YUG

Скорей всего перемычка но не обязательно что между 2 и 3. А мне всё же интересно какие поршня там стоят.

Что за инструмент Ителма???

Вы так уверены что отличная??? Не опережайте события.

А поршня интересно от чего??? И сброс на январе с инициализацией это в каком сканере??? И прям вот сразу как сделал сброс, так сразу и задвоила??? Пля полтергейст

Ребят не надо опускатся ниже этого "сереженьки" и "mansur005", оборудование не они одни делают, зачем эта война. Пусть они проталкивают свои прошивки - хотя похоже они у них и не особо покупаемы. Зачем обсерать оборудование которое год назад все считали нормальным бюджетным вариантом. И что сравнивать с масловским адаптером который шьет три блока, когда трейд намного больше и ещё работает как тестер.

На мотор-мастер сходи, ну или комбик. Но всё-таки прислушайся совета - обратится к спецам.

http://www.scanmatik.ru/news/?newsid=284 Обновили. Теперь можно и на навигаторе с Windows CE цепляться.

Тебя не уговаривали, тебе объяснили что ты ... северный!

вскрывай смотри диод по питанию, не ты первый, поиск рулит.

Профиль заполни, и поиском не пробывал пользоваться?!?!?!

Достойный ответ на достойный вопрос.

Давление топлива мерили?

Ну не все такие умные, как ты.

Про ремень была тема, вроде как разобрались. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29955/

Этим отморозкам пиз#ы бы дать, да головой об эту же лобовуху, скоты.

Но почему то на фордах не сдыхают генераторы через 5 тыс.км. Вчера была ещё одна калина с такой же проблемой, пробег чуть побольше. Мож это у меня только такое совпадение. Первый так и не нашёл натяжитель так и пришлось натягивать этот супер эластичный ремень назад, натяг опять как струна, говорю опять сдохнет гена - ему пох машина срочно нужна, ну хозяин барин... второй аналогично.

Померь в момент утреннего запуска давление масла, для интереса. Где-то слышал такое, типа гидрики передавливает. Мож редукционный клапан че не срабатывает, в первые секунды пружинка не успевает сжаться, потому как масло холодное. Я конечно не уверен в этой версии, но чем чёрт не шутит.

Включи!!! Включи!!! мож чё дойдет до тебя.

Слышь ты умник, по геометрии у меня пять в школе было, так что завали и сиди, без обид. Если бы я её в руках подержал, то понял, а на фото с одного ракурса нихера. ХАМЛО, как ты любиш тут говорить. Сходи подучи геометрию, чтоб всякую чушь, не нести на форуме.

Чёт маленько не догоняю направление клина, эт для установки или для снятия. Сдругой бы стороны ещё сфоткать, ну и на этом спасибо. Буду че-нибудь фрезеровать подобное.

Я клиента на разбор отправил, дешевле выйдет я думаю.

Буду перемного благодарен. А вообще я посмотрел кронштейн старый, можно будет докупить натяжитель, резьбы под него есть.

Ты не флуди, а толком объясни как. Там натяг что мама не горюй.

И как ты снимал, ставил ремень???

Народ, приехала машинка лада калина(2011г.в. пробег 5000)... визг от неё как от сирены... я аж сначала и не понял чё это такое... заглушили... ну думаю генератор... трогаю ремень - он как струна натянут, потом недоумеваю, епт, а где ролик натяжной на ремне... его ху# нету, генератор на кронштейне закреплён намертво. Думаю как его снять... еле-еле выкрутил болты, его перекосило что пришлось крутить до конца пока они не выкрутились. Завел нормально всё, не гудит. Генератору пипец - гайка на шкиву откручена, шкив от трения приварился намертво к ротору, два съёмника кончал пока снял его, место под передний подшипник разбило. Сегодня узнаю что это с завода такие машинки пошли, и по слухам такая система идёт и на грантах и на приорах с 8-ми клапанным движком. ВОПРОС: НАШ АВТОПРОМ СОВСЕМ ЁБ7 ДАЛСЯ ЧТО-ЛИ, И КАК ОНИ ПРЕДЛАГАЮТ СНИМАТЬ И СТАВИТЬ ЭТОТ РЕМЕНЬ И РЕГУЛИРОВАТЬ НАТЯЖКУ. Короче я в шоке. P.S. сейчас позвонили - ещё одна калина с такой же бедой.... ппппц.