тас

открывай другую тему

тогда обрашусь -если подадобиться мепро . объять необъятное низя .

думаю что из-за калибровок ,но в основном от дмрв ,и плохих масс.

второй раз выкладываешь эту прошивку ,сделай сам и выкладывай на всеобщее обсуждение своей поделки .

без разницы не сильно отличаются - позиционирована как динамик ,наверно делана под увеличенный дроссель ,смеси от стока отличатся в сторону обогащения ,при базовом цикловом и поправке стока ,базовый состав смеси может опускаться до 12.17, что после 12.6 уже не горит как надо а охлаждает цилиндры -и главное повышено дополнительное топливо при нажатии педали вперед..,также граница эконом режима низко находится 20-30 процентов .от педали ,что неизбежно приводит к включению мощностных смесей - для ув дросселя вполне может быть так ,но не стокового . хороша была тем кому делалась ! углы завышены в мощностном режиме ,видимо реперный диск был свернут немного !. всех не перепробуешь,нужно один раз сделать диагностику и прошиться - нужно не прошивки перебирать ,а искать того кто настроит ваше авто .

две версии прошивки -какую смотреть !

может так оно и есть ,но привычней то ,что долго юзаешь , и менять стр7 не собираюсь пока .

вот где ссылка -на первой нашел только то ,она динамик по идентам ,прошивка где сама! думаю что не прошивке вашей проблема -то ! ошибочное мнение -если авта захандрила ,то обязательное лекарство ей прошивка !

тогда так -что не нравится в прошивке стоящей - по ощущениям ,наверно не первый год за рулем !

как можно ответить ,если прошивку сначало нужно скачать ,загрузить в редактор ,и заценить калибровки .. вот наверно первый ,кто скачал и оставил отзыв по ней -15 л ,не указав сколько на самом деле ехало авто ,а сколько стояло и грелось . это не сток ,чтобы ответить сразу на ваш вопрос .

так это же не сток прошивка ,и которая прошла через многие кривые руки ,пытающиеся приспособить под себя . начните со стока ,проверять свой расход ,хотя он не блещет в холодную погоду на нем.

да но там кажется нет карт под ДО прошивки ,а по сему картишки не совпадут и будете репу чесать ,почему не получается .

открыть в редакторе и сравнить с прошивкой где точно о37 дмрв прописан -или импортом калибровки наложить на текущую если не изменится, то там -037 и стоит . думаю, что прогреваете долго,ездиете не далеко -а расход примеряете к пробегу на 100км пути

это понял ,потом ,обновление скачал ,ключ обновился и все увидел ,спасибо - кстати карты от 04.10.15.-свежак . Алми рулит !

нужно определить какой расходомер стоит и какой в прошивке прописан,для начала ,но это очень много ,наверно все от прогрева и коротких поездок

может она и едет ,но повторюсь с приотпущенной педалью .

как победили долгую прокрутку при пуске ? программно ,то не отключено .

в чем прикол то ,то что жрет как кобыла . нет ничего такого ,отстой -хотя бы потому что при движении педали вперед не едет -пока ее не отпустишь ,что не есть комфортно .

переходите на софт на B120ER17 -1.8 л ,корректируйте под 1.7 л , на этом не отключается .

так вот не проффесионалы и могут предложить приобрести другой эбу ,вместо того чтобы поставить два резистора . я свое мнение высказал ,что все работает и попрошу больше не флудить в теме .

ездиет уже пятый год один военный летчик -и при встрече благодарит ,но обещанное показать город с высока так еще и не выполнил ,не хочет идти на преступление -так что я знаю !

да я делал один раз с прошивкой редактированной мною ! я ж сказал ключевое слово подобрать 39 ком

переделывал -только нужно подобрать резистор поточнее 39 ком. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13915-изменения-канала-дд-на-bosch-154/ отчего такая уверенность ,что не будет работать !

дк 2 алгоритм работы остался ,ошибки по нему отключены .

как с дк может это быть _он или поправит смесь или ругаться будет ,когда коррекции кончатся