Slavik k

3 , к линия масса л линия

Одна схема тебе ничего не даст , главное в прошивке атмеги ,которая думаю, закрыта от считывания .

Если подустовать на авто , то чек в тот же день вылезет .Покупной эмулятор не пробовал ,поэтому на сколько он эффективен не знаю .

Заодно и проверишь сколько фордик до ошибки проедет .

С обманками на форд глухо , у меня во всяком не пошла ни одна из схем , как вариант только универсальные каты мастырить .

Pathfinder_912h256_2008г 18-01-2011 13.07.20 Pathfinder_2008г_9S12H256_12 220.rar

Qashqai 2008 avtomat 18-01-2011 12.21.02 93C66_Qashqai ориг 21 812 км.rar

в поиск на сайте забей и узнаешь что такое свап и как делать , тот дамп что дал как ориг , не твой , на нем пробег чуть больше 17 000

У тебя и ориг пробег ..не внушает доверия .

Попробуй свап сделать .

а пишешь упой ? 16 бит? Конечно.

А у тебя разница во второй половине? чего быть не должно

Car type: Mitsubishi Pajero Jazaki - 93c56 - 2001-2005 years The mileage is stored in the next lines: 0000: 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 0010: 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 0020: 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 0030: 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 0040: 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 0050: 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 08 23 where the next bytes: 08 23 - is a mileage Вопрос на засыпку , сколько строк указано? я вижу 6

Вот теперь все стало на свои места , зачем 2 половину дампа трогал? Поправил бы как в тахосовте. Прикупи калики у Влада и не парься ,

Вернуть все на место , накосячил явно в дампе .Или предлогаешь гадать?Где дампы до и после? Вообще , прикупи панель и на ней экспериментируй .Заодно поймешь как прогер читает-пишет.

Был ланос , который заводился и спустя пару сек глох , обороты не развивал , у него тоже кат забит был (единственная неисправность , следствие - залитые свечи).

мазда 3, 2004 93C56_4K BP4K B_ mazda 3_2004_ 164 528 км.rar

Кнопкой рейтинга пользуйтесь , а не постами .

С днем варенья, Сергей !

Примерно , если , правда вам не "убили " эбу , или нет других механических дефектов в механизме управления роботом .

Вам теперь проще , можете сразу объяснить проблему мастеру .

Если физически поменяли сцепление , то после его замены должны были его "адаптировать " ( отрегулировать точку схватывания сцепления , самой регулировки там нет , просто эбу переключает передачи и запоминает их ). Если не правильно поставили диск или залита не та жидкость , или другая мех плана поломка эбу в жизнь не обучится .И чаще с этими коробками после незавершения адаптации точки схватывания сцепления машина даже заводится не будет .

Случаем не робот коробка ?

Или покупай прогер ( можешь и собрать ) или ищи у кого он есть .

Его надо было сразу вскрывать и визуально осматривать .