geshanam631

+300

Правильно, если есть возможность- отследи ход её ремонта до конца. И тебе опыт, и будет, что сказать хозяину, если вдруг опять приедет. Клиент думает, что ремонт авто как рыбалка. Если не клюёт-выташил удочку, одел червя, иснова всё ОК. В нашем деле такого не бывает. Я стараюсь с такими больше не работать. Удачи !!!

+100. Так и есть. Есть правила создания темы, если инфы нет, просто надо игнорировать, или щутки-прибаутки. Я так думаю. Сколько тем, где кинут вопрос и пропали, просто наблюдают. А мы тут извращаемся, в надежде помочь. А в ответ - тишина.

я писал в 64п. что надо смотреть, но если у тебя есть лишние деньги на шестерни и куча времени - пробуй. До замены помпы нормально всё было, вот и думай.

У меня стоит реле, которое разрывает цепь питания. Рвёт цепь так, что панель приборов работает, стартер нет, и с толкача не заводиться. Я в них тоже не алё. А стаишь перемычку вместо реле и всё работает. Нет инфы с чего началась проблема с авто, как заглохла, после чего ?

реле просто выташить, поставить перемычку вместо реле. У меня тоже стоит ШЕРИФ, и бывает такой глюк. Дня два-три поездил, ставишь реле назад и она работает до следующего глюка сигналки.

У меня два постоянных клиента на Волгах. Один спокойный (доволен расходом 11-12л), другому нужна двухрежимка эконом - спорт, соответственно и стиль езды у них разный. А 18л это много. Выложи для начала какой ЭБУ, прошивка и логи соответственно (при вкл зажигании и на Х.Х.). Разберёмся.

Зайди на www.acelab.ru , почитай для информации. Это сайт НПП в Ростове, который выпускает АВТОАССы. У самого АВТОАСС-СКАН с 2009 и АВТОАСС-ЭКСПРЕСС с 2010. С МАЗ, ПАЗ, ГАЗ -дизель не сталкивался. Но у них есть АВТОАСС-КАРГО. Зайди на сайт, почитай, просто для сравнения с другим оборудованием. Обновления постоянные и бесплатные, проверено.

Я предлагал ему сдать логи и выложить. А в ответ - тишина.

Прошка заводская, 3-я серийка, тарировка в ней 037. Либо в прошивке изменена тарировка на 116, либо перед продажей, кто-то тупо поменял датчик. Сними логи при вкл. зажигании и на Х.Х. при прогретом ДВС и выложи

Во лервых Я=7.3 это кто или что, потом М-73. Ты определись сначала. Где логи. Читал последние требования админов по созданию тем. Очередная тема по философии. Просто как на базаре, пиши кто хочет , что хочет. ИМХО.

Где пропал, ответь братве которая откликнулась, что бы оказать тебе помощь. Отпишись . Молчание не АЙС!!!

Блок для ДВС 4063 (карбюратор), прошивается в лёт, не могла прошивка убить компресию в цилиндрах. Это бред полнейший. Либо так совпало, либо иннопланетяне ????? К стати. где даннык компресии.

Ремень не имеет стрелки направления вращения, одевай как хочешь только зубьями не наружу, а внутрь. Если до ремонта было всё нормально ( ремень не слазил, его не жрало ) , значит смотри помпу и ролики т.е. то что трогал, что криво крутиться. Собери всё и пусть помощник заведёт, а ты смотри на ГРМ и увидишь из-за чего он слазит (элементарно Ватсон ). Удачи.

Рекомендую прокладки слегка мазать бесцветным селиконом. Когда потом снимаешь деталь, то она снимается легко и прокладка старая не рвёться, не прийдётся её отчищать.

В какой деревне живёшь ? А морально напрягаться не надо, чтоб потом не расслабляться. Попросил у людей совета они тебе подсказывают. Самый правильный совет, это найти другого, настоящего спеца, сделать авто и кинуть своим мастерам предьяву. Своё самолюбие успокоешь и с авто разберёшся. Я поддерживаю тебя в том, что у нас много развелось на Кубани чудо- мотористов. Все кинулись ремонтировать Газели 16 кл и приходиться после них просто снимать ГБЦ и переделовать заново. Дерзай, а где живёшь напиши, может что подскажу, и не нервничай.

В 2010 купил у них АВТОАС-ЭКСПРЕСС, то же самое обновления регулярные и бесплатные. Кому интересно, зайдите на ссылку, котоую выложил Ф.7.81, почитайте - рекомендую.

Добрый день всем. Работаю АВТОАС-СКАН (адаптер USB-EASU AS, есть ещё обновлённая версия, но пока и этого за глаза ). Работаю им с 2009 года, проблем нет, постоянно бесплатные обновления. Если кого заинтересовало посмотрите www.acelab.ru . Выше уже говорилось: покупай лицензионку и работай спокойно. На сайте есть прайс-листы.

Зайди на сайт www.acelab.ru . Посмотри прибор АВТОАС - СКАН. Там есть описание его возможностей. Постоянное обновление бесплатно. Производят в Ростове. Пользуюсь с 2009 года. Мне нравиться. Пользуюсь только лицензионками.

Форум отличный. Спасибо модераторам за последние требования по созданию тем. Правильно !!!

+300. Умрёт бедолага

Согласен,что дело может быть и не в проге. Эта прога с перемешанными калибровками, а такие проги заливаються на исправный авто. Раньше было всё исправно и она работала. Сейчас где-то что-то глюкнуло. Я в тиких случаях заливаю сток (если есть прога которую меняю ), если нет, ставлю блок со стоком, нахожу неисправность, потом опять прогу на место и счастья в личной жизни. На стоке неисправность найти намного легче ( покрайней мере для меня ).

Прога тюнинговая, либо ЭБУ со стоком. либо залей в свой сток, картина станет ясней, типовые я выложил. V5V05K17.txt V5V05K17.txt

Разберись с зарядкой. Потом дальше. По данным диагноза : 1. Расход воздуха ужас. 2. Длительность впрыска очень маленькая. 3. Почасовой расход большой. Реши вопрос с нормальным питанием ЭБУ, а потом дальше смотри. Типовые параметры я тебе выложил, дальше напряги мозги. И к стати, какой блок ( Я 5.1 - ?), какая прога, инфы нет.

1 Паспорт блока управления ---------------------- 2 Серийный номер ЭБУ 2112 -1411020-42 3 Код ЭБУ NOTSUPPORT 4 Код программы ЭБУ 1411010-42 5 Дата подготовки ПЗУ 01-02-2002 6 Идентификатор ЭБУ V5V05K17 7 Контрольная сумма ПЗУ 0000 8 Паспорт автомобиля ---------------------- 9 Модель автомобиля 10 Система или двигатель SAMARA-1.5L,16V 11 Код запчастей 12 Двигатель 13 Кузов 14 Дата изготовления автомобиля 15 Паспорт иммобилизатора ---------------------- 16 Идентификатор иммобилизатора FF.FF 17 Слово состояния иммобилизатора 0F 18 активирован обучение разрешено ош. связи 1 CSENO2 Датчик кислорода 2 CADS Адсорбер 3 CDET Датчик детонации 4 CPHAS Датчик фазы 5 AAINJ Разр. асинхр. подачи топлива при пуске 6 CSPD Датчик скорости 7 ASINJ Разрешение одновременного впрыска 8 LAINJ Разрешение асинхронного впрыска при ускорении зажигание включено: 1 Датчика массового расхода воздуха, В 1,055 2 Расход воздуха, кг/ч 0,000 3 Датчик температуры охлаждающей жидкости, В, 0,645 4 Температура охлаждающей жидкости, C 81,000 5 Датчик положения дроссельной заслонки, В 0,449 6 Положение дроссельной заслонки, % 0,000 7 Бортовое напряжение, В 11,991 8 Датчик кислорода, В 0,430 9 Датчик детонации, В 0,000 холостой ход: 1 Признак остановки двигателя нет 2 Признак холостого хода да 3 Признак мощностного обогащения нет 4 Признак блокировки топливоподачи нет 5 Признак работы в зоне регул. по датч. О2 да 6 Признак попадания в зону детонации нет 7 Признак разрешения продувки адсорбера да 8 Признак сохр. результатов обуч. по О2 нет 9 Признак повторного замера парам. ХХ нет 10 Признак ХХ в прошлом цикле вычислений да 11 Разр. блокировки вых. из ХХ в прошл. цикле нет 12 Зона детонации в прошлом цикле вычисл. нет 13 Продувка адсорбера в прошлом цикле да 14 Признак детонации нет 15 Прошл. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) нет 16 Тек. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) нет 17 Температура охлаждающей жидкости 85 °С 18 Соотношение воздух/топливо 0,00 19 Положение дроссельной заслонки 0 % 20 Частота вращения коленвала 800 об/мин 21 Частота вращения коленвала на ХХ 800 об/мин 22 Желаемое положение регулятора ХХ 23 шаг 23 Текущее положение регулятора ХХ 23 шаг 24 Коэффициент коррекции времени впрыска 1,191 25 Угол опережения зажигания 13,0 °ПКВ 26 Скорость автомобиля 0 км/час 27 Напряжение бортсети 13,7 В 28 Желаемые обороты холостого хода 800 об/мин 29 Напряжение датчика О2 0,234 В 30 Датчик кислорода готов да 31 Нагрев датчика кислорода разрешен да 32 Длительность впрыска 4,21 мсек 33 Массовый расход воздуха 7,4 кг/час 34 Цикловой расход воздуха 78,67 мг/ткт 35 Часовой расход топлива 0,8 л/час 36 Удельный мгновенный расход топлива 512,0 л/100км 37 Контрольная сумма ПЗУ 0000 hex 38 АЦП Датчик детонации 0,94 В 39 АЦП Датчик температуры охлаждающей жидкости 0,59 В 40 АЦП Датчик массового расхода воздуха 1,27 В 41 АЦП Датчик кислорода 0,23 В 42 АЦП Датчик положения дроссельной заслонки 0,43 В 1 Признак остановки двигателя нет 2 Признак холостого хода да 3 Признак мощностного обогащения нет 4 Признак блокировки топливоподачи нет 5 Признак работы в зоне регул. по датч. О2 да 6 Признак попадания в зону детонации нет 7 Признак разрешения продувки адсорбера да 8 Признак сохр. результатов обуч. по О2 нет 9 Признак повторного замера парам. ХХ нет 10 Признак ХХ в прошлом цикле вычислений да 11 Разр. блокировки вых. из ХХ в прошл. цикле нет 12 Зона детонации в прошлом цикле вычисл. нет 13 Продувка адсорбера в прошлом цикле да 14 Признак детонации нет 15 Прошл. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) нет 16 Тек. сост. датч. О2 (1-бог./0-бедн. смесь) да 17 Температура охлаждающей жидкости 88 °С 18 Соотношение воздух/топливо 0,00 19 Положение дроссельной заслонки 0 % 20 Частота вращения коленвала 840 об/мин 21 Частота вращения коленвала на ХХ 830 об/мин 22 Желаемое положение регулятора ХХ 31 шаг 23 Текущее положение регулятора ХХ 31 шаг 24 Коэффициент коррекции времени впрыска 0,879 25 Угол опережения зажигания 10,0 °ПКВ 26 Скорость автомобиля 0 км/час 27 Напряжение бортсети 13,6 В 28 Желаемые обороты холостого хода 800 об/мин 29 Напряжение датчика О2 0,684 В 30 Датчик кислорода готов да 31 Нагрев датчика кислорода разрешен да 32 Длительность впрыска 3,87 мсек 33 Массовый расход воздуха 9,5 кг/час 34 Цикловой расход воздуха 96,67 мг/ткт 35 Часовой расход топлива 0,7 л/час 36 Удельный мгновенный расход топлива 512,0 л/100км 37 Контрольная сумма ПЗУ 3508 hex 38 АЦП Датчик детонации 0,74 В 39 АЦП Датчик температуры охлаждающей жидкости 0,53 В 40 АЦП Датчик массового расхода воздуха 1,37 В 41 АЦП Датчик кислорода 0,82 В 42 АЦП Датчик положения дроссельной заслонки 0,43 В 1 Датчика массового расхода воздуха, В 0,977 2 Расход воздуха, кг/ч 0,000 3 Датчик температуры охлаждающей жидкости, В, 0,488 4 Температура охлаждающей жидкости, C 90,000 5 Датчик положения дроссельной заслонки, В 0,449 6 Положение дроссельной заслонки, % 0,000 7 Бортовое напряжение, В 12,082 8 Датчик кислорода, В 0,430 9 Датчик детонации, В 0,000