ledokol

Сарказм уместен-если человек никогда не видел,как ездит 200сильный мотор.

Да на глаз прикинули,10-ку 170 сил(говорят где то замеряли),привозили погонять-9-ка улетает от нее заметно-вот примерно и ......может чуть меньше.

Сток я имел в виду(трубы,блок,валы),поршни свои,шатуны,и немного голова и колено доработаны.

Расход на ней тебя обрадует! Запихай ее в прогу Анди,и подстроишь под свои валы прекрасно!

По всем показателям эта штука ехать будет очень даже неплохо! и зимой и весной и даже осенью

Снимай логи ICD-никаких проблем.

Вот поправил,заливай после скажешь как. I205_SPORT_DK_3.zip

Парни всем спасибо! Причина была действительно в шланге РДТ.

Дружище пойми!!!-пауки эти,трубы-это обыкновенный РАЗВОД!!!!!И прошивкой не прибавишь дурмана!9-ка,сток,-выкручиваю 210сил,без коллектора и прочей херни!

Она и эта динамичная,даже очень.

В "Оборудование и софт" тема "настройка прошивок по логам".

А в моем случае напряжение скачет от 0.03-0.05. Че шабаш ему???

СТР. Здесь разные лежат.

Переключать как,кнопкой или тумблер???

Посмотри внимательнее на храповик-не машет? И тяни его ск-ко сил есть!

Отредактировать не получилось! Еще. В следующий раз,настоятельно рекомендую все ставить по меткам!!! Это просто повезло,что первый цилиндр случайно попал на такт "сжатие",попади он на ВМТ на такт "выхлоп"-результат-СОГНУТЫЕ КЛАПАНА!

Интересно зачем так? ............Кидай,слеплю. Только напиши,как переключать будешь.

Принимаясь за дело,нужно подходить к нему так,что бы в итоге,труд не оказался Сизифовым! Удачи на дорогах!

Максим,здесь лежит прога Andy,скачай и настроишь под свой вал,как тебе надо.

Личку смотри. И лодыря обнови своего!

Что же Вас так шокировало?

Здесь лежат где то тюненые-поищи!

Все правильно,продолжа в этом духе!Герметик-херня натуральная!!!Про резьбу я тоже писал,как лучше сделать.Шпилька не входит,потому что резьба не доконца прорезана,что бы нарезать нормально-токарь не нужен-нужно метчик отрезать и все! Руки отваливаются-Вы просто наверно стенд для притирки клапанов не видели!Он зажимает сразу 8 клапанов и бьет их в течение 10 часов,потом клапана поворачивают и еще 10ч.Предварительно обработав седла и клапана фрезами.

Да простое-без своих форсунок,незнаю как называется,я в ГБО не сильно волоку!

Колян,ну скрути ее сам из той которая тебе по душе!Или проблема в склейке? Например- XGTi.