Весь контент Slavik k
-
могу прописать , делал такого тангой
-
не правильно
-
не надо чужие дампы , надо оригинал править
-
-
оф топ звонят из соседнего сервиса , типа Mitsubishi Galant , котому я делал два года назад кеи перестал кей воспринимать проверяю так и есть и 1 и 2 кеи не принимает , в етаксе ошибка не верный кей и не запрограмирован вин ... что делали ? меняли компресор кондишки ( так и не заработал ) и все .... в итоге от переполюсовки " улетел" дамп етакса так что верить нельзя ни кому , надо лично все проверять
-
в личке
-
при блокировке имо на киа , не должно быть оборотов кв , есно даже не стартанет разве что концерн поменял подход к блокировке по датчику кв , но вряд ли
-
эбу то хоть какой напишите
-
эксплуатироваться авто то должно при положении "клиент" ?
-
может и эбу сгорел
-
не работают эти авто на газу , как и многие другие
-
прекращай гадить в чужой теме к спецам
-
суббота и воскресенье у них выходной , а в пятницу празднуется конец недели дилеры такие же люди с общими выходными хотите быстро , надо епром моторника
-
может и возможно номер эбу надо и на замке что за блок , номер его
-
может с имо то погорячились ? или и щас имо виновно
-
а на высокое кто смотреть должен ? должно 50 быть
-
к дилеру с доками на авто ....
-
на этом моторе на бензине не редко прогорают поршня ....при пробеге под 100 000 , а вы его на газу чинить пытаетесь
-
калибровки и расчет кодов онлайн вещи абсолютно разные
-
если есть доступ онлайн на сервер фордов то сделаете
-
при чем здесь имо если есть форсы ? сканер смените
-
бред пишите
-
качество на уровне , спасибо
-
две строки не дотер
-
натс 5 не только оранж5 читает
