тас

нет так -нет,но причина переноса под бардак все таки была от того что блок все таки заливался и сейчас идут последствия от этого! имхо! чтобы убедиться -нужно влок вскрыть и посмотреть на не видимую сторону платы ,там где прокладка.

Обычно блок в тосоле,если его не видно ,то это не значит что его там небыло . блок снимать ,вскрывать И смотреть следы тосола. верный признак что он там был -это корпус блока частично имеет затемненные высохшие участки. сейчас на плате идет процесс "гниения" переходных отверстий. вскрытие покажет!

как вариант -в блоке питания прогера не соответствие напряжения программирования. БП не родной?

так он же сам замыкает проводок на массу -получалось ,что ключик был шунтирован замыканием на массу !

Отсоедените 44 пин в разьеме эбу. блок не от родной проводки .

заливаешь необученный еепром и снимаешь фишку с блока апс 4. при наличии красного и черных переобучаешь заново. обычно -так и оставляют -в снятом разьеме ставят перемычку 9 и 18 для выхода на диагностику .

http://depositfiles.com/files/vjwgtcbcb пароль на архив hyundaiforum.ru руководство для сервисменов. смотреть FL.pdf

ваша экономия напрямую зависит от настройки редуктора гбо-и барашка на выходе ,который крутят бездумно ,не имея газоанализа. прошивка нужна ,чтобы не хлопало при пхх,и немного подвинуть угол для более лутьшего горения газа. лутьший вариант -это два режима эбу.

самый лутьший это с1-64 -двухлучевой ,работает с 1979 года у меня,сейчас на пенсии! на нем стоит пятиугольный знак качества! такого оставления следа после пропадания сигнала с экрана на других приборах не встречалось.

сам то понял что написал -про компенсацию плохой работы генератора блоком эбу. поменяй батарейку в тестере -откуда 17 вольт!

заполняем профиль и ждем ответа на свои вопросы. заполняем отношение к диагностике! если такового нет -то пишем в разделе для начинающих!

вот почему сразу все думают ,что виновата прошивка? когда пришивка слетает -то есть такая ошибка КС. чинить авто не пробовали. почему же работала машина раньше ? предположу что задран угол бездумно в прошивке ,деланной под гбо!

педаль с коврика на предмет закусывания смотри

в модуле зажигания пайка алюминиевыми проводами окислилась -на плюсе или минусе!

прошивка в эконом режиме имеет бедные смеси-(HL)-едем на чистку форсунок. или меняем на сток прошивку ,которая имеет диапазон регулирования не только на хх

в мало мальском сервисе должен быть всегда подменный мз. раз свечи заливает -то ставим подменный мз.

ставте сток прошивку при соответствующей комплектации- не поможет,потом ставте паук.

это эксклюзив -изготавливается индивидуально. авто 1.6 л ,а прошивки под бошь 797 классику идут под 1.4л. смотря какую проводку поставил-но отсутствие дд в комплектации прошивки делает задачу более индивидуальной. наверно не так понял -отсюда и ответ -четырка это четырнадцатая -перепутал с четверкой. здесь другая история -согласно проводке сток прошивка.

до и после -улыбнуло!

по схеме смотри с чем связана дорожка была . я хоть и понимаю в схемотехнике ,но не взялся бы за такую работу ,вернее никто за это не заплатит по затраченному времени. обычно такие блоки забираю на "органы" .

забей ! без опыта не поднимешь -бошь наверно никогда ,а на январь есть схема блока .

уже встретил с Нижневартовском и Челябинском! урааааа! жду Москву и Крым!

и что же nerd такого написал ,что стоко минусов заработал ! Поставивший минусы обоснуйте свою позицию!

фигуры высшего пилотажа -"кобра ". с наступающим -высший пилотаж,смотрю весь день ! это супер!

льем сток -заводим!полтарашку в студию!фу -ты прошивку, на которой незаводится !