ко всему еще и клапана не лишним будет отрегулировать. На таких моторах их надо регулировать сразу за воротами салона. То что компрессиия нормальная еще не значит что с клапанами все гуд.

Почитай здесь, полезно. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=58265

А троила то из за чего? Не сказал!