тас

какое ацп дмрв ? и иденты дмрв -037,116? давление -"Давления на холостых 2,8 на оборотах до 3,2"-это похоже на неисправный регулятор давления,или снятый с него вакуумный шланг. форсунки какие стоят? иммо залить не обученный. для мотора 1.2 и отстроенного, не может быть бедной смеси -скорее богатая на этой прошивке. прошивка выбрана не верно тк она под не сливную рампу. попробуйте залить сток прошивку под 1.5 л -i203el36 -для начала с необученным иммо

Попытка избавится от косяков при исправном железе!!! вдруг поедет !-то ничего пока не меняйте -как начнет нравиться то пиши для дальнейшей правки. совсем не поедет -пиши как ведет себя!

проблемма в том что в прошивке пороги включения и отключения муфты лежат в пределе 247-255 км\час. имхо -неудачный тюнинг,или таковы тех.условия кому предназначалась прошивка.

к сказанному я бы добавил -пропаяйте резонатор на плате!

ничего и не увидите -пока не откроете картой под январь 5.1 и SPT-575.1 и диагностику делать олайником нужно.

Выложенная прошивка "спорт" катана шдк?

прошивка спорт в оригинале под обьем 1.5 и под давление 3 кг. при наличии дк -можно по данным самообучения настроить вашу машину.

на какой обьем прошивку ставили для гольфа?

если давление со штатным насосом ,то должно быть 3.8-4 кг-а при этом давлении статика в прошивке великовата-1.66 вместо 1.96,поэтому на режимах лр дк может и скоректирует смеси к стехиометрии, а вот в мощностном нет коррекции и ее переливает -возможно. без предмета дпя анализа ,а те прошивки будет гадание. не указан обьем двс.

почему не указан тип двс,тип эбу,прошивка ,нормы токсичности и где параметры диагностики ? предположу -забит катализатор ,зажаты клапана как варианты!

что тут может быть не понятного - 47ЭБУ - Разрешение программирования(+12в через ризистор 4 КОм ) -> тут непонятно как чо-на 47 пин один конец резистора ,а другой питание от -плюс 12в. 37ЭБУ - питание от главного рэле(+12) тут тож не совсем ясно-тут соеденить 37 пин к плюсу питания 12 в.

обратите внимание на температуру горячего двигателя -при 95 и выше в прошивке работает коррекция по отскоку угла от температуры ,возможно в этом кроется причина,еще и не известно что накручено в стоящей

какое давление создает насос?

вот было бы больше помощи в ваш адресс -а после написаннного "в ввиду касячности настройщика и необходимостью бегать и упрашивать было принято решение"-чем вы более продвинутей ,если подобные вопросы пишете? заполните согласно регламента сначало свой профиль,если хотите чтобы кто нибудь ,после написанного ответил!

прошивка из серии коммерческих на основе т01-еще и перемешана . коррекция возможна ,заполняем профиль -возможно кто нибудь рядом возмется ее поправить!

считать прошивку как защищенную и поправить в редакторе -например включить постоянную топливоподачу или изменить уставки оборотов при отключении и возобновлении топливовоподачи.

не знаю как у других -при заливке на машине со штатной акб ,ни разу не понадобилось поднимать напряжение больше ,, существует проблемма при разряженной сильно акб.

поможет наличие дк в комплектации и индивидуальный подход к проблемме настройки авто,а также адаптер для считывания памяти обучения с блока. при желании пишем в личку-интересны подобные работы.

попробуй -сначала подать команду на программировани, а потом включить зажигание. или при установке связи передернуть замок зажигания.

какой комбилоадер используете? для прошивки через колодку нужно обеспечить все связи как на столе. кроме разрешения программирования ,нужно еще включать гл.реле-я бы к 87 контакту реле подключил диод через тумлер на массу сигнальную и включал при программировании вместе с разрешением-для этого нужно иметь 2 группы контактов тумблера.

alfa-жаль не доведется посмотреть как рядом с тобой метеорит пролетит. у города реально стекла повыносило в мороз 15-20 гр-не дай бог кому то перенести это!

Тот, кто в армии служил И до дембеля дожил, Без сомненья поздравленья В этот день он заслужил! Тот, кто пороха не нюхал, Не пахал поля на брюхе, И не чистил автомат Не поймёт тебя, солдат. Так давайте выпьем стоя Все, кто праздника достоин! Отмечаем мы не зря 23-е Февраля! :AllSmail (21):

приобретается прошивка с поддержкой рсо ,правится сток без поддержки дк-при этом отсутствует подстройка при уходе дмрв и забитости форсунок.

возможно проблема с проводкой к датчику. Не была ли машина на мойке?Скорее всего проводка намокла и не просохла. При увеличении оборотов растет амплитуда сигнала с ДПКВ и влажная изоляция не "изолирует". Подкладывание шайбы удаляет датчик от шкива и амплитуда сигнала снижается, дефект исчезает. Чтоб этого не делать, нужно качественно просушить сам разьем и проводку от разьема датчика до ближайшего входа в жгут, затем обработать водоотталкивающим средством.

попробуйте сделать адаптацию дпкв.