SHaG

Вся проблема в утсудствии знаний. Вторая проблема плохой контакт при программировании. Третья проблема нет хорошего программатора. Ребенок идет по краю крыши не из за того, что он смелый, а из за того, что он не знает, как это опасно. Электроника это очень тонкая вещь. Ошибка продолжается милисекунды, а устранение растягивается на неопределеное время. В данном случае достаточно залить рабочий дамп и все будет хорошо.

Есть две панели приборов, на обеих разбиты дисплеи. Дисплеи узкие. Оба выпаял, но ни на одном нет названия. Вопрос знает ли кто нибудь название дисплея? Панель АП 2110-3801010-04 ТУ 37.453.126-98 .

Нужен красный ключ и инструкция по активированию иммо. Редактор подойдет любой например винхекс.

Как умный дядька, отвечаю. То, что умеет делать прошивка, знает только автор прошивки. Учитывая то, что продано за много лет десятки тысяч комплектов программы чиптюнинг про, которая делает прошивки. Можете себе представить, сколько изготовлено этих прошивок. Могу сказать только одно, лепилась она из заводской прошивки.

Умные дядьки сказали бы: открой чип тюнинг про и посмори. Я советую поставить, попробовать и всем рассказать.

ИММО и EEPROM это разные вещи. Что Вы имели ввиду? ИММО это ключи, их нет необходимости чистить. Если речь идет о EEPROM, то там хранится информация о CO. Его в любом случае нужно будет регулировать.

По подробнее пожалуйста, как преобразовать управляющие сигналы? Перед ответом, посмотрите обе схемы.

Если ещё нужно, занимаюсь ремонтом электороной системы управления двигателя ВАЗ . И приборные панели.

Как обстановка с Ниссановскими калькуляторами? Когда намечается?

Тогда остается две проблеммы. Сама микросхема и вниматетельно посмотреть дорожки. Бывают сопли под панелькой.

А паяльщик опытный ?

Купил такую приблуду. Нет связи. Что должно светиться и моргать при соединении? На одном адаптере был припой на pic-процессоре. Но прошивки у обоих определяются как 1.39. Релюшки щелкают . Куда рыть? Касперский тоже очень сильно ругается на диск, который был в комплекте.

Калькулятор нужен для того, чтобы считать.

На Ниссан наклевывается, что нибудь?

На новых другие адреса. Вот посмотрите. приора.rar

На старых по 7 адресу был прописан ключ, на этих не смотрел. Можно взять два дампа и сравнить в винхексом.

Демпинг сидит в голове у демпераста. И здесь не причем цена на оборудвание, цена на кальки. То что китайцы продают за копейки, дай бог им здоровья. Они зарабатывают сами и дают людям заработать. Они не обговаривают при продаже своего оборудования цену на работу. А человек купивший за копейки и делающий за копейки, это уже другое дело. Это минталитет, заработал набутылку пива, значит день прошел не зря. Многие не знают цену, этой работе. Потому, что большинство не электронщики. Мастер берет деньги не за то, что припаял проводок, а за то, что знает куда припаял. В этом и заключается мастерство. Когда в телевизоре обрывается резистор, 99% времени уходит на его поиск и 1% на устранение неисправности. Вот за это и берутся деньги за ремонт. А здесь все гораздо примитивнее, но это не говорит о том, что нужно делать за копейки. В конце концов клиент, это делает не ради развлечения. Многие этого не понимают, поэтому и делают за копейки.

Что нужно, кроме денег, что бы приобрести кальки на ниссан, форд, тойоту и субару?

Не учите еврея комерции. Я более 25 лет проработал телемастером. И прекрасно знаю цену. И никогда не иду на поводу у клиента, когда он начинает ныть и жаловаться на тяжелое материальное положение. Такса , цена на сто литров бензина, это оттечественный автопром. Иномарки от 150 литров. Для примера цена у нас вчера поднялась до 23 рубля 20 копеек за литр.

Можно. Проверить так, когда двигатель заведется ключ будет гореть несколько секунд и потухнет.

На чиптюнере лежит в серийных прошивках i373da01.rar

Этот дамп я сам считывал с фокуса. Потом делал калькулятором, который имею и калькулятором от iprog. Так вот взломанный калькулятор посчитал только тысячи и сотни. А iprog с точностью до километра. Поэтому и хочу купить кальк под упу чтобы точно считать. Вы наверное не правильно меня поняли. Просто я не имею программатора iprog. Прошу друзей, а они нахотятся за тысячи километров от меня. Вот два дампа посмотрите, что получается. На одном дампе остается пробег от предыдущего пробега. На моем кальке получается только 3B29. focus_proba.rar

Я так понял, это был открыт мой файл? Погрешность 118 км, это при открывании он так показывает? Какая получается погрешность при пересчитывании? Какльк, которым я сейчас пользуюсь не считает десятки и единицы километров. Только тысячи и сотни. Когда планируется появление в продаже, этого чудо калька?

На ford focus 2008-2009 год микросхема MC9SXZ512 планируется калькулятор? ford_focus_90358_8v4t-10849ef.rar

Эта версия нормально работает? Где продают нормального качества и что должно быть в комплекте? Чем отличается от vag-tacho-usb? Мне понравилась работа программы vag-prog, но компьютер на издохе поэтому подумываю брать usb версию.