ledokol

Угол это пожалуй главная составляющая проги! Он должен проходить на грани с детонацией и завязываться с топливом,+1-2 гр запас на качество бензина.Позднее зажигание-душит мотор,раннее-при проявлении детонации-разрушает его(клапана ,поршни)! Удачи в выборе!

Народ-это уже слишком! 150чел. скачали-а чек только у троих загорелся,чё херню то пороть!Давайте по серьёзнее! Да и автор помоеу сказал-что это тестовая версия была.и в свет вышли уже другие более адекватные вещи!

Это кстати сам автор этой прошивки вам её и предлагает,а едет она оч. даже прилично!!!

Я не к предыдущему посту писал,вы меня неправильно поняли,просто тупанул не процитировал.А эта -сток!

Да нормально подстроена,только в экономе на малых,а в мощностном на больших наполнениях зажигание поздновато!А в основном-будет ехать прилично.

Чет не найду такую!

Парни,кто менял j5v26k23 на какую?-первый раз сталкиваюсь с такой!

Ее по хорошему всю переделывать надо-короче батва это,как скручу нормальную дам на тест.

Ну Вы ложите что сейчас стоит,будем смотреть.

Это не отзыв-это не грамотная самодеятельность!3 машинки ездят на этих прошках ненарадуются-раньше на какое то расстояние на стоке 50 литров-сейчас это же путь-36 литров!!! А чтоб на ней пол бака на 160 км-надо тапку от пола вообще не отрывать!

Вот пробуйте так. Епром можно просто стереть. I204DZ55.zip

Ложи,посмтрим.

Присоединяюсь-Удачи дружище!

Нет ребята-главное в данном случае-УДАЧА!!!

Сергей,я же говорил-не будет работать софт с одним ДК-ЗАЛЕЙ НОРМАЛЬНУЮ И НЕ МУЧАЙСЯ!

Вот без обоих есть-версия RX.

Сергей нет такой прошивки на Е-2,есть подобия которые работать не будут-это особенность этого софта,но есть без ДК,Дима ложил здесь,в архивах есть версии RX,вот любую и заливай.

А я Вам уже говорил про эти резонаторы и т.д.!Вы видимо проигнорировали.Например на моем гоночном авто,выпуск:обычный коллектор и прямая обыкновенная труба из которой при 8000об. летит огонь,никаких резонаторов,глушителей и прочей херни..... Незнаю,что такое Nexx,поэтому посоветовать ничего не могу. Кислород во всас это конечно здорово,но сама конструкция подачи сего-будет очень сложной,т.к.,во время подачи кислорода,потребуется плотно перекрывать(отсекать) штатный воздухозабор и обратно! Ежели всетаки доведете все это до ума-результат Вас потрясет,т.к. это самый лучший наддув!

Ребят,а че уменя последнее время не видно кто на данный момент страницу просматривает?

Не ниже 92-го.

Приоровский мотор,где то читал не помню,в реале дает 108 сил. Кислород не убьет мотор,а наоборот будет продливать ему жизнь,только вряд ли у Вас найдется столько кислорода,чтоб ездить на нем.

Мнений то много-истина одна!!!Дело в том,что ни юбка,ни палец,ни еще всякого рода сопрягающиеся детали не могут вызвать стук,звон и т.д.,в противном случае, вся конструкция развалится! 40гр-это в одно и тоже время,и много,и мало!Для обычного двиг.,максимум-это грань между горением и взрывом.И в отдельных случаях из детонации можно извлечь пользу-но это уже другая история!

Угол должен проходить на грани с детонацией и по хорошему у каждого мотора он свой,можно конечно вычислять какую то среднюю величину,но говорить о конкретных цифрах,думаю не имеет смысла!

Это называется-дали дураку стеклянный Х...Й!!!

Вот пробуйте так,без ДК. I203XGTi_L.zip