ledokol

Уверяю,в минус 30 заведется с пол оборота! Поправил же.

Серьезно только с Я5.1?......А я по незнанию 7.2 на ней кручу Не совсем понял про логи Лог в личку щас кину.

О-о-о-о... дружище,вы такие вопросы задаете!!! Понятен взгляд(с вашей стороны) на мощность. Смысл тюненговых валов-загнать как можно больше воздуха(кислорода) в цилиндры,а вода как известно содержит 1 молекулу кислорода! Вот и прикидывайте-сколько кислорода можно засадить водой в цилиндры! ЗЫ.Тема все еще о прошивках-а это уже железяки.

Присоединяюсь! Здоровья Вам-ПОБЕДИТЕЛИ!!!

Да чего тут организовывать-велосипед давно уже придумали,язвить и ухмыляться многие мастера-а сделать,что то самому-так жопа вава!!! Прикиньте просто(на примере приоры)-меньше чем на еденицу подняли степ сжатия и мотор стал больше чем на 10сил сильнее. Включить мозги-и заставить мотор работать за пределами его возможности. Для начала,все идеально уравновесить, сделать степ сжатия 13-подумать,как побороть детонацию,как чтоб все это потом не развалилось при первом нажатии на аксел.,и напоить его водой! Уверяю,при 9000об. почувствуете даже на глаз его силы!(пусть даже их будет и не 200,как выше написали)

ledokol твоя девятка и до сотни сил не дотянет Ну да не интересно разговаривать на разных языках! Ваши 145с,заменит степ сжатия-14,5 и вода!

Сарказм уместен-если человек никогда не видел,как ездит 200сильный мотор.

Да на глаз прикинули,10-ку 170 сил(говорят где то замеряли),привозили погонять-9-ка улетает от нее заметно-вот примерно и ......может чуть меньше.

Сток я имел в виду(трубы,блок,валы),поршни свои,шатуны,и немного голова и колено доработаны.

Расход на ней тебя обрадует! Запихай ее в прогу Анди,и подстроишь под свои валы прекрасно!

По всем показателям эта штука ехать будет очень даже неплохо! и зимой и весной и даже осенью

Снимай логи ICD-никаких проблем.

Вот поправил,заливай после скажешь как. I205_SPORT_DK_3.zip

Парни всем спасибо! Причина была действительно в шланге РДТ.

Дружище пойми!!!-пауки эти,трубы-это обыкновенный РАЗВОД!!!!!И прошивкой не прибавишь дурмана!9-ка,сток,-выкручиваю 210сил,без коллектора и прочей херни!

Она и эта динамичная,даже очень.

В "Оборудование и софт" тема "настройка прошивок по логам".

А в моем случае напряжение скачет от 0.03-0.05. Че шабаш ему???

СТР. Здесь разные лежат.

Переключать как,кнопкой или тумблер???

Посмотри внимательнее на храповик-не машет? И тяни его ск-ко сил есть!

Отредактировать не получилось! Еще. В следующий раз,настоятельно рекомендую все ставить по меткам!!! Это просто повезло,что первый цилиндр случайно попал на такт "сжатие",попади он на ВМТ на такт "выхлоп"-результат-СОГНУТЫЕ КЛАПАНА!

Интересно зачем так? ............Кидай,слеплю. Только напиши,как переключать будешь.

Принимаясь за дело,нужно подходить к нему так,что бы в итоге,труд не оказался Сизифовым! Удачи на дорогах!

Максим,здесь лежит прога Andy,скачай и настроишь под свой вал,как тебе надо.