geshanam631

4 - 9 - 9 - 11 Это не компрессия, одно название. Надо было сразу смотреть состояние ГБЦ, скоро опять снимать будете, тем более ГБО поставили.

Добрый день всем. Подскажите: ЭБУ Соатэ 302.3763 000 - 11, стояла прога G0Z52B11 ЗМЗ 405. Пробовал прошить Флешером ГБО на столе двухрежимкой, как было описано выше. Всё нормально, до момента, когда появляется сообщение ( програмирование успешно завершено), вкл. зажигание, нажимаю (инициализация епром), через 2-3 секунды сообщение (выйдите из програмирования, выключите и включите зажигание), прерываю связь, выкл. и вкл. зажигание, отсоединяю провода. ЭБУ не работает. Что делаю не так? Прошиваю адаптером СМС. Соатэ пробывал шить первый раз. Подскажите.

Сегодня посмотрел прошивку 590, Микас 7.1 - 31 блок, ДМРВ 20.3855. Такая прошивка встречалась на авто, в работе нормальная. Просто так лить прошки-пустая трата времени. Залил и сразу на сканер. Логи батенька, логи где?

Поиши в нете, по поисковику (серийные прошивки ГАЗ), там всё написано.

Где этот KIS. Ему уже выложили ДМРВ-корректор. Заводская прога (он указал какая идет под 037), Если ДМРВ - коректор пишет, что таррировка не установлена, загоняй в CTR, может у него не этой проги? И даже выше писали, тупая, ставь другой, 116. А самое главное логи, для чего тогда правила темы?

+300

Правильно, если есть возможность- отследи ход её ремонта до конца. И тебе опыт, и будет, что сказать хозяину, если вдруг опять приедет. Клиент думает, что ремонт авто как рыбалка. Если не клюёт-выташил удочку, одел червя, иснова всё ОК. В нашем деле такого не бывает. Я стараюсь с такими больше не работать. Удачи !!!

+100. Так и есть. Есть правила создания темы, если инфы нет, просто надо игнорировать, или щутки-прибаутки. Я так думаю. Сколько тем, где кинут вопрос и пропали, просто наблюдают. А мы тут извращаемся, в надежде помочь. А в ответ - тишина.

я писал в 64п. что надо смотреть, но если у тебя есть лишние деньги на шестерни и куча времени - пробуй. До замены помпы нормально всё было, вот и думай.

У меня стоит реле, которое разрывает цепь питания. Рвёт цепь так, что панель приборов работает, стартер нет, и с толкача не заводиться. Я в них тоже не алё. А стаишь перемычку вместо реле и всё работает. Нет инфы с чего началась проблема с авто, как заглохла, после чего ?

реле просто выташить, поставить перемычку вместо реле. У меня тоже стоит ШЕРИФ, и бывает такой глюк. Дня два-три поездил, ставишь реле назад и она работает до следующего глюка сигналки.

Зайди на www.acelab.ru , почитай для информации. Это сайт НПП в Ростове, который выпускает АВТОАССы. У самого АВТОАСС-СКАН с 2009 и АВТОАСС-ЭКСПРЕСС с 2010. С МАЗ, ПАЗ, ГАЗ -дизель не сталкивался. Но у них есть АВТОАСС-КАРГО. Зайди на сайт, почитай, просто для сравнения с другим оборудованием. Обновления постоянные и бесплатные, проверено.

Я предлагал ему сдать логи и выложить. А в ответ - тишина.

Прошка заводская, 3-я серийка, тарировка в ней 037. Либо в прошивке изменена тарировка на 116, либо перед продажей, кто-то тупо поменял датчик. Сними логи при вкл. зажигании и на Х.Х. при прогретом ДВС и выложи

Где пропал, ответь братве которая откликнулась, что бы оказать тебе помощь. Отпишись . Молчание не АЙС!!!

Блок для ДВС 4063 (карбюратор), прошивается в лёт, не могла прошивка убить компресию в цилиндрах. Это бред полнейший. Либо так совпало, либо иннопланетяне ????? К стати. где даннык компресии.

Ремень не имеет стрелки направления вращения, одевай как хочешь только зубьями не наружу, а внутрь. Если до ремонта было всё нормально ( ремень не слазил, его не жрало ) , значит смотри помпу и ролики т.е. то что трогал, что криво крутиться. Собери всё и пусть помощник заведёт, а ты смотри на ГРМ и увидишь из-за чего он слазит (элементарно Ватсон ). Удачи.

Рекомендую прокладки слегка мазать бесцветным селиконом. Когда потом снимаешь деталь, то она снимается легко и прокладка старая не рвёться, не прийдётся её отчищать.

В какой деревне живёшь ? А морально напрягаться не надо, чтоб потом не расслабляться. Попросил у людей совета они тебе подсказывают. Самый правильный совет, это найти другого, настоящего спеца, сделать авто и кинуть своим мастерам предьяву. Своё самолюбие успокоешь и с авто разберёшся. Я поддерживаю тебя в том, что у нас много развелось на Кубани чудо- мотористов. Все кинулись ремонтировать Газели 16 кл и приходиться после них просто снимать ГБЦ и переделовать заново. Дерзай, а где живёшь напиши, может что подскажу, и не нервничай.

В 2010 купил у них АВТОАС-ЭКСПРЕСС, то же самое обновления регулярные и бесплатные. Кому интересно, зайдите на ссылку, котоую выложил Ф.7.81, почитайте - рекомендую.

Добрый день всем. Работаю АВТОАС-СКАН (адаптер USB-EASU AS, есть ещё обновлённая версия, но пока и этого за глаза ). Работаю им с 2009 года, проблем нет, постоянно бесплатные обновления. Если кого заинтересовало посмотрите www.acelab.ru . Выше уже говорилось: покупай лицензионку и работай спокойно. На сайте есть прайс-листы.

Зайди на сайт www.acelab.ru . Посмотри прибор АВТОАС - СКАН. Там есть описание его возможностей. Постоянное обновление бесплатно. Производят в Ростове. Пользуюсь с 2009 года. Мне нравиться. Пользуюсь только лицензионками.

Форум отличный. Спасибо модераторам за последние требования по созданию тем. Правильно !!!

+300. Умрёт бедолага

Согласен,что дело может быть и не в проге. Эта прога с перемешанными калибровками, а такие проги заливаються на исправный авто. Раньше было всё исправно и она работала. Сейчас где-то что-то глюкнуло. Я в тиких случаях заливаю сток (если есть прога которую меняю ), если нет, ставлю блок со стоком, нахожу неисправность, потом опять прогу на место и счастья в личной жизни. На стоке неисправность найти намного легче ( покрайней мере для меня ).