Slavik k
Супер модератор
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Slavik k
-
Вредитель , и сам не гам и ни кому не дам в Краснодаре полно своих спецов , поверь , знаю -
-
плохая затея и привычка дампы подменивать ... надо с ориг дампом работать
-
номер приборки нужен ...
-
вы бы профиль проживания поправили по правилам
-
есть и топливные фильтра контрфактные , ребята говорят как стекловата внутри ( в крыму такие не попадались )
-
-
это самое наверно бюджетное и + пересчет ин аут кода понадобится
-
-
для начала на этих авто как с 7936 так и с 4д есть системы и подходы есно разные
-
7936 работают в этих авто
-
в карбоне у меня именно т5 два вида и не мерзли ни те ни те , хотя может у вас зима и суровее
-
просишь помощи а личка забита ...можно и вашими дампами поиграться
-
проще и быстрее по нормальному завести авто когда это уже дойдет до сознания ?
-
-
а ин\аут код как считать ?
-
так вам и кинулись помогать ...может вы конкурент чей то профиль заполните для начала
-
в смысле ? перед пропиской транса генерировал ТР23 ?
-
вы уже определитесть утеря или есть смарт и заводится ...
-
как бы эта резина после прогазовки сама не задымилась
-
100% ни ин аут код виноват
-
возможно насоса эбу не совсем живое , если вы такое раньше своим всм ом делали конечно да и если в меню всм выбрали не тот обьем мотора ... тоже фиг привяжешь
-
прежде чем вязать ....какие ошибки кроме P 2139
-
подозреваю не расчет кода виноват
-
так код меняется при каждом передергивании зажигания .....