Fast

вы поршня то приоровские видели. а кольца на них? а толщина поршня, точнее его высота? так вот поршенюга то невысокий. его немного наклоняет. плюс дырточки там в колечиках для слива маслца вообще мизерные, так при разборе они как всегда забиты наглухо коксом. вот отттуда и расходец в приорах. небось на зиму еще и нулевочку плесканули, вот добавочый повод к расходу маслица. вообще найдите у кого нить одну форсунку и поменяйте только ее на четвертом цилиндре. и покатайтесь .

А Вам читать нуно было всю кашу. или вы просто решили постик набить.

зачем столько постов по одной и той же теме. здесь тебе уже ответили http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24744/page__pid__233506#entry233506

угу, нагрузка как же. меняй форсунку на 4-м цилиндре а лучше все скопом. сейчас на холодную топливоподача больше просто, вот и не проявляется. Причем о замене форсунки я писал аж 6 октября. за это время бы уже давно поменял. потом опять писал 9 октября. да и вообще более 50 процентов ответов склонилось к замене форсунок, вы так и будете с бубном вокруг машины бегать или все таки смените форсунки.

м73 чуток дольше согласен, но заводится кучнее чем на стоке, уже куча машин катается, все отметили что заводится быстрее чем было, но не так быстро как на я72, так что если Вас не устраивает это, ставьте блок я72. но думаю это будет излишнем ИМХО.

не дай бог прочитают мои клиенты.....и как их послать апосля этого. и так они в связи с увеличением стоимости топлива и прочтением книжки выдаваемой вазом к каждой а/м пытаются мне доказать что расход не более 8 литров на сто....должен быть. (а на улице уже -10-25).

недавно было такое я не спец по сигам, но спецы сказали проблемка в блоке.

теперь тебе из тему прошивки в тему по диагностике, мы как гадать то будем. с барабаном или на кофейной гуще? если хочешь помощи давай данные диагностики в студию.

Во как вам помогать в следующих разах то. в топике написано прошива евро-2, а тут отключили оказ ся тока теперь вторую лямду. это то при пустом кате...ППЦ. Сперва прошьют нипонятно откого и непонятно какой прошивой. потом кат вырежут и понять не могут почему у них расход ужасно вырос (вторая лямда включена и корректирует). Это уже эмоции от меня сорьте если что но это ППЦ

или окончательно забьет все

прошивка то B103CU03 стоковая, но я лично столкнулся с тем что запуск при -5 -20 тяжелый, очень тяжелый, подзавод вообще отпадает. если кто кричать сейчас начнет что на диагностику нуно. сразу отвечу, всю пересмотрел. благо в диагностике не совсем новичок. пробовал и подшить 104 прошивку, запуск чуть лучше но не фонтан. попробовал от нечего делать просто подкинуть блочок я72, запуск с полоборота. делайте выводы. причем я72 со стоковой прошкой со58, попробовал и я72+ подкинуть тоже с полоборота.а на своей ну ппц и усе тут. машинюка не моя но друга семьи, на днях получил обновленную прошку для этого блочка пока не подшивал не пробовал, но думаю на днях подошью. ради чистоты эксперимента. а летом красота была на тюненой от Виктора, и расход и динамика отменная. но как ни странно прошлую зиму номано откатались, а теперь как присунули сигу с подзаводом. так запуск перестал устраивать

а может прошить без иммо?

смотрю..все копаем. а толку ноль. махнешь форсы на новые и все равно небольшая раскачка будет, поверь, седня на своей проверил тож есть но небольшая. А так профиль когда нить заполнишь или как? (от этого конечно машинюка не наладится, но будет остальным приятно, вдруг ктото рядыфком от тебя)

если прошивка в я72 стоит с РСО, то на диагностику как я72 и не выйдет, выбираешь я51 и в атаку. хотя в этой проге как то не пробовал. говорю исходя из опыта пользования мт-10, но думаю все также и однотипно. Тем паче открывать прошку с РСО как я72 будет все равно не правильно, параметры отображаться будут неверно, если даже и откроется.

та я тож на одном форуме бодался и пытался как то доказать что сток прошива гамно по сравнению с тюненой, итог плачевен, кучка стадных кричала и повторяла слова модератора который был у них гуру чиптюнинга и последователя автоТаза, прошивать низзя, двигло дохнет, и тому подобное, вообщем как шавки кидались и скрипели на меня, в итоге предложил кому нить одному приехать ко мне и прошиться бесплатно дабы заценить изменения... и тема сразу же заглохла, ни один не приехал. проще не обращать внимание на таких, нормальный пес не гавкает и не предупреждает а молча хватает за горло.

я рыдал от смеха читая этот блог, завтра на работе всем своим покажу пусть тоже посмеются

один разок приезжала, но было проще, окислился разъемчик на насосе, прочистил, не возвращался результата не знаю.

вот тут поподробней, первый дк стоит до ката, причем кат? евро ноль на бошик? н-да прошивки есть и евро ноль,но чудить начинает спустя некоторое время (все таки бошик). его проблемка то наверно, что он не выпуск другой поставил, а кат разрезал, вытряхнул, и заварил обратно, а если щщелку оставил? будет небольшой подсос и странные показания на первой лямде.

не спешите сразу прошку перековыривать, проверяйте иногда, вначале бездумно прошивал, дык иногда все таки кусочек уголька попадает под клапан и клапан остается открытым, получается прикольный подсос воздуха. а сдернуть аккуратно не сильно треся клапан, шланчик не проблема, и попробуйте либо дунуть либо втянуть воздух, все таки они переодически ломаются. его кстати разбирал молотошком, там акромя баальшой катушки и малынького клапанишки ничего внутри толком и нетую

и тем и другим пользовался очень долго и очень давно, не мути людей, плохому танцору как говорится....и винда лицензионная не поможет

B11KSS(LR)01_priora_v7.3.bin к Виктору обращайтесь

По поводу горячего запуска, стоковая я51-71, это бывает особенно летом. Коррекция СО сколько стоит -0,004?

та ремешок (ГРМ) твой при выставленных метках будет смотреть примерно на первый зуб апосля прорехи.....но мона и попарится зубчики посчитать. Пы Сы....сижу на работе и все думаю об твоем авто, уже интересно стало....по окончании отпишись где проблема была. за темой следить пока буду А если вообще, то смотри ты едешь накатом на 4-ой, обороты 850 (утрированно), на двигле нагрузка, выжим сцепления, нагрузка исчезает, обороты соответсвенно возрастает, блок замечает это начинает их стравливать, при этом он же сразу не может угадать на сколько именно РХХ шагов двинуть, двигает лишнего как всегда, обороты ниже допуска, он опять начинает их поднимать.....Вот и раскачка. Вот сижу и думаю, в итоге закончится заменой двигла на новый. Просто имеется 2115 1,5 литра блочок VS, дык пока новая была при включении света и других потребителей (в момент включения), обороты не плавали, а теперь немного плавают, а тоже ведь пытался победить это, форсы почистил (в итоге все равно поставил новые), клапанишки досконально просмотрели (компрессия ровная 12), насосик уж тож махнул благо у мну с этим проблем нет, гену проверил---тож пучком, акб новый (на зиму всегда по возможности если второй год меняю), ремни новые, датчики перепроверены (диагностом работаю). а обороты все равно немного плавают, даже двигло по ощущениям подругому работает при включении света, обогрева и музыки. Прошивок кучу перепробовал, а так зашил от Виктора, расход и динамика устраивает. Но, продолжаем думать про Вашу машинку...интересно однако

если в январе 72 зашита прошива с РСО, то открывай как я51, если прошивка с ДК то и СО не покрутишь.

попробуйте ему подкорректировать прошку, чтоб при движении накатом, машина не глохла и бенз продолжал поступать в цилиндры.