zubr

БОМЖ

не единственный, НО !!! ДА !!! Про сегодняшний день могу сказать в разделе ОДО много пассажиров левых. Форум читают вообще юзеры (клиенты) не шарящие и делают выводы, затем отнимают время когда звонят по рекламе. Даже сейчас, есть форумы, где регишься строго... но лучше с другом по телеф. поговорить (даже на другом континенте), когда есть трабл - вот это дело. П.С. ест-но не будет такой шары на этом форуме, не будет рекламы и развития - он потеряет...

Я помню, когда тетя с серт. центра спрашивала поверки динамометрических ключей и др. оборудования. Лучше бы в комп. посмотрела и увидела бы весь "честный" софт. По теме: если это все и похоже на правду, то многие кричящие здесь будут работать поджав хвост, если еще и будут ! Почему говорю так - смотать пробег, а доску то восстановить (отремонтировать) сможете ? Многие нет, сужу по этому форуму и на х. такие пассажиры нужны. По уму реально там в этой статье написано (заказной или нет), слишком уж инэт и всякие лавочники перегибают !!!

автор четко же написал Agila 2008. Какой на фик Suzuki Wagon R родственник. Наверно и как сделал тоже здесь напишет. P.S. автору - зачем сто тем на разных форумах создавать, не могу понять, ладно дамп утерян возможно быстрей ответят.

к 46-й серии в будильнике, стрелу дергать, сходит нормально. Дубль как и у всех Опелей - сам понимаешь где (не активный).

Делал когда-то только такую: 2003 год, дизель, механика 93с56: p/n mazda DD6255436 p/n ford 3M7110849NC Mazda j37G 3M7110849NC DD 6266430 если нужно скину в личку

кнопку суточника нажимаем, подаем питание

а что плакать от такой х.ни, ни хрена вкладываться не хотят ни во что, одно оправдание у таких людей - у меня машин мало проходит зачем мне платные кальки, тогда зачем вообще этим заниматься. Мало того, что даже не посмотрел - на форуме выложили халявный кальк, так темы создает чем посчитать - правильно ответили - калькулятором, потом еще начнется чем D080 тереть...

по-ходу все подзабыли старую досовскую прогу Sharan125.exe или как там ее... отлично поднимает/делает эти панели по диагнозе (только нельзя нажимать кнопку сброса сервиса-результат будет такой как у автора). P.S. а вообще coding слетел.

по ходу Таха... или кой какие ячейки снес...

вам вопрос конкретный задали, вы на него не ответили - в чем проблема, стрелка спидометра не шевелится ? P.S. в профиле надо место жительства указывать ! Труп ваша панель !

в чем проблема, стрелка спидометра не шевелится ? Ответ: конечно можно прибить смоткой. Если одо считает, тогда датчик скорости работает, соот-но Check гореть по этой причине не должен. Лампы часто стряхиваются (на каждой второй машине с пробегом после 100-ки км), но клиенты не хотят их менять - жмотничают. По опыту ребят, которые постоянно валят панели могу предположить, что данная доска в Москве стоит 2.5 рубля, я не парился и пошел бы купил, т.к. восстановление обойдется не меньше этой суммы. P.S. да еще ГРМ лучше поменять.

GRIID, ну что во всех темах про демпинг то, выше есть тема - глаза поднимите. Че архивные темы ворошить. P.S. ну опустил он цены ну и что - приехать разобраться с ним, у нас думаете все сладко, мы же не плачем.

+1, только ручками.

че так кричать то, ручками сбрасывать не пробовали ? кнопка Info - в нэте сто описаний как делать.

насколько я помню по памяти (могу ошибаться): если авто с картой (карту в слот) копыта с педалей убрать, включить зажигание (держать кнопку старт/стоп несколько сек), на подрулевом рычажке справа есть кнопка, ее несколько раз нажать до появления надписи сервиса...км... потом эту же кнопку нажать и держать, сервис начнет мигать через какое-то время - кнопку держать, когда перестанет мигать сервис должен встать. С первого раза иногда не получается, но...должно прокатить. Обычно после смотки вылазит сразу.

вот в этом ведре точно нэк, причем его дорогие девайсы не берут через диагнозу, NEC от ETL влет: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12829432-c9a24.html - смотреть на фото щитка

по моему опыту нечасто, как с Европы много гоняют, так и московские без тахографа. Так а что мешает у хозяина по телефону спросить стоит ли он и какого образца - с картой или с шайбой. 2 недели назад был 2007 г. тахограф с шайбой (т.е. старого образца). В VDO 1381 не лезь !

2 момента: вы только что подтвердили, что Ипрог не стирает флэш (нужен другой прогер), второе у нас каждая 3-я машина с закрытым Pic ! Для чего я и брал PicKit3, а заодно и сами 16F914 (на всякий). P.S. вот как раз много стало "закрытых" пиков... Удачи.

так не IProg`ом ? мы друг друга не понимаем - Ипрог не заточен под кантроли... P.S. я юзаю PicKit3.

тот который закрыт ? Вот что меня интересовало ! P.S. а то тут спец. средства типа от MicroChip используешь, а так... 1.5 рублика отдал, тебе и скрипт и кальк.

там по-фигу какой год, Astra G это (TRW не встречал и не ставились они в этот унитаз). ВДО там живет. P.S. автомобиль типа сортир, собранный на тазе (ужас), могу ошибаться на Украине.

ну молодец и что... Думаешь мы не знаем где что купить, а самому разобраться c пересчетом и сделать маленькую прожку (кальк) под себя ? Или IProg сможет мне этот Pic записать ? Да еще: я тоже не беру в работу механич. спидометры (только пост. клиентам и очень редко, если и делаю то по цене также как и электр. или на 500 руб больше). Ну видишь, если ты хороший ремонтник - заработай на механич. ОДО, если никто не хочет в вашем регионе браться, если совсем оборзели твои коллеги.

плюсы - цена наверное, минусы - когда не сможешь записать или коряво считаешь (а больше прогеров нет), а машинку надо отдавать а время уже ближе к ночи и т.п. Поверь иногда часто звонят коллеги: что мне делать клон не пишет, машину не могу отдать... Мое мнение: либо вкладывать деньги в нормальное оборудование с поддержкой (которое тоже иногда ломается, но по гарантии его ремонтируют), либо вообще не работать в этой теме - это чисто мое мнение.

Вы не подумайте на меня ничего плохого и не обижайтесь, но по-моему мнению это не ваше. Да к сожалению не ваше, даже программаторы поддерживающие внутрисхемное программирование иногда пассуют перед доской, ТАХА не подходит для нормальной внутрисхемки ! Я думаю вам лучше отказаться от данного вида работы.