тас

правильно понимаете! потому что нет таковых с бошем под валы. все что поможет ,так это включить дк в комплектацию,он достаточно быстро смеси подстроит. а вот с заслонкой увеличенной -будет дергаться при открытии в нач. зоне.

у этой одно и тоже ПО и построена она на базе т71. так что все правильно -если со 2-3 раза заводится-глюк не калибровок, а в самой программе.

Стоит папа в облегающих трусах. Дочка всё смотрит-,то сзади, то впереди и говорит папе : " Папа, -ты не туда накакал?..."

осталось попробовать -нет того что нужен -по идее 308 подойдет!

а если эту!

даже если бы и была у диагноста - то подойти на все 100 не смогла бы.-катать однозначно нужно -под вашу настройку вала!

вот почему сразу надо делиться ! в этой теме есть прошивки выложенные доктором х -всего то нужно полистать странички-а вот если не устроит -а оно не устроит под ваше состояние двс-то нужно искать того кто откатает по онлайну с помошью шдк или по удк дистанционно можно облегчить жизнь мотору на крайний случай. по правилам нужно заполнить место обитания !

Муж хотел завести любовницу,… я отговорила-" Мол дорого, не потянем»… Лучше я заведу любовника… лишняя копейка в доме не помешает......

попробуйте отрегулировать ход штока газовой форсунки,в процессе эксплуатации ход штока увеличился. после этого совместить топливные карты GAZOLIN с LPG,те провести перекалибровку.

схему можно найти в поисковике,прямые ссылки на другие источники на форуме запрещены правилами.

пока не будет найдена причина падения напряжения между кузовом и массой датчиков -не будет адекватно работать. имхо сгорело где то и нужно искать по месту. как вариант -отключите акб от проводки на 30 мин. потом сброс эбу или не запускайте машину сразу после включения зж,а дайте отработать бн.

при включении зажигания -проскакивает искра -"дополнительные искры на пуске". раз стреляет значит есть утечка и есть всегда искра при повороте зж

а прошивку какую влил ? СР ИЛИ DP

смотреть на диагностике признак хх в момент плавания оборотов, ацп покоя дмрв,искать подсос воздуха,почистить дросельную заслонку,проверить сигнальные массы.

проверить наличие бензина в вакуумной трубке регулятора давления .

обоснуйте -почему нужно было перебросить пины вентиляторов? блок с прошивкой на плюсовой 16 кл -DP57 имеет отличия? от плюсового на калину января -кроме как упр катушек.

это блок плюсового января и он подойдет . прошейте лутьше I201CP57

смотреть массу датчиков. кроме ацп дмрв смотреть и разницу ацп между акб и массой датчиков.

хотите подменить диагноста ? зря так пишите -"от собственного бессилия". раз обратились к диагностам -то и им логичней задавать здесь вопросы. что за давление в 3.5? и это будет выглядеть как испорченный телефон.

а на верхах тоже ничего не изменилось? а для улучшения динамики ставьте вал для того чтобы ездить по трассе.

то что удалось -это хорошо,но это одни слова. Поподробней расскажи, как это реализовано? Только и пишешь на разных форумах о том , что удалось добиться снижения расхода в городском цикле -буть открытым и народ к тебе потянется. А так одно реализованное решение для своего авто!

ответили же ,что блоки взаимо заменяемы. другое дело, если блок от калины поставили ,то перебрасывать пины нужно.

поищи прошивку j5D13i61. зимой как все стоки заводится.

друг -это святое . выложи название стока-те того на чем ездиет . и в личку пиши.

а быть с той что выложил и убрал!