amatycin
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент amatycin
-
Меняли не одну приборку, меняли всё комплектом(приборку, движок, мозги, косу, ключи) снятым с рабочей машины. Так АКЕ в отчетё ничего не значит? Завтра попробую прочитать мозги тнвд. Если иммо2- замена тнвд?
-
Эх, не всё так просто.... Машиной занимался знакомый моторист, приговорил ТНВД и отправил на ремонт в Белоруссию. Само собой никаких идентификаторов не сохранил. Белорусы насос забраковали по электронике и выслали замену(утверждают что по цифрам полностью совпадает) 0 470 506 030 сразу оговорили,что необходимо прописать. Двигатель AYM , мозги 4B1907401D 0281010494, приборка и проводка установлены комплектом с другой машины. Буквы АКЕ в отчете - это идентификатор двигателя?
-
Спасибо, насчёт ошибок связи, сейчас не помню, вроде были,но проблем идентификацией ЭБУ васькой не было. К-лайн идёт на эбу через приборку, понимаю что не то, завтра ещё посмотрю.
-
Дергал и с приборки и с моторного-совпадают. Дамп моторного в 1 посте, вин на месте, иммо id на месте, пин на месте. EDCcalk говорит immo ON
-
Пока у меня проблема с тем что ЭБУ не принимает ПИН ни на машине, ни на столе. Про то чтобы что-то адаптировать речь не идёт. Я хочу сделать ЭБУ "новым" и привязать к иммо в машине поэтому ищу дамп
-
У меня немного другая ситуация. ЭБУ подключен на столе, без приборки. На связь выходит, идентификаторы отдаёт, но до попыток адаптации дело не доходит-не принимает пин. Пин правильный, вычитан из епром ЭБУ. Или так и должно быть пока не подключишь ТНВД? Как я понял у человека иммооф(ххххххх вместо вин), может и мне тоже удалить? Подскажите, неделю бьёмся..
-
Взял для проверки другой ЭБУ, копия по всем идентам. Пин естественно другой(04967)- та же история, не принимает пин. Менял шнуры(вася, к-лайн), программы, компы, подключился на столе напрямую по к-лайн, всё равно не принимает. Может у кого есть чистый дамп еепром под привязку, или сможет кто этот дамп почистить? купленый edc15 eeprom.BIN
-
Ищу рабочий или вирджин дамп 24с04 на Ауди А6 С5
-
блок EDC 15VM+, 4B1 907 401 D
-
Вобщем накрылся ТНВД, поставили другой (с ремонта). Не получается прописать новый ТНВД, не могу зайти в моторный, не принимает пин 00182. Может в дампе еепром 24с04 что не так, посмотрите пожалуйста. Пин в приборке и в эбу одинаковый. а6с5 епром моторный.BIN
-
Здравствуйте, нужна помощь с дампом Kia Sportage 2012 SRS95910-3U100 AT25320crash.BIN
-
-
-
Прошу помощи с распиновкой блока SRS, не получается прозвонить провода от блока до подушки пассажира, в альбоме схем что-то невнятное. Разъём отключен от блока и подушки, между проводами сопротивление 0 ом. ПБ водителя не отключал.
Спасибо за предложение, уже купил у РОТАР 123. А так, нет заморочек-машина после ДТП, корпус ЭБУ вмят и треснул, разъём пооткалывался, но машина работает. Повожусь, попаяю....
Нужен корпус с разъёмом
Буду ждать, надеяться...что не вернётся
Зарядили аккумулятор, проверили массу, откинули сигналку(отключала ЭБН через встроенное реле, похоже подгорели контакты), эбу не трогал-машина заводится.
Нет, воды точно не было, плата в идеальном состоянии
Прошивку не считывал, не было нужды, в ЭБУ всё равно лезть, завтра солью Моторист(которому я доверяю) утверждает что массы проверил. Полезу всё таки сам всё перекручу
Вот скрин МТпро когда машина глохнет зелёный ДПКВ, коричневый форсунка1, синий свеча 1. Откуда-то берутся "лишние" управляющие импульсы на форсунку
Машина начала заводится через раз, иногда были ошибки по ДПКВ. Были заменены ДПКВ и ДТОЖ, Не помогло,машина могла завестись 10 раз подряд, а может и нет. Ошибок по ключам и иммо нет. Считал епром моторного- что-то не понятное(1). Нашёл с аналогичной машины (2),вытянул пин, залил, попытался привязать иммо- не принимает пин. Сделал иммофф с помощью UID(3), машина завелась без проблем и спокойно ездила ровно сутки. По утверждению хозяйки заглохла на ходу и больше не заводилась. Епром-снова мусор(4). Поставил новую 93с76 залил тот-же иммооф(3), завелась, ездила неделю, сегодня притащили снова. Подскажите пожалуйста, куда копать? 1.BIN 2.bin 3.bin 4.BIN
