Slavik k

вот купят пару штук их и желание ломать отпадет да и изучать их устройство рабочих

лучше мут ищите

возможно WoW вы ушатали то , что можно было лексией оживить за пару минут не тем вы авто смотрите и на будущее , прежде чем делать выводы не диагнозиться пишите чем вы это пытаетесь делать ... так многое будет понятнее

скорее всего нет , так как эбу блокирован иммо

могу прописать , делал такого тангой

не правильно

не надо чужие дампы , надо оригинал править

оригинал есть ?

вайфай рабочий ? сколько аккум держит в режиме работы ?

оф топ звонят из соседнего сервиса , типа Mitsubishi Galant , котому я делал два года назад кеи перестал кей воспринимать проверяю так и есть и 1 и 2 кеи не принимает , в етаксе ошибка не верный кей и не запрограмирован вин ... что делали ? меняли компресор кондишки ( так и не заработал ) и все .... в итоге от переполюсовки " улетел" дамп етакса так что верить нельзя ни кому , надо лично все проверять

в личке

при блокировке имо на киа , не должно быть оборотов кв , есно даже не стартанет разве что концерн поменял подход к блокировке по датчику кв , но вряд ли

эбу то хоть какой напишите

тут самое место

эксплуатироваться авто то должно при положении "клиент" ?

может и эбу сгорел

не работают эти авто на газу , как и многие другие

прекращай гадить в чужой теме к спецам

суббота и воскресенье у них выходной , а в пятницу празднуется конец недели дилеры такие же люди с общими выходными хотите быстро , надо епром моторника

может и возможно номер эбу надо и на замке что за блок , номер его

может с имо то погорячились ? или и щас имо виновно

а на высокое кто смотреть должен ? должно 50 быть

к дилеру с доками на авто ....

на этом моторе на бензине не редко прогорают поршня ....при пробеге под 100 000 , а вы его на газу чинить пытаетесь

калибровки и расчет кодов онлайн вещи абсолютно разные