Slavik k

натс 5 не только оранж5 читает

пин могли и поменять надо имошник читать

в личке предложение

стар надо после подготовки дампа , если до вас и это не доходит я пасс с 9р08 в моторном можно и без стара с 24 серией сколько не пробовал не прокатывало

в 6 посте кеи родные , а в 3 левые но сомневаюсь что вы вообще понимаете где кеи

ну ну , дерзайте

без стара не получится

ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ Правила Раздела ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ Внимание всем создающим тему в разделе ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ !!! При создании темы нужно указать: 1.0 В названии темы: 1.1 Марку автомобиля согласно документации завода объём и тип двигателя, количество клапанов. 1)* Пример: ВАЗ 21214 Нива 1.7L8V, ВАЗ 21115 1.5L8V, УАЗ Патриот 2.2L, ГАЗ 3110 2.2L16V, ЗАЗ Славута 1.2L ... 1.2 Идентификатор прошивки и тип модуля управления двигателя, номер БУ. 2)* Пример: I414DC03 М74 11183-1411020-02, I226GF10 Я7.2, Микас10.3 сток, Микас 7.1 газовая ... 1.3 Краткое описание проблемы с номером ошибки ( если имеется ошибка ) Пример: Р0340 неверный сигнал датчика фаз, Р0301 - пропуски воспламенения цилиндр №1, Троение на ХХ, Большой расход ... 2. В описании темы ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! : 2.1 ВСЕ процедуры, проведённые для выявления проблемы на автомобиле, сообразно проблеме. Пример: Замер давления топлива - 3.5bar, проверка фаз ГРМ, проверка датчика коленвала заменой на заведомо исправный ... 2.2 ВСЕ данные из результатов измерений диагностического оборудования сообразно проблеме. Пример: АЦП расходомера 1.000V, АЦП ДПДЗ 0,58V, коррекция по первому зонду на холостых +0,5% ... +3.7 % ... 3. Исключения составляют темы, в которых проблема не связана с работой ДВС. В этом случае обязательным является только пункт 1.1 4. Перед созданием темы ОБЯЗАТЕЛЬНО прочтите схожие по проблематике темы, решение уже может быть найдено. Не создавайте дублей. Темы, созданные с несоблюдением данных простых правил, будут безжалостно закрываться или удаляться. Помните, изменения в правила внесены для вашего-же удобства в пользовании форумом и скорейшего разрешения проблем. 1)* количество клапанов - опционально. 2)* номер БУ ( Блока Управления ) - опционально.

у вас дамп моторного почти пустой

нет , просто танго не знакома эта версия есть и другие приборы которым эта вариация известна нормальный дамп , два кея 7936 в дампе и вин и пин на месте

если профан , может отдать у кого всё на готове ? вы транс через неделю две только получите и потом вопроск чем и как

нет там пина

с точностью наоборот

а зачем VIRGIN ?

для этого надо как минимум второй 4д 63, оборудование для работы по обд и расчет ин\аут кода иефи у тс не позволяет писать 4 стр

родным пином если обучать то родные кеи всегда влазят , если живые конечно , читающиеся

ха, вот после ваших манипуляций пин по вину и не подойдет ( за вин тоже в сомнениях ) а после наших и комар носа не подточит , так как сделано все правильно да и за "двойника" выхватить рискуете

это через *опу правильно пин по вину ( или по дампу моторного )это кому как нравиться обнуление бси и привязка , обучение вину , пину , кею ( причем кей если жив родной запросто пишется так как он лочен родным пином)и выставить тип топлива и авто уже заведется дальше есно прописывать конфиг в бси чтоб все и остальное работало

а вы можете записать только 4 страницу ? не лок а только райт ?

можно но надо 4 страницу записать

глупости старые пишутся бес проблем

через магнитолу кан идет , приборка - бсм при потере даже повороты моргают на авто а приборка этого не видит

как угодно читать , да , даже не загорается

зачем ? написано же , читать моторный не чем пофлудить захотелось ? лучше подскажи что чаще дохнет в иммо , чтоб поменять деталь а не имошник

возможно , проблема в железе имо , потому моторный имик и не видит