MIRROR

Андрей 1974 - классический представитель элитной породы хамла, возлагающего ноги на стол в чужом, весьма гостеприимном доме . " Не нравится , не читайте ." (Андрей 1974) .

В помощь желающим сделать блок питания из компьютерного бп http://elwo.ru/publ/laboratornyj_blok_pitanija_iz_kompjuternogo_atx/1-1-0-422 http://electro-tehnyk.narod.ru/docs/ATX.htm

Как лихо один индивидуум, упорно ложащийся спать на гвозди суметь загадить тему своими излияниями о глубине и искренности никем не понятых страданий ..

Спасибо, попробую еще разок .

Еще вопросик пользователям : вкладкой программатор одометров можно очистить 24СХХ ? Работает функция или нет ? Попробовал - не вышло .

" Все притензии по работе мотор-мастер вы пишити разработчику.Здесь не глупые люди на форуме разберуться наверно сами и поймут что надо откатиться на превидущую версию программы если свежая не работает. " Поясню : зачем тратить время на хождения там, если соответствующая тема и люди есть здесь . Если человек здесь отписался о замеченных в новой версии недостатках - прекрасно, я сэкономлю своё время и не стану его устанавливать, либо смогу избежать набивания некоторых шишек . Почему не помочь информацией друг-другу здесь ?

А смысл ? Вам просто любопытно ? Вы считаете, что производители не в курсе ошибок п/о ? Есть ещё и бета-тестеры, которые что-то тестируют, но нам об этом ничего не известно . Я написал здесь, дабы пользователи оборудования на этом форуме не наступили на те-же грабли . Я привёл в чувство свой М11ЕТ опеном, но не у всех есть офф. опенбокс под рукой . Есть момент, когда нужно оглянуться назад, оценить пройденный путь(успехи/промахи) и чётко определить дальнейший курс . Исправление ошибок на лету равносильно хаотическому движению . Если верить информации на ММК - производители в этом окончательно убедились и проводить серьёзную работу над ошибками текущего п/о никто не будет . И писать лишний раз на ММК мне тоже не хочется. Я прекрасно помню отношение тамошних медалистов к вопросам пользователей с числом сообщений менее 300 , при этом те-же самые многопостовые пользователи загадили не одну сотню страниц форума бестолковыми смайликами, снисходительными издевками над вопросами начинающих и прочей фигней .

Понятно. Кстати CarAPI сути не меняет, М74 все равно не пишется . После М74 проверил Микас11ЕТ . М11ЕТ(0800-72) прочитался и после загрузки своей отредактированной прошивки обратно "закрылся" . Вывод - ну его нафиг эти тестирования, после версии 3.18 следует ждать проверенного и исправленного (с полным описанием) п/о и не играться с "горячими обновлениями" . Disco Motor-Master 3.18 forever

Всем доброго дня ! У кого-нибудь на компе версия п/о 3.21.4 стоит ? Программирование М74 в порядке ? Сегодня хотел потестить изменения загрузчика в этой версии, дошел до прошивки М74 . Ошибка загрузки бут . Удалил подчистую, вычистил все следы п/о, вернул 3.18 версию - прекрасно читает/пишет М74 . Удалил версию 3.18, всё вычистил, установил 3.21.4 - ошибка загрузки бут . Пролистал ММК - никто не жалуется на такие проблемы .

Не только в инете, в жизни тоже иногда можно встретить .. Самолично видел место, где форсы мыли в тазике УЗ штуковиной для стирки белья из рекламы . Там-же наблюдал процесс очистки ДК путем макания в кислоту .

Как ни крути, а именно спрос рождает предложение недорогой халявки. Значит и винить человеку только себя за свое желание сэкономить . У меня например недавно засланец был. Ему пообещали залить бесплатно прошивку, если "привезет" мою. Алгоритм действий простой : приехал - прошил - уехал - слил прошивку - вернулся требовать возврат денег . Я ничего не вернул, залил ему серийку и "закрыл" блок ему на память . Он обиделся . Кто виноват ?

Видимо это косяк за ГРУЗЧИКА, но никак не прошивки . С ваших слов неясно чем и как прошивали .

Отпишу и я свое мнение . 3.18 - самая стабильная версия после 3.16 . Последний вариант 3.21.4 опять доставил хлопот и головной боли .

Можно поступить очень просто - подбейте статистику о наиболее ходовых в вашем регионе ЭБУ и перечне планируемых работ с ними . Тогда и получите реальные советы о необходимом оборудовании . Не стоит обсуждать проблему в нескольких темах одновременно - это снижает шансы на получение ответов по существу .

Сегодня отзвонились владельцы Джилек . С прошивкой Виктора расход упал на 1,5 литра , существенно добавилось динамики . Проверили на затяжных подъемах, в пробках на жаре - претензий нет . Заправляются 92-м бензом на энергосети . О бензе к сведению(дабы не валили всё на тюнеров) : на этой неделе было 3 машины на веревочке . Две - бенз с водой(роснефть) , одна - нечто молочного цвета в баке(лукойл) .

Да что-ж вы так в бой с серьезными блоками рветесь . Для начала можно было и ломаным комбиком руку набить с минимальным риском .

А зачем ? Пользуйтесь прекрасно ломанным комбиком для этих блоков .

А вот это грустно, ребята : - Николай, хотелось бы знать, стоит ли ждать программирования МЕ17.9.7 без доработки или по диагнозе и когда? машин таких все больше и больше а блоки очень сложные в разборке... - Здравствуйте, iohan. К сожалению, в течении ближайшего времени данная функциональность не будет доступна. Наша команда приступает к кардинальной переработке комплекса ПО Мотор-Лоадер с целью улучшения качества и стабильности работы.

Моё мнение как пользователя МТпро - не имея познаний в радиоэлектронике , в идеале - в радиолюбительстве освоить прибор более чем на 50 % нелегко . Потребуется терпение и приличная масса времени . Без базовых знаний будет " покупка на вырост " . Аль-кор - фоткать надпись было нечем, но остановиться и попросить провести узи и определить пол моих форсунок так и подмывало ..

Ну если я на вполне прилично выглядевшем автосервисе видел надпись " узи форсунок " - то ..

Вот дадут нам с вами втык и поделом будет . Причина перепалки давно самоустранилась, а мы всё воюем с призраками . Из 50 человек с различным стилем вождения (включая любителей шлифануть асфальт) и состоянием авто прошивки Виктора не устроили лишь двоих по причине завышенных требований этих двоих к заводскому железу (на мой взгляд) . Третьего в расчет не беру . Мне очень даже по душе такая статистика . Вместе с тем в 40-50 км от меня человек пользуется аналогичными прошивками Виктора и пишет, что динамика у прошивок не ахти , постоянный звон и т.д. Вывод : заявления о повальных недоработках, задранных УОЗ и слабой динамике в прошивках Виктора - провокация чистой воды и чушь полнейшая .

Можно поступить иначе - сначала прикинуть время, которое вы сможете выделить для изучения оборудования не в ущерб необходимости зарабатывать .

По поводу сообщения, приведшего к очередному бардаку в теме . Звучало так : " по всем остальным блокам и прошивкам результаты по динами столь мизерны(не путать с другими параметрами там по сравнению со стоком изменений масса) что возник вопрос есть ли более динамичные версии прошивок для я7.2 и м.7.3 8кл и 16кл, " . Сегодня я просмотрел свои записи, выбирал только владельцев авто с Я7.2 . Соотношение таково : из 50 записей(подряд) три с возвратом на исходную прошивку . Одному человеку на 14-й не понравилось что авто " не едет после 200 км/ч " , второго не устроило время разгона до 100 км/ч , третий просто не заметил каких-либо отличий от стоковой прошивки .

Например вот это утверждение ТАМ совершенно никто не оспаривал : " Pashkovskiy65 Добавлено: Вс июл 08, 2012 12:53 am Поставьте серийную с отключенным ДК 2 и вся проблема. Обычно авторы любят задирать УОЗ, особенно Ледокол - отсюда звон. "

Не понял, кто есть такой MPpro . Если речь о MT pro - то это тот случай, когда зайти на сайт производителя и почитать нужно обязательно . Там на форуме есть масса скринов рабочих экранов - посмотрите . Без базовых знаний полной отдачи от этого инструмента не будет . Прибор уникален по многим своим возможностям .