Slavik k
-
Постов
9 058 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
75
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Slavik k
-
есть и топливные фильтра контрфактные , ребята говорят как стекловата внутри ( в крыму такие не попадались )
-
достаточно его поменять , если трабл в нем
-
это самое наверно бюджетное и + пересчет ин аут кода понадобится
-
перечитай дамп ...
-
для начала на этих авто как с 7936 так и с 4д есть системы и подходы есно разные
-
7936 работают в этих авто
-
в карбоне у меня именно т5 два вида и не мерзли ни те ни те , хотя может у вас зима и суровее
-
просишь помощи а личка забита ...можно и вашими дампами поиграться
-
проще и быстрее по нормальному завести авто когда это уже дойдет до сознания ?
-
страховать надо было и оформлять как бьющиеся ....
-
а ин\аут код как считать ?
-
так вам и кинулись помогать ...может вы конкурент чей то профиль заполните для начала
-
в смысле ? перед пропиской транса генерировал ТР23 ? -
вы уже определитесть утеря или есть смарт и заводится ...
-
как бы эта резина после прогазовки сама не задымилась
-
100% ни ин аут код виноват
-
возможно насоса эбу не совсем живое , если вы такое раньше своим всм ом делали конечно да и если в меню всм выбрали не тот обьем мотора ... тоже фиг привяжешь
-
прежде чем вязать ....какие ошибки кроме P 2139
-
подозреваю не расчет кода виноват
-
так код меняется при каждом передергивании зажигания .....
-
на счет жала ... http://www.keys-shop.ru/index.php?productID=339 место под транс в нем есть
-
P1608 Насос управления ошибочный сигнал, проверить питание на клеммах 6 и7
-
с такой ошибкой авто вряд ли заведется focom-fip-en B2139.pdf
-
B 2139 - чужой насос так что насчет на ходу заглохла не расказывайте сказки
-
Лексия есть и опыт работы с ней ? пин надеюсь известен