nepomny

Я в старинных французах не очень. отсюда вопрос: а на данном корыте какой Эбу стоять должен?

Всем привет. Имеется Москвич АЗЛК 2141 на который устанавливается двигатель Рено Лагуна F4R. Двигатель был заказан из другого региона ( со слов владельца) и комплектовался только ЭБУ S3000 и полураздербаненой моторной косой. Ни BSI ни ключей. С продавца выжать недостающие компоненты не представляется возможным по причине его значительной удаленности и не желания вести переговоры. Эмулятора под рукой нет. Гарантия на проверку двигателя всего 14 дней. Если у кого нибудь наработки в смысле программного отключения ИММО или самостоятельной сборки эмулятора. Приветствуются любая помощь и советы.

Краш по адресам 00А0 - 00В5

Ну если краша нет, то значит всё получилось как надо. Отдавай клиенту и голову себе не забивай.

Тут варианта два: 1) Платно, но для этого есть специальная тема . 2) Просить помощи у коллег, но для этого нужно для начала попытаться что-то сделать самостоятельно. Если предпочтительней первый вариант, то я могу поучаствовать. Если действовать по второму варианту, то нужен дамп с попыткой очистки, а там уже смотреть будем что и как.

На здоровье

Если процы одинаковые, то скорее всего прокатит.

Реально читается. Писаться не будет 100%, а читаться на "ура". Данный метод придуман не мной.

Мне кажется, что дамп BCM то же неадекватный.

Если у новый блок с такого же двигателя, то всё ограничится перепайкой EEPROM/

Имею и то и другое. Компрессор ( у меня Lukey 852D+) греет лучше ( мощнее) , но легкими рывками. Кулер( у меня Lukey 868 15 лет в работе) менее мощный , но равномерно дует. Если ( по запарке) паяльник попадет на шланг компрессора, то ему придет конец, если попадет на провод от фена, то заматываем изолентой и пользуемся дальше.

Напрасно доверяешь. Вечером деньги - утром стулья. Если на оборот, то кидалово на 100% получается.

Содержимое чипа и буфера одинаковое. Проверка корректности считывания. Прочел один раз и загрузил в буфер. прочел второй раз и сравнил с тем , что было прочитано сначала. Если чип нормальный, то дампы в обоих случаях будут одинаковые. Если дампы получили разные, то значит что то пошло не так как должно.

А текущий (обученный ) дамп есть?

Старый BSI не нужен нужен PP2000 (Lexia тут вряд ли поможет)

Я дешеве 19000 р. их вообще не видел.

Паять все, что видишь, включая проц.

Ремонт автомобильной электроники: ЭБУ (включая прошивку) , ABS, SRS, BCI панелей приборов. Восстановление системы AirBag. Любые вопросы по автоэлектрике от лампочек до автозапуска. Решение проблем с ИММО ( иммобилайзером). Отечественные авто и иномарки. +79514475720

Маркировка на блоке есть?

В личке.

Сканматик2 с Киа дружит очень хорошо.

3 pin - защита от записи. Если он висит в воздухе, то записи не будет. Считал - исправил - записал обратно, все остальные манипуляции происходят автоматически.

Сам выяснил. Неправильно. Пришлось переделывать.

там же режимы указаны: 1 -Серый - сигнал переключения видео при вкл. зажигании: либо более 2.1 вольта , Либо менее 2.1 v 2- Коричневый либо 5 вольт, либо 0 . 3- масса видео сигнала 4- Белый видеосигнал 10 - Зеленый - масса всегда 12- Розовый менее 1,5 вольт при нажатом переключателе камеры, более 4.5 при отжатом переключателе камеры.

я ручками привык делать.