geshanam631

Берегите блондинок. Забей вопрос в поисковик и попробуй найти ответ! Профиль заполни !!!

" Какзак ФМ в Краснодаре " У мужика сломалась машина, ну он как ехал так и стал, включил аварийку, вышел из машины, и тут удар в зад.Из авто выходит блондинка и говорит : " Слышь мужик ! Ты сначала определись куда ты будешь поворачивать, а то включил оба поворота, а я должна думать с какой стороны тебя объезжать.

Никогда не спешите глубоко нырять. Правильно Вам советуют - сделать диагноз. Причина может быть сверху. Сразу шить мозги не советую, используйте донора. А шитьё Соатэ - очень сложный процесс, тем более если не разу не шили это ЧУДО. По Соатэ забейте поиск и почитайте сначала, прежде чем с ним что-то делать.

ДМРВ летят наверное после стрельбы в хлопушку. А по поводу прошивки, кури тему с начала, там есть больше чем надо.

Причина вроде прояснилась. На сайте в нэте прочитал тему, где обсуждалась моя тема. Вывод - блок глючный, не я один так парился. Спасибо всем, кто откликнулся. Тема закрыта.

Ребята тема актуальна, за ней слежу, делитесь мыслями и советом. Если найду решение - отпишусь.

Да он пропал с 22.06. Много тем создают и пропадают без отписки. Обиделся

Пропадаю на неделю, воз и ныне там.

Любопытство - не порок, вот только его последствия ....

Утром встал, спокойный, начал дальше.Опишу по порядку: 1. Прошиваю на столе (не на авто), прогой ФлешерГБО от Соатэ (имею их уже три версии), через K-L адаптер v2.2 от SMS-софт, прошивки пробовал разные (и сфорума и др), а диагностировал Кобилодырем 2.15 (шить им нельзя, а в режиме диагностики он его читает, как Микас7.1) это на столе. 2. Процедура такая: 19 контакт ЭБУ - Масса 55 контакт ЭБУ - К-Лайн 27 контакт ЭБУ - Вкл. Выключение зажигания (+12В) 18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В) 42 контакт ЭБУ - Разрешение программирования - Масса 37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12В) в одном из источников прочитал, что 37 контакт можно не подключать (пробовал, одинаково) ПРОГРАММИРОВАНИЕ (через стандартный адаптер K-LINE) 1.Запустить программу "FlasherGBO.exe". 2.Замкнуть 42 контакт разъема на "массу". 3.Включить и ВЫКЛЮЧИТЬ ! зажигание. 4.Нажать кнопку "Установить Связь" и дождаться сообщения "Связь установлена". 5.Открыть hex файл программы. 6.Нажать кнопку "Загрузить Flash" (первый раз появится сообщение "Ошибка программирования" при этом повторить с п.3). 7.Включить зажигание и нажать кнопку "Инициализация EEPROM" На этом начинается то, что написано в п.1 Говорили, что блок уснул, он програмно не убиваем, просто чтобы его раскачать поставить перемычку в главное реле и подать на него напряжение(это на авто), но он на столе, и на 37 ногу подается +12. Что делать ? На связь для програмирования выходит легко, пробывал как серийки, так и двухрежимки. По темам везде искал, и на других ресурсах тоже. Нашёл ссылку, чел писал. что пошаговая инструкция, с приложением фото. Но уё уже забанили. И в итоге я опять у разбитого корыта. Сегодня подогнали блок, а он 309.3763 000-01, а они не шьются, разовопрограмируемые. Вот как-то так вот.

Я большой пардон (71 - одновременный впрыск). С Соатэ гемороюсь, мозги клинят.

В общем так: 1-е. В этом никто не шарит, только одни понты(я прошил..., у меня работает...) 2-е.Не знают как, но хранят тайну (коммерческую , или другую). 3-го. Не дано. Инфы перерыл за последние трое суток(именно суток-это для типа Задорновых) горы, и понял - смысла нет. Никто, ни чего не подскажет, иначе растреляют за разглашение военной тайны. Кто не верит, попробуйте создать тему-результат будет мгновенным-тишина. А кто откликнулся, для помощи ещё раз БЛАГОДАРЮ !!!

ваз2109 э.б.у. январь 51 71 прошивка J5F13i10-037- первое ,не понял, это что? Я-51 71?, а прошива(037 -ДМРВ), я так понимаю. Не бывает Январей 70-х, только 40 или 60 (+1). Прошка чья?

Я не понял, это к чему?. Долго думал, так и не понял.

Всё тема закрыта. Спасибо ВСЕМ, кто откликнулся. Ни чего не получилось. Пусть пока лежит.

Мой вопрос снят.

Ну всё тоже самое. На связь с пршивальшиком выходит, прошивка шьётся, а дальше тупик. Инициализация EEPROM не проходит, блок не работает. Самое интересное, что файл прошивки один (flesh, а eeprom отсутствует), и при чём размеры разные, начиная от 56кб и до 181кб. Перепробывал все, резулльтат 0. Ещё не понятный нюанс. Открываешь прошивку в редакторе (размер 107кб), ставишь галочку работа с датчиком ДК, сохраняешь, и в результате получается два файла(107кб и 64кб ). Вот так вот. Одни пишут - шьют, другие как и я. Наточу лопату и буду копать дальше.

Нет, прошивал прогой ФлешерГБО от Соатэ, через K-L адаптер v2.2 от SMS-софт, а диагностировал Кобилодырем 2.15 (шить им нельзя, а в режиме диагностики он его читает, как Микас7.1) это на столе. А работаю сканером АВТОАСС-СКАН. Сейчас нарыл в нете массу инфы, опробую - отпишусь. Пишут, что не всё потеряно, просто блок не вышел из режима програмирования. Пью кофе и начну.

Блок 11, это точно. Машину брал новую ДВС ЗМЗ 40522, 2006 год выпуска, прошивал на столе. SMS адаптером, раньше комбиком он диагностировался, а после прошивки перестал, и на адаптере комбика не горит лампочка ГР .

Как делать читал здесь http://forum.allgaz....hp/t-46014.html За ответ спасибо, буду искать знающего человека.

А что с ДМРВ, по нему ты так и не отписался. Какой АЦП ?

Родного EPROMA нет. Содержимок ЭБУ считать не смог, ни флешером 1.0.3 ни с 1.0.4 блок на связь не вышел. Только с флешгбо, а там функции считывания нет. Сразу шил прошивку и вот такой результат.

thudic Ау ? Ты где пропал. UNick Через неделю буду в Ростове, хотелось бы пообщаться, (обмен опытом, просто общение). Если не против, скинь мне в личку номер телефона, я позвоню, или напиши на мыло. В твоём профиле нет контактов, а то я бы связался с тобой.

Когда не доходит-тяжко, а когда дошло-раслабуха

Доброе время суток всем. Вопрос такой. Есть бок Соатэ 302. 3763. 000-11. Прошка G0Z52B11 змз 40522. Работал нормально, решил прошить. Прошивал так Програмирование СОАТЭ 302 - 11.txt В итоге, нажал инициализацию ЕЕРROM индикатор загрузки не пошёл и выскочила команда СЕКУНДЫ ЧЕРЕЗ 2-3 ( выйти из режима програмирования, выкл. и вкл. зажигание). после чего прервал связь, выкл. и вкл. зажигание. После всего блок на авто не работает, соответственно на диагноз не выходит.После пробовал тоже самое несколько раз, результа тот же. Прошивать Соатэ пробовал первый раз, подскажите, где косяк. Пинайте как хотите, но подскажите, где лоханулся. Понять истину важней, чем получить пендаля в зад.