Димарик_222

Ещё раз ревизию на подсос воздуха:клапан абсорбера,тормозной вакуум,резинки на форсах,рхх.И как уже писали выше давление топлива.

Проверяй катушки и контакты на них.если хоть одна в обрыве будет такая беда.

Ещё раз спасибо

Спасибо.остальные параметры остались прежними?

Парни кому не трудно измените температуру включения вентов на97-94 гр.За ранее спасибо. нива темп.bin

Сами резинки такие в наших магазинах.Раньше при промывке форсунок старался их менять,теперь чаще оставляю старые.

Только что была калина прошивка а201 со58 со сканера тоже не включался(авто ас скан).До скольки температура по сканеру доходит?Пробывал снимать разъём с датчика температуры?

Если не ошибаюсь на некоторых калинах с диагнозы вент не включается.Попробуй разъём с датчика ОЖ сдернуть.

На старших выход надо искать,молодые их уважают.Был с ними конфликт лет 10 назад.За один звонок все решилось,извинялись потом.А сейчас они все бизнесмены,не слышал лет 5про рекет .Если давно работаешь ищи в знакомых их старших.С ними можно разговаривать,с молодыми без толку.Удачи!

Победил?

Не получится.если имо активирован в блоке-только чистый еепром!

На все машины с м74 ставлю катушки бош, с другими часто бывают подобные траблы(особенно с омегой)

Катушка случаем не "омега"?

К автору обратись на соответствующем форуме.И перед тем как что то выкладывать надо читать правила форума.

Если главное реле выключается глянь контакт на замке зажигания.Приборы случаем не падают в тот момент?

Много раз уже обсуждалось что на приоре нужен чистым только моторник.Блок комфорта просто обычаем и все.

Воистину Воскресье!!!

С какого перепуга?Рампа с обраткой.Откатывай прошивку на сток и заново диагностику.

Только проблему с оборотами это не решит.

Если к нормальным диагностам то можно только блок отвезти,хотя неизвестно что там с машиной делалось.Пробуйте сначала в блоке отключить опрос имо.

Тебе уже несколько человек посоветовали поменять масло т .к при таком раскладе как у тебя масло вперемешку с бензином.Смесь от этого уже будет богатой.И скорее всего ДМРВпод замену.Можно жигулёвский поставить ,хотябы для проверки

С Днём Рождения! Всех благ.

Там ещё не понятно что с давлением топлива.Какой насос стоит т. е. В каком корпусе?Давление 3,8 или постоянно в стенку ?

Незнаю каким образом при расходе в 8 литров свечи чёрными стали?Я бы такому расходу зимой только радовался бы.

Всегда меняю катушку.Кроилово ведёт к попадалову.А ключи чаще горят не от высокого напряжения,а от просадки вследствии слабой АКБ.