Fast

VS ка всегда отличалась тяговитостью как у танка, спокойна и вяла...по сравнению с январьком 5,1, почему не знаю...ну вот как то так, вроде все тоже самое но плин ну не то, хотя расход на стоковом двигле 8клапаннике летний город 5,2 литра на соточку, чем мне vs ка всегда и нравилась

хм..двигло от 21214..ну так и ставьте прошивку под ниву..стоковых не было под ниву с такими ЭБУ, ну а халявы погуглите тут на форуме ее куча была. тем паче в этом блоке, и дд спокойно отрубите.

Пропуски 2 цилиндр...так ищи проблему то? у тя осталось проверка компрессии, форсунок...ну и дроссель вымыть до блеска...и проверить искру.

тупо троит

Смеяться будешь но в соседнем магазине запчастей у меня рядом с работой я перебрал пять блоков, на которых в идентах указано что это я72, а на проверку все были я72+..вот так вот...и это мощная сеть автозапчастей магазин Ладья...

Как то..смотрел такое авто..но там было все веселее..питалово отсутсвовало и на дросселе и на куче еще всего...хотя было все просто..проводок вроде на датчик давления кондера лег на крепеж гены и замкнулся...(понимаю что врядли в тему) также гиблый разъем на самом блоке.

РХХ проверять даже новый необходимо, РХХ фирмы Омега в желтой упаковке можно даже не проверять и выкидывать, калужские из пяти штук парочка неисправные попадаються...проверяю на ДСТ-шке..(имитатор сигнала)

I congratulate you on your birthday! A lot of people can with me say that you are a very nice a great friend who is always ready to understand! I wish you, too, such a faithful as you friend. I wish to love stories have a happy end! I wish to healthy and cheerful was your child And to you this year fate smiled!

встречал такие авто...но к сожалению эту проблему не нашел как вылечить...причем заметил такой эффект сброс эбу происходит когда машинка стоит и ты дрыгаешь дроссель до отсечки. в движении эта проблема не проявлялась. наблюдал адаптером амд-4ак, на нескольких авто, диагностика в этот момент тож вылетает, и на всех авто были не заводские прошивки,т.е заменены были микрухи. всем клиентам предлагал докопаться до истины но уу всех с временем были проблемы и машинки на растерзание не отдали...а я хотел попробовать перезалить прошивку и заменить микрухи...потому что думаю дело далеко было не в массах и релюхах.

угу и прошивкой двигло отремонтируется. диагностику нормально проведет пусть и отремает авто, у меня кучка таких авто бегает нет ни на одной провала при старте.

Бред! 797+ усе шьются без доработки...а доработка как и было написано выше нужна для ковыряния в епроме. и только...дорабатывали для прошивки сто лет назад когда норм загрузчиков не было. я уж и не помню сколько лет назад

и правильно ответил...приорка без кондера чуть более хавает..а с кондером и поболее...а тут сказки Андерсена ...расход правильней замеряйте а потом в Виктору...и действительно будет малость но приятно...а то семь...тут недавно один подваливал сказал у него шесть с половиной на сотку нуно динамику на калину и чутка экономичней, я тоже с серьезным лицом сказал что я глупый и нет у меня возможностей зашить авто.

оффтоп.....сомнения барма плин. спецы спецы...спец спецу рознь и диагност диагносту..терпеть не могу когда всех под одну гребенку. и с сканером руки золотые когда его юзаешь а не просто ошибки глядишь...хотя сканер плюс мотортестр весчь... а если по теме последнего дельного вопроса, то данная катушка ломаеться также переодично как и фирмы бош...одним словом нареканий нет.(хотя весной от типо фирмы бош была великая партия из солнечной республики что вообще в дефект все посылал)

чем мне нравяться быстрые ответы так это...большим обдумыванием... ребят а АВТО то какой? а плин? если из серии 2114-2115..то жгут проводки что идет от блока в моторник то на уровне кузова изгибаеться под углом градусов так эдак в 90...и как ни кстати проводка по рхх в нижнем положении, раскошелить проводку не весело. проще прокинуть новую, тем паче один проводок. а так жду инфу по поводу марки авто

недавно знакомому зашивали на данный авто с данным двиглом...но прошу как я узнал принимали с питера...сам такими авто не занимаюсь могу все пробить и узнать..но зашивали в моем городе а если думаю у нас шьют то и в москве точно все есть.а так все вопросы приму в личку и отвечу. мой г. Уфа

угу если гену отодвинуть и ключик иметь особо изворотливый..а если по книжке то звездочки распредвалов долой и только потом до ДФ доберетесь а вот за этот ключик мона и денюжку на остальные ключики заиметь.

уф...улыбнуло на ночь глядя...не забудь к 13 нуль нуль я тебя у сервисе жду чаю попьем машинку зашьем...и так просто поболтаем))))

очитителем карба эт уж по зверски....быстрее убъете его. суть показаний такова. ты на мультике меряешь от разъема. а опен диагноз меряет на основании всех твоих окисленных масс)) от акб до блока и тому подобного...вот и делай выводу какие массы тебе зачищать..а веселее в том что вся проводка иногда перетираеться и окисляеться. и решением становиться прокидывании новых массовых проводов. лично я промываю изопропиловым спиртиком что продаеться в магазинах электроники кстати 121 рупь за поллитра, и парочкой волосинок с ватной палочки. и только те что действительно просто тупо грязные от маслица и пыли, а то принесут древний еще от мамонтов достался а его осматриваешь под бальшой лупой а там помимо грязи уже все что можно окислилось и тут уж никаким спиртиком не обделаешься.

а теперь подумай сам...что было и что стало: у тебя напрямую вентиляция бака была засунута в дроссель, двигло создает разряжение , т.е воздух сосал из воздушного фильтра плюс офигенный подсос воздуха обогащенного парами бензина из бака))) особенно весело летом при плюс 35 и неровной дороге...ну как???? что сделал ты: вентиляцию заткнул (надеюсь в крышке заливной горловины есть дырточка. дабы бак не превратился в лепешку), в дросселе заткнул данный шланг. усе весь воздух тащит с фильтра через ДМРВ который все это учитывает и подает правильное топливо на данный воздух. исходя из намного выше сказанного что адсорбер отключен в прошивке грамотно то все будет пучком... а вот с ДФ ты немного погорячился, как было замечено с ДФ машинка кушает на полкило поменьше...(это я про те машинки на которых ДФ был и его решили отрубить) а вот выше постом кто то сказал про инженеров с автоваза...что тут еще нуно посмотреть а все ли они сделали с чувством толком и расстановкой...я например так и не нашел инфы а как часто и с каким пробегом данную приблуду под названием адсорбер нуно менять??? я в ужасе даже если там и уголек активированный то он ведь тож иногда требует замены. а про ДФ на приоре с гуром и кондеем я вообще в атасе . когда называю сумму по замене данного датчика в размере 1200 рублей при стоимосте замены помпы 1500. он вертит пальцем у виска и смотрит на меня как на придурка....но я плин знаю как его менять а вот он не догадываеться про это гемор.

твои бы слова да моим клиентам что катаются на пашиных прошах объясняю объясняю...как о стенку горох. эти ндошки уже достали продергиваются. жесткая работа...еще и падение оборотов веселое. Виктора прошки куда веселее. поверь..я их многие опробовал, по ним вопросов мало. расход в норме как кататься будешь, например нивы бош 797+. по сравнению с стоком во первых ровнее молотят. подхват раньше, расход при умеренной езде город--7-8кг на сотку если езда агрессивная то не более 10кг на сотку вот так вот ребят, проверил на четырех шевиках, правда прошки были покорректированы Санычем но вроде Виктор эти прошки выкладывал в обновлениях.

да скорей всего все таки кто то защиту врубил....залей сток и заводи. а без прошивки она на связь и не выйдет..конкретно микасами не занимаюсь, но если защита как в я7,2. то при подключении "прошивальника" прошивка улетает в розетку)))...а по поводу защиты прошив у всех свое мнение..ставить защиту или нет. тут я не спорю. но если б например хозяин приехал ко мне то я всегда с радостью и бесплатно перезашью заного.

если брелок не навернулся попробуй, его переобучить. Если все таки он навернулся тогда новый на привязку..либо ставить нештатную сигу. заводские брелки ненадежные слишком быстро наворачиваются.

залей этот еепром. как зашивать ну способов куча смотря чем, если комбиком то резюк перепаять прийдеться. делов на полминуты вообщем. B174DR04.rar

да ну? , не видали вы видать всех шнив. а по поводу шнивы форсы скорей всего ушли на покой, вместе с рхх. а газ то наверно подается сразу в гофру))) (старое гаменое гбо). потому на газу то и стабильнее.

смотрю советов была уже куча, наверно повторюсь, но такое уже частенько попадаеться именно с такими древними тазами)))) задающий дсик намагничен (как и говорилось выше он же шкив генератора), дмрв все таки проржавел)))) и при этом показывает в состоянии покоя нормальное ацп, но вот по килограммам там такой бардак, проверяеться как всегда осцилкой (если умеешь), а лечиться тупой подменой того и другого.