Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Slavik k

Супер модератор
  • Постов

    9 058
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    75

Весь контент Slavik k

  1. Лучше фото шильдика , у меня они например по номеру киа и хундай подписаны , бошевские не написаны
  2. русский dll от Сергей ( masterok ) OLS_LangE.rar
  3. в панели 95020 ?
  4. Ориг панели считан не правильно а дальше и так понятно .
  5. Сергей , чел с 03 Сентябрь 09 зареген и профиль времени не нашел заполнить , а ты ему на блюдце
  6. 95Р08 не все прогеры корректно читают . а дохнет или нет прочитать на холодную и после нагрева и сравнить ,потом уже делать выводы .
  7. ТС утверждает что залил эту пару , надеюсь что ту , что 512 байт весит все таки и авто завелось кто что скажет ? VITO 2.2CDI-start error - моя пара.rar
  8. да , спутал со 2 фокусом
  9. по диагнозе привязать ток дилер (тс таким не является , иначе по своей марке вопрос бы не задал ) а дилеры бу не занимаются думаю врядли по диагнозе синхру панель-эбу сделаешь по поводу 25080 чуть не правильно обьяснил , там синхра ключи в панели и дело не просто в синхре , а в том ,что эбу чужой но переставить 25080 в эбу будет достаточно чтобы завелась
  10. это вопрос кому ?
  11. в ней и лежат ключи
  12. не думаю что иммо в ней фотоесть общее эбу и того что вскрыли ?
  13. епром врядли без вскрытия зальешь, а проверить блок достаточно на авто подставить и по ошибкам и текущим данным уже делать выводы на фото бы эбу глянуть
  14. Напомнило мне историю нашего предшественника диагноста на бош сервисе : грит , стардиагноз не трогайте , глючный он , полез на мерсе оил сервис сбросить а он падла ( стардиагноз ) ключи снес но факт остается , мерс перестал заводиться и на ключи не реагировал, вот и оил- сервис
  15. Он пошел по другому пути
  16. надо с этого начинать, с полного описания проблемы С PP2000 можно и родное связать и подружить ( как пишет лексия "спаровать" ) такой спец по ходу
  17. Не валит он с переходником супер 16 , ошибки видит адекватно , да и текущие . А как он с другими переходниками с х5 работает желания экспериментировать нет.
  18. пин сам видишь какой счас в бси , статус моторного какой всетаки ?
  19. Ответь вначале при вводе пина 0000 статус моторного какой?
  20. Бси после просадки не знаю , но после обнуления 100% принимает первый введеный код и лексия пишет "правильный" ,хотя он таковым не является и статус моторного всеравно "заблокирован". А 0000 принимает возможно потому , что они вместо пина и прописаны от просадки . Зачем экспериментировать ? ввел пин и смотри статус моторного , при правильном пине он будет" разблокирован"
  21. Моторный "заблокирован " так как в бси введен не правильный пин первоначально , правильный мог не воспринять из за мусора в нем пока не будет согласования пина моторного и бси ( и бси не должен на него ругаться ) ключи не лягут а вообще после ввода неправильного пина в бси , в нем будет мусор и смотреть дамп бессмыслено
  22. В моторном пин не поменялся и не поменяется от любого бреда бси
  23. Вряд ли , проще привязать ключи родные и подготовленные (новые).
  24. Закрыл тему за нарушения правил оформления
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования