zubr

я почему-то на 99% уверен, что так и есть. Но у него программатора то нет, значит скорей всего и осциллографа и убедиться в этом он не сможет. Так что на разбор...

да я думаю парень уже стебеться !!!!!!!! В Яндексе забей дамп и все поймешь, даже в Википедии все подробно расписано, также в яндексе забей гетц - тоже все узнаешь. Я думаю модераторы после НГ на хрен будут уже предупреждения давать за подобные сообщения, я реально не понял либо он прикалывается, либо вообще лень по клаве бить, а если трудная ситуация будет, то что .... аут.

есть возможность приборку продиагностировать и сделать активации ?

я просто таху в руках никогда не держал - если он внутрисхемно делал на этой панели он еще и проц мог грохнуть, не пойму а что лампы то не горят, что-то подозрительно....

пойми - большинство в таком состоянии: некоторым плохо, некоторым очень "хорошо" - соот-но кукушка не работает ни в одном из вариантов. P.S. я помог парню на одном из наших дружественных форумов - тоже по переводу миль (все через личку, машина недорогая и все это для себя он решил сделать - были док-ва, я его только подтолкнул - и дамп от европы он получил, когда я увидел его америкосовский, парень вроде не дурак - итог проц в панеле он грохнул ! так вот стоит ли самому ломать панель)

не много в тему с Toyoto`й на некоторых моделях возможен слет калибровок (прога предупредит, но может быть уже поздно - 10-15 мин. придется потерять время на адаптации). На сайте Течстрима баги расписаны - я лично с первым же 4Runner время потерял. Т.е. достаточно будет того что адаптер воткнут в авто, а вы будете движок смотреть, слетит калибровка руля (пример) - но это со многими Тойотами так (многие в курсе) - при использовании не оригинального сканера.

а вообще проще внутрисхемно по 7-ми точкам

да действительно так оно и есть, но на благо народу никто не выдаст решения, а оно так близко !

ничего бесплатного из софта для этой панели нет, хочешь быстрей и сам - снимай панель и вручную. Снять панель дольше, чем сделать ее.

в процессе поймешь, если не меняется пробег с помощью Opcom, вот тебе работа прогером (панели TRW, c микросхемой 35080 и не только). Больше всего на Astra почему-то TRW стояли, на Vectra B их поменьше .(да и приборку чуть по-дольше там снимать) - благо этих ветеранов все меньше.

только с подписями щитка - наклейки P.S. блин ну зачем же там стрелки трогать, там все так доступно.

кто тебя хаил, покажи мне пальцем ?! тебе уже написали нужно это и это или написать какой программатор, фотоотчет сделать (вместе со снятием приборной панели). Пользоваться поиском и читать ты вообще не хочешь, как сделать твою панель 100 раз обсуждалось и с чего начать.

ничего не понятно тем что у тебя есть - диагностику делай... НУ почитай ты форумы, все давно расписано, таких тем как ты создал, создалось сотни в них и найдешь ответ, а если первый раз полезешь в свою панель то 90% положишь, отдай кто этим занимается....

ну здрасьте, а как ты вообще с машиной собрался работать. Если не можешь найти, новую для тебя машину, зайди на авто.ру в б/у продажу там по кузовам можно посмотреть фото, в Яндексе вбей mercedes vito 638 - фотки увидишь.

год переходной, если у тебя 639-й кузов, то да в замке есть. Предыдущий - нет.

запусти программу, выбери микронас и нажми Show Connection Diagram и станет все понятно. Шнуры, каждый сам паяет, два проводничка для работы с Микронасами подбираются экспериментальным способом. P.S. а хэлп трудно почитать к программатору, там все подключения расписаны.

А закрытые 9s12 через BDM адаптер читаются ? Или не пробовал. Может проблема то в адаптере BDM (китайцы могут оставить сопли даже под процем адаптера). А вообще надо исключать такие компьютеры: через это работает, а через это нет - у тебя должен быть нормальный комп с нормальной Виндой, что бы ты мог быть уверен в нем на 100%.

фонарик возьми и увидишь их в воздуховодах по-моему. P.S. давно этих авто с TRW не было...

наверно первый разряд убрать (кусь-кусь кое-где), может еще что есть....

как на хрена, чтобы продать по выгодней. Ко мне человек обратился на BMW E36 95 год (этой вообще 15 лет) пробег 340 т.км, сделал 170 т.км. продал он ее через 2 дня с плавающими оборотами и косяками, а до этого 5 недель никто в ее сторону не смотрел. Ну хочет видеть человек (покупатель) красивые цифры пусть смотрит на них....

год какой или лучше B или С P.S. нанотехнологии помогут восстановить нить накала в лампе подсветки.

Чтобы не размножать тему до беспредельства и не флудить здесь - может я вас не правильно понял на счет пионэрии: если это касалось клиента тема закрыта, если касалась лично меня - ТО читаем первое сообщение нормально!!! я написал что раскодом не занимаюсь и меня интересует вывод аппарата из локеда, на что ваши коллеги даже не смогли нормально ответить что за хрень горит 15 - которые цену уронили на раскод, епт-тыть и которым б.,.ть еще поиогаешь... P.S. тема закрыта, аппарат заменен на 2 Din с нормальными АЧХ. Еще раз повторяю, если меня papapasha не понял то ..ли ты вообще тусуешься на этом форуме ??? Здесь только пионэрам и помогают и китаем торгуют. Если я тебя не понял прошу прощения. Я через сообщение могу глумиться над форумчанами как ты, но кому это надо.

я уж догадываюсь, по-конкретнее можно. Внутри только проц. ST92

Раскодом не занимаюсь, но ... пришел Transit с 5M5T-18C815. Серия балайки - М, по двум калькам - код вычитан и совпадает, НО ввести его не представляется возможным, по причине что там по-ходу его вводили все кому не лень. Надпись: Enter code ---- 15. На кнопки ввода не реагирует, пробовал аппарат отстоять (но по-ходу ему это не поможет), есть ли возможность вывести его из коматоза и смущает надпись 15 после моргающих дефисов.

А что продавцы, которые вам продали - молчат ? Все что выше V 1.4 выкиньте на помои, пока косяков не напороли. P.S. Com-адрес должен нормально встать и соответствовать, на некоторых компах антивирус отключаем.