Slavik k

RA57 это 93с57

разобрался , молодец , но не надо халявщикам все разжовывать Да и жабоеды ошибок часто не прощают .

Я жалуюсь,винда проработала 4 с лишним года и через раз проги стали запускаться .

в этой коробке прочитать serial eeprom 93c56 – 8 pin SMD и по нему положить ключь при наличии всего нужного думаю даже быстрее чем 30 мин

радуйся что заводиться , дампы действительно бад ориг скинь на посмотреть

Для инжектора с завода идет сетка в баке (на насосе) и фильтр тонкой очистки .Остальное как по мне , так колхоз не нужный .

да меньше внимания им ,пусть у себя тусуются

С днюхой Андрей :AllSmail (9):

зачем отключать , если прописать правильнее.

от считывания ни разу дамп не порол .

Где то, что считал ?

да вроде нормально , если о этом разговор

еепром

Профиль заполни .С маркой не ошибься ? Mascot или может Mascott ? Сколько сталкивался с этими системами, с отключенным датчиком давления ни разу не заводился движок . То что заводиться и газует без этого датчика это просто аварийный режим работы эбу , не более того. А ответить сколько он проедет ...это к экстрасенсам . Возможно виноват сам ТНВД , или грязь в нем .

помог бы , если бы пробег устроил :AllSmail (6): панель то у меня с таким же шильдиком :AllSmail (6):

С тем вариантом что я тебе скинул она должна была завестись Его тут нет

В моем случае управление в эбу с проца выгорело , решилось заменой самого моторного.

пробуй 16-10-2010 14.13.05 93C56_291188 км.rar

так кто убил пусть и ищут

а родная где ?

Не стоит x431 испытывать судьбу на меринах , ошибки , параметры он не всегда на них корректно показывает . Стар для мерина самое то.

нет конечно , как скандок его " видит " не знаю , смотрели х431 , всё показывал адекватно Даже 2 раза тнвд перебирали и делали ( правда оба раза именно трех- плунжерные попадались ) смотри текущие , косяк где то есть , твоя задача его найти http://injectorcar.ru/gdi.shtml почитай

если будет меньше 35 бар , вряд ли она вообще заведется

в гугле набери " давление GDI "

Изучайте принцип работы GDI , давление топлива после тнвд до 50 бар ! ( 47-49 ), с бака подкачивающий 2.5-3.0 бар